นายไทวุฒิ ขันแก้ว รองผู้อำนวยการสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า จากสภาพการจราจรในถนนรามคำแหงปัจจุบันซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่นสูงมาก เนื่องจากเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมโครงข่ายการจราจรจากพื้นที่กรุงเทพฯ ด้านตะวันตก ไปตะวันออก ผ่านเขตบางกะปิ สะพานสูง มีนบุรี และหนองจอก มีปริมาณการจราจรในย่านดังกล่าวกว่า 1 แสนคันต่อวัน โดยในปัจจุบันพื้นที่มีการพัฒนามากยิ่งขึ้น มีการก่อสร้างอาคารบ้านเรือน สถานศึกษา สถานประกอบการรูปแบบต่างๆ ดังนั้น การคาดการณ์ปริมาณการจราจรในอนาคต ถนนรามคำแหง จะมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างคับคั่ง กรุงเทพมหานครจึงวางแผนการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมถนนรามคำแหงให้เกิดความคล่องตัวในรูปแบบโครงการก่อสร้างถนนรามคำแหงขยายโครงข่ายถนนให้ครอบคลุมทั้งด้านตะวันออกและตะวันตกทั้งสิ้น 3 โครงการ ได้แก่ ช่วงที่ 1 โครงการก่อสร้างทางยกระดับจากแยกลำสาลี ถึงคลองบ้านม้า โดยการก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ช่วงที่ 2 ก่อสร้างทางลอดถนนกาญจนาภิเษก ตามแนวถนนรามคำแหง ขนาด 4 ช่องจราจร บริเวณจุดตัดถนนรามคำแหง กับถนนกาญจนาภิเษก และขยายถนนรามคำแหงเพิ่มเติมจาก 6 ช่องเป็น 8 ช่องจราจร และช่วงที่ 3 ก่อสร้างปรับปรุงจากถนนกาญจนาภิเษก ถึงคลองบางชัน โดยมีการขยายช่องจราจรก่อสร้างทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัดถนนรามคำแหง กับถนนราษฎร์พัฒนา
นายไทวุฒิ กล่าวต่อว่า โครงการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายถนนรามคำแหงทั้ง 3 ช่วง รวมงบประมาณกว่า 5,300 ล้านบาท กรุงเทพมหานครออกแบบก่อสร้างและรับฟังความคิดเห็นประชาชนในพื้นที่ไปเสร็จสิ้นแล้ว โดยขณะนี้กรุงเทพมหานครวางแผนดำเนินการให้เกิดเป็นรูปธรรม เนื่องจากตัวโครงการแนวเส้นทางเป็นส่วนซ้อนทับกับโครงการกก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ซึ่งที่ผ่านมากรุงเทพมหานครได้หารือแนวเส้นทางที่ซ้อนทับกับการก่อสร้างกับทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และมีการปรับรูปแบบที่เหมาะสม และขณะนี้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มอยู่ระหว่างเริ่มดำเนินการก่อสร้าง หากกรุงเทพมหานครสามารถดำเนินโครงการพัฒนาถนนรามคำแหงได้พร้อมกันจะทำให้การก่อสร้างเป็นไปในทิศทางเดียวกันและเสร็จสมบูรณ์ในเวลาใกล้เคียงกัน ซึ่งก็จะทำให้พื้นที่มีการก่อสร้างใหญ่ครั้งเดียว จะไม่ส่งผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่มากจนเกินไป โดยสำนักการโยธาอยู่ระหว่างการประชุมเพื่อดำเนินโครงการและจะเสนอต่อผู้บริหารกทม.ขอจัดสรรงบประมาณกลางปี 2561 เพื่อเร่งดำเนินการโดยเร็วที่สุด
นายไทวุฒิ กล่าวต่อว่า โครงการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายถนนรามคำแหงทั้ง 3 ช่วง รวมงบประมาณกว่า 5,300 ล้านบาท กรุงเทพมหานครออกแบบก่อสร้างและรับฟังความคิดเห็นประชาชนในพื้นที่ไปเสร็จสิ้นแล้ว โดยขณะนี้กรุงเทพมหานครวางแผนดำเนินการให้เกิดเป็นรูปธรรม เนื่องจากตัวโครงการแนวเส้นทางเป็นส่วนซ้อนทับกับโครงการกก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ซึ่งที่ผ่านมากรุงเทพมหานครได้หารือแนวเส้นทางที่ซ้อนทับกับการก่อสร้างกับทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และมีการปรับรูปแบบที่เหมาะสม และขณะนี้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มอยู่ระหว่างเริ่มดำเนินการก่อสร้าง หากกรุงเทพมหานครสามารถดำเนินโครงการพัฒนาถนนรามคำแหงได้พร้อมกันจะทำให้การก่อสร้างเป็นไปในทิศทางเดียวกันและเสร็จสมบูรณ์ในเวลาใกล้เคียงกัน ซึ่งก็จะทำให้พื้นที่มีการก่อสร้างใหญ่ครั้งเดียว จะไม่ส่งผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่มากจนเกินไป โดยสำนักการโยธาอยู่ระหว่างการประชุมเพื่อดำเนินโครงการและจะเสนอต่อผู้บริหารกทม.ขอจัดสรรงบประมาณกลางปี 2561 เพื่อเร่งดำเนินการโดยเร็วที่สุด