เฟียต ไครสเลอร์ ออโตโมบิลส์ เอ็นวี เปิดเผยในวันจันทร์(20มิ.ย.) ว่าพวกเขากำลังสืบสวนอุบัติเหตุที่คร่าชีวิต "แอนตัน เยลชิน" ดาราจากภาพยนตร์ "สตาร์ เทรค" ในรถยนต์จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี ของเขาที่เคยถูกเรียกคืนในปี 2015 หลังรายงานข่าวระบุว่าเขาถูกรถยนต์ไหลอัดติดกำแพง
เยลชิน เสียชีวิตหลังถูกรถยนต์จี๊ป แกรนด์ เชอโรกีของตนเองไหลอัดติดกำแพงรั้ว ในลอสแองเจลิส จากการเปิดเผยของตำรวจเมื่อวันอาทิตย์(19มิ.ย.) ขณะที่เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา เฟียต ไครสเลอร์ เคยเรียกคืนรถนต์และรถอเนกประสงค์(SUV) มากกว่า 1.1 ล้านคันทั่วโลก สืบเนื่องจากความเป็นไปได้ที่รถอาจไหลเองหลังจากคนขับลงจากรถแล้ว โดยประเด็นนี้เคยเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ 212 ครั้ง ที่ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 41 รายและมีรายงานทรัพย์สินเสียหาย 308 ครั้ง
ในเดือนพฤษภาคม 2014 เฟียต ไครสเลอร์ ระบุในหนังสือที่ส่งถึงตัวแทนจำหน่าย คาดหมายว่าจำเป็นต้องการมีอัพเดทซอฟต์แวร์เพื่อซ่อมแก้รถยนต์ในช่วงเวลาไม่น่าจะเกินเดือนกรกฎาคมหรือสิงหาคม หลังจากก่อนหน้านี้เคยบอกกับเหล่าเจ้าของรถ ในความหวังว่าจะสามารถมาพร้อมกับแนวทางการแก้ไขปัญหาอย่างถาวรในช่วงไตรมาส 4
เอริค เมย์เน โฆษกของเฟียต ไครสเลอร์ ระบุว่าทางบริษัทจะดำเนินการสืบสวนอย่างละเอียดเกี่ยวกับอุบัติเหตุของเยลชิน และบอกว่า "ยังเร็วเกินไปที่จะคาดเดาถึงสาเหตุ ณ เวลานี้"
ทางบริษัทเปิดเผยในเดือนเมษายนว่า การเรียกคืนเกี่ยวข้องกับเหตการณ์ต่างๆราว 700 กรณีที่สืบเนื่องจากคนขับเข้าใจผิดคิดว่าตนเองได้เข้าเกียร์จอดแล้วก่อนลงจากรถ
เฟียต ไครสเลอร์ เคยบอกว่าคนขับบางรายอาจสับสนกับระบบเปลี่ยนเกียร์อิเล็กทรอนิก ซึ่งโยกย้ายตำแหน่งคล้ายจอยสติกมากกว่าตัวเลือกเกียร์แบบดั้งเดิม และระบุว่ามีแผนแก้ไขรถยนต์เพื่อป้องกันโดยอัตโนมัติไม่ให้มันเคลื่อนที่ในบางสถานการณ์ แม้ว่าบางทีคนขับอาจลืมเข้าเกียร์จอดก็ตาม
เยลชิน เสียชีวิตหลังถูกรถยนต์จี๊ป แกรนด์ เชอโรกีของตนเองไหลอัดติดกำแพงรั้ว ในลอสแองเจลิส จากการเปิดเผยของตำรวจเมื่อวันอาทิตย์(19มิ.ย.) ขณะที่เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา เฟียต ไครสเลอร์ เคยเรียกคืนรถนต์และรถอเนกประสงค์(SUV) มากกว่า 1.1 ล้านคันทั่วโลก สืบเนื่องจากความเป็นไปได้ที่รถอาจไหลเองหลังจากคนขับลงจากรถแล้ว โดยประเด็นนี้เคยเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ 212 ครั้ง ที่ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 41 รายและมีรายงานทรัพย์สินเสียหาย 308 ครั้ง
ในเดือนพฤษภาคม 2014 เฟียต ไครสเลอร์ ระบุในหนังสือที่ส่งถึงตัวแทนจำหน่าย คาดหมายว่าจำเป็นต้องการมีอัพเดทซอฟต์แวร์เพื่อซ่อมแก้รถยนต์ในช่วงเวลาไม่น่าจะเกินเดือนกรกฎาคมหรือสิงหาคม หลังจากก่อนหน้านี้เคยบอกกับเหล่าเจ้าของรถ ในความหวังว่าจะสามารถมาพร้อมกับแนวทางการแก้ไขปัญหาอย่างถาวรในช่วงไตรมาส 4
เอริค เมย์เน โฆษกของเฟียต ไครสเลอร์ ระบุว่าทางบริษัทจะดำเนินการสืบสวนอย่างละเอียดเกี่ยวกับอุบัติเหตุของเยลชิน และบอกว่า "ยังเร็วเกินไปที่จะคาดเดาถึงสาเหตุ ณ เวลานี้"
ทางบริษัทเปิดเผยในเดือนเมษายนว่า การเรียกคืนเกี่ยวข้องกับเหตการณ์ต่างๆราว 700 กรณีที่สืบเนื่องจากคนขับเข้าใจผิดคิดว่าตนเองได้เข้าเกียร์จอดแล้วก่อนลงจากรถ
เฟียต ไครสเลอร์ เคยบอกว่าคนขับบางรายอาจสับสนกับระบบเปลี่ยนเกียร์อิเล็กทรอนิก ซึ่งโยกย้ายตำแหน่งคล้ายจอยสติกมากกว่าตัวเลือกเกียร์แบบดั้งเดิม และระบุว่ามีแผนแก้ไขรถยนต์เพื่อป้องกันโดยอัตโนมัติไม่ให้มันเคลื่อนที่ในบางสถานการณ์ แม้ว่าบางทีคนขับอาจลืมเข้าเกียร์จอดก็ตาม