นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวถึงการซ่อมแซมทางรถไฟเส้นทางภาคใต้ หลังจากระดับน้ำกลับสู่ภาวะปกติ สามารถเดินรถไฟได้ทุกจังหวัดแล้ว ว่า การซ่อมบำรุงทางระยะเร่งด่วน ร.ฟ.ท.ใช้งบประมาณ 20 ล้านบาท ซ่อมแซมระยะสั้นให้สามารถเดินรถได้
อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหาร ร.ฟ.ท.ได้หารือร่วมกันถึงแนวทางแก้ปัญหาระยะยาว เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาน้ำท่วมส่งผลต่อการเดินรถภาคใต้ ดังนั้น จะมีการจัดทำแผนระยะกลาง และระยะยาว โดยมุ่งเน้นปรับโครงสร้างทางรถไฟ โดยเฉพาะช่วงที่เป็นสะพานข้ามแม่น้ำจุดต่างๆ และมีการก่อสร้างตอม่ออยู่ในแม่น้ำ อาจเป็นปัญหาจุดหนึ่งที่ทำให้กีดขวางทางน้ำในอดีต ดังนั้น จะมีการรื้อถอนเพื่อปรับโครงสร้างทั้งหมดเพื่อไม่ให้มีตอม่อกีดขวางทางน้ำ โดยการปรับปรุงลักษณะทางกายภาพดังกล่าวคาดว่าเส้นทางภาคใต้ทั้งหมดจะใช้งบประมาณกว่า 1,000 ล้านบาท ใช้ระยะเวลา 2-3 ปีในการดำเนินการ ขึ้นอยู่กับงบประมาณที่จะได้รับการจัดสรรแต่ละปี
นอกจากนี้ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ยังกล่าวถึงการก่อสรางรถไฟทางคู่ใหม่ 5 เส้นทาง ว่า โครงการเหล่านี้จะไม่มีปัญหาเรื่องการออกแบบตอม่อกีดขวางทางน้ำ โดยการประมูลรถไฟทางคู่เส้นใหม่คาดว่าจะสามารถประกวดราคาได้ภายในเดือนมีนาคม 2560
อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหาร ร.ฟ.ท.ได้หารือร่วมกันถึงแนวทางแก้ปัญหาระยะยาว เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาน้ำท่วมส่งผลต่อการเดินรถภาคใต้ ดังนั้น จะมีการจัดทำแผนระยะกลาง และระยะยาว โดยมุ่งเน้นปรับโครงสร้างทางรถไฟ โดยเฉพาะช่วงที่เป็นสะพานข้ามแม่น้ำจุดต่างๆ และมีการก่อสร้างตอม่ออยู่ในแม่น้ำ อาจเป็นปัญหาจุดหนึ่งที่ทำให้กีดขวางทางน้ำในอดีต ดังนั้น จะมีการรื้อถอนเพื่อปรับโครงสร้างทั้งหมดเพื่อไม่ให้มีตอม่อกีดขวางทางน้ำ โดยการปรับปรุงลักษณะทางกายภาพดังกล่าวคาดว่าเส้นทางภาคใต้ทั้งหมดจะใช้งบประมาณกว่า 1,000 ล้านบาท ใช้ระยะเวลา 2-3 ปีในการดำเนินการ ขึ้นอยู่กับงบประมาณที่จะได้รับการจัดสรรแต่ละปี
นอกจากนี้ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ยังกล่าวถึงการก่อสรางรถไฟทางคู่ใหม่ 5 เส้นทาง ว่า โครงการเหล่านี้จะไม่มีปัญหาเรื่องการออกแบบตอม่อกีดขวางทางน้ำ โดยการประมูลรถไฟทางคู่เส้นใหม่คาดว่าจะสามารถประกวดราคาได้ภายในเดือนมีนาคม 2560