เมื่อเวลา 09.00 น. (26 ม.ค.) พล.ต.ท.วิทยา ประยงค์พันธุ์ ผู้ช่วยผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ พร้อมด้วย พล.ต.ต.จิรพัฒน์ ภูมิจิตร รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ดูแลงานจราจร และนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ช่วยผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ร่วมแถลงข่าวการจัดการจราจรบริเวณแยกรัชโยธิน เพื่อก่อสร้างอุโมงค์ลอดแยก และการจัดการจราจรบริเวณห้าแยกลาดพร้าว เพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต–สะพานใหม่–คูคต
พล.ต.ท.วิทยา กล่าวว่า หลังจากที่ผู้รับเหมาได้มีการปรับจราจรบริเวณแยกรัชโยธินในรูปแบบวงเวียนและใช้สัญญาณไฟในการควบคุมปริมาณจราจร ตั้งแต่วันที่ 24 มกราคม ที่ผ่านมา ปรากฏว่าสภาพจราจรติดขัดเป็นวงกว้าง แม้จะขยับแบริเออร์และลดขนาดพื้นที่ทำงานบริเวณกลางแยกรัชโยธินลง จาก 3 เป็น 4 ช่องจราจรแล้ว ซึ่งทำให้การจราจรดีขึ้นระดับหนึ่ง แต่ยังมีจำนวนรถสะสมเนื่องจากต้องรอสัญญาณไฟ 4 จังหวะ ดังนั้น จึงเห็นควรให้ปรับสัญญาณไฟเหลือเพียง 2 จังหวะ และห้ามรถเลี้ยวขวาทุกทิศทาง แต่จะให้ใช้วิธีไปกลับรถแทน โดยจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 28 มกราคมนี้ เป็นต้นไป และจะประเมินสภาพการจราจรอีกครั้งหนึ่งในวันจันทร์ที่ 30 มกราคม ทั้งนี้ เชื่อว่าการห้ามเลี้ยวขวาทุกทิศทางจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพรถในถนนพหลโยธินและถนนรัชดาฯ อย่างมาก เนื่องจากจะสามารถปล่อยรถทางตรงได้ทั้งขาเข้าและขาออกได้พร้อมกัน
ขณะที่ พล.ต.ต.จิรพัฒน์ กล่าวว่า หลังการปรับการจราจรบริเวณแยกรัชโยธินเป็นรูปแบบวงเวียนวันที่ 3 นั้น การจราจรเคลื่อนตัวได้เรื่อยๆ ดีกว่า 2 วันที่ผ่านมา ทั้งถนนพหลโยธินขาเข้า ท้ายแถวอยู่บริเวณแยกเกษตรศาสตร์ ถนนพหลโยธินขาออก ท้ายแถวอยู่บริเวณหน้าห้างเซ็นทรัลลาดพร้าว ถนนรัชดาภิเษกขาเข้าท้ายแถวอยู่แยกวงศ์สว่าง ถนนรัชาดาภิเษกขาออกท้ายแถวบริเวณแยกหน้าอัยการสูงสุด ทั้งนี้ จราจรทั้งหมดจะเคลื่อนตัวได้เรื่อยๆ ตามจังหวะสัญญาไฟบริเวณวงเวียน
ด้านนายสุรเชษฐ์กล่าวว่า ขณะนี้ รฟม.ได้ขุดเจาะอุโมงค์บริเวณกลางสี่แยกรัชโยธินแล้ว โดยช่วงแรกจะเริ่มก่อสร้างผนังอุโมงค์ทางลอดบริเวณกลางแยกรัชโยธินก่อน พร้อมกับรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และก่อสร้างหลังคาอุโมงค์เพื่อคืนพื้นผิวจราจรบริเวณกลางสี่แยกรัชโยธินใช้เวลาประมาณ 4 เดือน หรือภายในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน จากนั้นจะเร่งก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดส่วนที่เหลือทั้ง 2 ฝั่ง คือฝั่งศาลอาญารัชดาฯและฝั่งธนาคารไทยพาณิชย์สำนักงานใหญ่ ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้ได้ภายในต้นปี 62
พล.ต.ท.วิทยา กล่าวว่า หลังจากที่ผู้รับเหมาได้มีการปรับจราจรบริเวณแยกรัชโยธินในรูปแบบวงเวียนและใช้สัญญาณไฟในการควบคุมปริมาณจราจร ตั้งแต่วันที่ 24 มกราคม ที่ผ่านมา ปรากฏว่าสภาพจราจรติดขัดเป็นวงกว้าง แม้จะขยับแบริเออร์และลดขนาดพื้นที่ทำงานบริเวณกลางแยกรัชโยธินลง จาก 3 เป็น 4 ช่องจราจรแล้ว ซึ่งทำให้การจราจรดีขึ้นระดับหนึ่ง แต่ยังมีจำนวนรถสะสมเนื่องจากต้องรอสัญญาณไฟ 4 จังหวะ ดังนั้น จึงเห็นควรให้ปรับสัญญาณไฟเหลือเพียง 2 จังหวะ และห้ามรถเลี้ยวขวาทุกทิศทาง แต่จะให้ใช้วิธีไปกลับรถแทน โดยจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 28 มกราคมนี้ เป็นต้นไป และจะประเมินสภาพการจราจรอีกครั้งหนึ่งในวันจันทร์ที่ 30 มกราคม ทั้งนี้ เชื่อว่าการห้ามเลี้ยวขวาทุกทิศทางจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพรถในถนนพหลโยธินและถนนรัชดาฯ อย่างมาก เนื่องจากจะสามารถปล่อยรถทางตรงได้ทั้งขาเข้าและขาออกได้พร้อมกัน
ขณะที่ พล.ต.ต.จิรพัฒน์ กล่าวว่า หลังการปรับการจราจรบริเวณแยกรัชโยธินเป็นรูปแบบวงเวียนวันที่ 3 นั้น การจราจรเคลื่อนตัวได้เรื่อยๆ ดีกว่า 2 วันที่ผ่านมา ทั้งถนนพหลโยธินขาเข้า ท้ายแถวอยู่บริเวณแยกเกษตรศาสตร์ ถนนพหลโยธินขาออก ท้ายแถวอยู่บริเวณหน้าห้างเซ็นทรัลลาดพร้าว ถนนรัชดาภิเษกขาเข้าท้ายแถวอยู่แยกวงศ์สว่าง ถนนรัชาดาภิเษกขาออกท้ายแถวบริเวณแยกหน้าอัยการสูงสุด ทั้งนี้ จราจรทั้งหมดจะเคลื่อนตัวได้เรื่อยๆ ตามจังหวะสัญญาไฟบริเวณวงเวียน
ด้านนายสุรเชษฐ์กล่าวว่า ขณะนี้ รฟม.ได้ขุดเจาะอุโมงค์บริเวณกลางสี่แยกรัชโยธินแล้ว โดยช่วงแรกจะเริ่มก่อสร้างผนังอุโมงค์ทางลอดบริเวณกลางแยกรัชโยธินก่อน พร้อมกับรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และก่อสร้างหลังคาอุโมงค์เพื่อคืนพื้นผิวจราจรบริเวณกลางสี่แยกรัชโยธินใช้เวลาประมาณ 4 เดือน หรือภายในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน จากนั้นจะเร่งก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดส่วนที่เหลือทั้ง 2 ฝั่ง คือฝั่งศาลอาญารัชดาฯและฝั่งธนาคารไทยพาณิชย์สำนักงานใหญ่ ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้ได้ภายในต้นปี 62