หลายประเทศทั่วโลกตื่นตัวยกระดับหรือทบทวนการรักษาความปลอดภัยสนามบิน หลังเหตุระเบิดสองครั้งซ้อนในท่าอากาศยานกรุงบรัสเซลส์เมื่อวันอังคาร (22 มี.ค.) ที่ผู้นำออสเตรเลียชี้ว่า สาเหตุมาจากพรมแดนยุโรปที่มีช่องทางให้เล็ดลอดข้ามแดนมากมาย อีกทั้งมาตรการรักษาความปลอดภัยที่ค่อนข้างหละหลวม
กลุ่มรัฐอิสลาม (ไอเอส) อ้างความรับผิดชอบในเหตุระเบิดที่อาคารผู้โดยสารขาออกของท่าอากาศยานซาเวนเทม รวมทั้งที่สถานีรถไฟใต้ดินในกรุงบรัสเซลส์ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 30 คน และอัยการเบลเยียมเชื่อว่า เหตุระเบิดที่สนามบินซึ่งรองรับนักเดินทางปีละกว่า 23 ล้านคนแห่งนี้ เป็นฝีมือมือระเบิดฆ่าตัวตาย
เมื่อวันพุธ (23) นายกรัฐมนตรีมัลคอล์ม เทิร์นบูลล์ ของออสเตรเลีย กระโดดเข้าร่วมประเด็นการถกเถียงเรื่องการรักษาความปลอดภัยพรมแดนทั่วโลก โดยยืนยันกับชาวออสซี่ว่า การจัดการรักษาปลอดภัยภายในออสเตรเลียเข้มแข็งกว่าในยุโรปซึ่งมีช่องโหว่มากมาย
ซูเรนเดอร์ ซิงห์ ผู้อำนวยการใหญ่ของกองกำลังรักษาความปลอดภัยอุตสาหกรรมส่วนกลาง ซึ่งมีหน้าที่ดูแลรักษาความปลอดภัยสนามบินพาณิชย์ ยอมรับว่า ไม่สามารถตรวจกระเป๋าทุกใบที่ผ่านเข้าสู่อาคารผู้โดยสารได้ เนื่องจากจะทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับความสะดวก เกิดความล่าช้าติดขัด
หลังเหตุการณ์สายการบินรัสเซียถูกสอยร่วงในอียิปต์เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ซึ่งไอเอสออกมาอ้างความรับผิดชอบเช่นเดียวกันนั้น หน่วยงานของสหประชาชาติ ได้เรียกร้องให้ทบทวนมาตรการรักษาความปลอดภัยของสนามบินทั่วโลก กระนั้น ดูเหมือนว่า จะมีการให้ความสนใจน้อยมากเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยของตัวสนามบินเอง
แมทธิว ฟินน์ กรรมการผู้จัดการอ็อกเมนติก บริษัทที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการบิน กล่าวว่า เป็นเรื่องน่าตกใจมากที่มีพื้นที่ในสนามบินเพียงครึ่งเดียวเท่านั้นที่มีการรักษาความปลอดภัย
กลุ่มรัฐอิสลาม (ไอเอส) อ้างความรับผิดชอบในเหตุระเบิดที่อาคารผู้โดยสารขาออกของท่าอากาศยานซาเวนเทม รวมทั้งที่สถานีรถไฟใต้ดินในกรุงบรัสเซลส์ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 30 คน และอัยการเบลเยียมเชื่อว่า เหตุระเบิดที่สนามบินซึ่งรองรับนักเดินทางปีละกว่า 23 ล้านคนแห่งนี้ เป็นฝีมือมือระเบิดฆ่าตัวตาย
เมื่อวันพุธ (23) นายกรัฐมนตรีมัลคอล์ม เทิร์นบูลล์ ของออสเตรเลีย กระโดดเข้าร่วมประเด็นการถกเถียงเรื่องการรักษาความปลอดภัยพรมแดนทั่วโลก โดยยืนยันกับชาวออสซี่ว่า การจัดการรักษาปลอดภัยภายในออสเตรเลียเข้มแข็งกว่าในยุโรปซึ่งมีช่องโหว่มากมาย
ซูเรนเดอร์ ซิงห์ ผู้อำนวยการใหญ่ของกองกำลังรักษาความปลอดภัยอุตสาหกรรมส่วนกลาง ซึ่งมีหน้าที่ดูแลรักษาความปลอดภัยสนามบินพาณิชย์ ยอมรับว่า ไม่สามารถตรวจกระเป๋าทุกใบที่ผ่านเข้าสู่อาคารผู้โดยสารได้ เนื่องจากจะทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับความสะดวก เกิดความล่าช้าติดขัด
หลังเหตุการณ์สายการบินรัสเซียถูกสอยร่วงในอียิปต์เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ซึ่งไอเอสออกมาอ้างความรับผิดชอบเช่นเดียวกันนั้น หน่วยงานของสหประชาชาติ ได้เรียกร้องให้ทบทวนมาตรการรักษาความปลอดภัยของสนามบินทั่วโลก กระนั้น ดูเหมือนว่า จะมีการให้ความสนใจน้อยมากเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยของตัวสนามบินเอง
แมทธิว ฟินน์ กรรมการผู้จัดการอ็อกเมนติก บริษัทที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการบิน กล่าวว่า เป็นเรื่องน่าตกใจมากที่มีพื้นที่ในสนามบินเพียงครึ่งเดียวเท่านั้นที่มีการรักษาความปลอดภัย