นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า โครงการการทางพิเศษ (ทางด่วน) สายพระราม 3-ดาวคะนองวงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ระยะทางประมาณ 17 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 3.12 หมื่นล้านบาท ได้ล่าช้ามากกว่า 2 เดือน โดยปัจจุบันได้ส่งเรื่องไปให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว แต่ยังไม่สามารถสรุปเพื่อนำเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้ เนื่องจากยังอยู่ระหว่างการสอบถามหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและไม่สามารถเข้าสู่ขั้นตอนประกวดราคาได้ ถ้าหากยังไม่สามารถเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ ภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ คาดว่าต้องขยายเวลาการลงพื้นที่ก่อสร้างออกไป เนื่องจากต้องมีกระบวนการในการคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง ซึ่งเดิมกำหนดไว้ในเดือนพฤษภาคม
ด้านการประกวดราคานั้น กทพ. เตรียมเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ไว้แล้ว สามารถดำเนินการตามขั้นตอนประกวดราคาได้เลยหากผ่านการอนุมัติจาก ครม. ส่วนรูปแบบจะเป็นการประกวดราคาผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชั่น) ซึ่งใช้ระยะเวลาในการต่อรองราคาตามขั้นตอนการประกวดราคาของภาครัฐไม่นาน เนื่องจากราคาที่ผู้รับเหมาเสนอจะต่ำกว่าราคากลางที่กำหนดไว้อยู่แล้ว ส่งผลให้สามารถลงนามในสัญญาได้เร็วเมื่อได้ผู้ชนะแล้ว และจะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ภายในปีนี้
ส่วนโครงการทางด่วนขั้น 3 สายเหนือ ตอน N2 และอีสท์-เวสท์ คอร์ริดอร์ (เริ่มที่แยกเกษตรศาสตร์ แนวสายทางซ้อนทับบนเกาะกลางถนนเกษตร-นวมินทร์ ถึงถนนนวมินทร์) วงเงิน 1.43 หมื่นล้านบาทนั้น ขณะนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม ตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) คาดว่า จะไม่สามารถก่อสร้างได้ทันภายในปีนี้ เพราะติดเรื่องพิจารณาแบบก่อสร้างและทบทวนผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้สอดคล้องกับสภาพในปัจจุบัน โดยจะเริ่มก่อสร้างได้ช่วงกลางปี 2561
ด้านการประกวดราคานั้น กทพ. เตรียมเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ไว้แล้ว สามารถดำเนินการตามขั้นตอนประกวดราคาได้เลยหากผ่านการอนุมัติจาก ครม. ส่วนรูปแบบจะเป็นการประกวดราคาผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชั่น) ซึ่งใช้ระยะเวลาในการต่อรองราคาตามขั้นตอนการประกวดราคาของภาครัฐไม่นาน เนื่องจากราคาที่ผู้รับเหมาเสนอจะต่ำกว่าราคากลางที่กำหนดไว้อยู่แล้ว ส่งผลให้สามารถลงนามในสัญญาได้เร็วเมื่อได้ผู้ชนะแล้ว และจะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ภายในปีนี้
ส่วนโครงการทางด่วนขั้น 3 สายเหนือ ตอน N2 และอีสท์-เวสท์ คอร์ริดอร์ (เริ่มที่แยกเกษตรศาสตร์ แนวสายทางซ้อนทับบนเกาะกลางถนนเกษตร-นวมินทร์ ถึงถนนนวมินทร์) วงเงิน 1.43 หมื่นล้านบาทนั้น ขณะนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม ตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) คาดว่า จะไม่สามารถก่อสร้างได้ทันภายในปีนี้ เพราะติดเรื่องพิจารณาแบบก่อสร้างและทบทวนผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้สอดคล้องกับสภาพในปัจจุบัน โดยจะเริ่มก่อสร้างได้ช่วงกลางปี 2561