นายสุธน อาณากุล รองผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า จากที่ กทม.ได้ทำการศึกษาแนวทางการเพิ่มระบบขนส่งมวลชนในคลองต่างๆ เพื่อสร้างทางเลือกการเดินทางให้แก่ประชาชนมากยิ่งขึ้น ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาการเดินเรือในคลองให้บริการประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม โดยคลองที่มีการจัดระบบขนส่งมวลชนเมื่อเร็วๆ นี้ คือคลองผดุงกรุงเกษม ซึ่งจากการเปิดให้บริการเดินเรือในคลองดังกล่าว พบว่ามีประชาชนเข้าใช้บริการจำนวนมากวันละกว่า 1,000 คน ซึ่งการเดินทางทางเรือในคลองผดุงกรุงเกษม ถือว่าช่วยในการประหยัดเวลาการเดินทางให้แก่ประชาชนได้อย่างมาก ลดเวลาการเดินทางจากระบบปกติได้กว่า 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่ง กทม.จะดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินเรือ โดยการปรับปรุงท่าเรือ เพิ่มจำนวนท่าเรือและจัดซื้อเรือที่มีความปลอดภัย และเดินทางเพิ่มเติมอีกด้วย
นอกจากนี้ กทม.ยังมีแผนดำเนินการการเดินเรือในคลองโอ่งอ่าง ซึ่งเป็นคลองที่ผ่านพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน โดยคลองโอ่งอ่าง แต่เดิมมีการก่อสร้างสิ่งปลูกสร้างรุกล้ำคลองจำนวนมาก แต่เมื่อ กทม.ทำการจัดระเบียบคลอง รื้อถอนสิ่งปลูกสร้างดังกล่าวออกจนหมดสิ้น และพัฒนาภูมิทัศน์คลองในเบื้องต้นแล้ว จึงมีการศึกษาเพื่อเพิ่มศักยภาพคลองด้วยการจัดทำระบบขนส่งมวลชน โดยคลองโอ่งอ่างจะตัดผ่านพื้นที่สำคัญจุดต่างๆ และสามารถเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าสายสีนำเงินได้ ดังนั้นจึงเหมาะสมแก่การจัดทำระบบขนส่งมวลชนทางเรือ ซึ่งประชาชนสามารถใช้ในการเดินทาง และใช้เพื่อการท่องเที่ยวได้อย่างรวดเร็วมากยิ่งขึ้น ซึ่งคลองโอ่งอ่าง เป็นคลองที่มีศักยภาพพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางเรือได้ เนื่องจากมีการก่อสร้างเขื่อนริมคลองแล้ว โดยคลองมีระยะทางยาวประมาณ 3 กิโลเมตร กทม.มีแผนการเดินเรือในคลองดังกล่าว เบื้องต้นประมาณ 1 กิโลเมตร ซึ่ง กทม.ต้องมีการก่อสร้างท่าเรือ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างวางแนวทาง ดำเนินโครงการที่เหมาะสม ซึ่งจะเร่งดำเนินการเป็นคลองต่อไป
นอกจากนี้ กทม.ยังมีแผนดำเนินการการเดินเรือในคลองโอ่งอ่าง ซึ่งเป็นคลองที่ผ่านพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน โดยคลองโอ่งอ่าง แต่เดิมมีการก่อสร้างสิ่งปลูกสร้างรุกล้ำคลองจำนวนมาก แต่เมื่อ กทม.ทำการจัดระเบียบคลอง รื้อถอนสิ่งปลูกสร้างดังกล่าวออกจนหมดสิ้น และพัฒนาภูมิทัศน์คลองในเบื้องต้นแล้ว จึงมีการศึกษาเพื่อเพิ่มศักยภาพคลองด้วยการจัดทำระบบขนส่งมวลชน โดยคลองโอ่งอ่างจะตัดผ่านพื้นที่สำคัญจุดต่างๆ และสามารถเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าสายสีนำเงินได้ ดังนั้นจึงเหมาะสมแก่การจัดทำระบบขนส่งมวลชนทางเรือ ซึ่งประชาชนสามารถใช้ในการเดินทาง และใช้เพื่อการท่องเที่ยวได้อย่างรวดเร็วมากยิ่งขึ้น ซึ่งคลองโอ่งอ่าง เป็นคลองที่มีศักยภาพพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางเรือได้ เนื่องจากมีการก่อสร้างเขื่อนริมคลองแล้ว โดยคลองมีระยะทางยาวประมาณ 3 กิโลเมตร กทม.มีแผนการเดินเรือในคลองดังกล่าว เบื้องต้นประมาณ 1 กิโลเมตร ซึ่ง กทม.ต้องมีการก่อสร้างท่าเรือ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างวางแนวทาง ดำเนินโครงการที่เหมาะสม ซึ่งจะเร่งดำเนินการเป็นคลองต่อไป
