น.ท.ฤทธิรงค์ ก้อนมณี ผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทยจำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กล่าวว่า จากสถานการณ์เพลิงไหม้ป่าบนเกาะสุมาตรา ประเทศอินโดนีเซีย ทำให้เกิดหมอกควันไฟพัดกระจายปกคลุมภาคใต้ตอนล่างของประเทศไทยอยู่ในขณะนี้ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ได้ติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง โดยจัดให้มีเจ้าหน้าที่ท่าอากาศยานฯ ประสานรับข้อมูลสถานการณ์จากศูนย์อุตุนิยมวิทยาภาคใต้ฝั่งตะวันออกอย่างต่อเนื่อง
ล่าสุดตามรายงานสภาพอากาศ โดยศูนย์อุตุนิยมวิทยาภาคใต้ฝั่งตะวันออก รายงานว่าเมื่อช่วงเช้ามืด ท่าอากาศยานหาดใหญ่มีหมอกจากความชื้นและหมอกควันจากประเทศอินโดนีเซียเข้ามาปกคลุมบริเวณท่าอากาศยานทัศนวิสัยต่ำสุดประมาณ 800 เมตร และทัศนวิสัยเริ่มดีขึ้นตั้งแต่เวลา 08.30 น. เป็นต้นไป โดยไม่มีผลกระทบต่อการบิน อุณหภูมิต่ำสุด 24.1 องศาเซลเซียส คาดว่าตลอดทั้งวันทัศนวิสัยเฉลี่ย 3 กิโลเมตร ท้องฟ้ามีเมฆเป็นส่วนมาก ทิศทางลมบริเวณท่าอากาศยานทิศตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็วลม ประมาณ 5-10 นอต หรือประมาณ 10 – 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อุณหภูมิสูงสุด ประมาณ 32.0 องศาเซลเซียส ประกอบกับมีฝนหรือฝนฟ้าคะนองเกิดขึ้นได้ในช่วงบ่ายถึงค่ำอาจเกิดลมกระโชกแรง และทัศนวิสัยต่ำสุดช่วงที่เกิดฝน หรือฝนฟ้าคะนองประมาณ 2,000 เมตร
ส่วนกรณีทัศนวิสัยต่ำท่าอากาศยานหาดใหญ่ มีเครื่องช่วยเดินอากาศที่ช่วยให้นักบินสามารถนำอากาศยานร่อนลงด้วยความปลอดภัย และการควบคุมอากาศยานนักบินจะต้องปฏิบัติตามคู่มือและขั้นตอนการปฏิบัติเมื่อเกิดทัศนวิสัยต่ำอยู่แล้ว ส่วนภาคพื้นท่าอากาศยานฯ มีมาตรการในการแจ้งเตือนกรณีทัศนวิสัยต่ำกว่า 550 เมตรเช่นกัน
ล่าสุดตามรายงานสภาพอากาศ โดยศูนย์อุตุนิยมวิทยาภาคใต้ฝั่งตะวันออก รายงานว่าเมื่อช่วงเช้ามืด ท่าอากาศยานหาดใหญ่มีหมอกจากความชื้นและหมอกควันจากประเทศอินโดนีเซียเข้ามาปกคลุมบริเวณท่าอากาศยานทัศนวิสัยต่ำสุดประมาณ 800 เมตร และทัศนวิสัยเริ่มดีขึ้นตั้งแต่เวลา 08.30 น. เป็นต้นไป โดยไม่มีผลกระทบต่อการบิน อุณหภูมิต่ำสุด 24.1 องศาเซลเซียส คาดว่าตลอดทั้งวันทัศนวิสัยเฉลี่ย 3 กิโลเมตร ท้องฟ้ามีเมฆเป็นส่วนมาก ทิศทางลมบริเวณท่าอากาศยานทิศตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็วลม ประมาณ 5-10 นอต หรือประมาณ 10 – 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อุณหภูมิสูงสุด ประมาณ 32.0 องศาเซลเซียส ประกอบกับมีฝนหรือฝนฟ้าคะนองเกิดขึ้นได้ในช่วงบ่ายถึงค่ำอาจเกิดลมกระโชกแรง และทัศนวิสัยต่ำสุดช่วงที่เกิดฝน หรือฝนฟ้าคะนองประมาณ 2,000 เมตร
ส่วนกรณีทัศนวิสัยต่ำท่าอากาศยานหาดใหญ่ มีเครื่องช่วยเดินอากาศที่ช่วยให้นักบินสามารถนำอากาศยานร่อนลงด้วยความปลอดภัย และการควบคุมอากาศยานนักบินจะต้องปฏิบัติตามคู่มือและขั้นตอนการปฏิบัติเมื่อเกิดทัศนวิสัยต่ำอยู่แล้ว ส่วนภาคพื้นท่าอากาศยานฯ มีมาตรการในการแจ้งเตือนกรณีทัศนวิสัยต่ำกว่า 550 เมตรเช่นกัน
