มาร์ติน วินเทอร์คอร์น ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของโฟล์คสวาเกน ประกาศลาออกแล้วในวันพุธ(23ก.ย.) แสดงความรับผิดชอบต่อกรณีผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติเยอรมนีแห่งนี้โกงการทดสอบไอเสียในสหรัฐฯ ขณะที่ทางบริษัทก็จะแถลงเปิดตัวซีอีโอคนใหม่ในวันศุกร์นี้(25ก.ย.)ทันที
"โฟล์คสวาเกนจำเป็นต้องเริ่มต้นใหม่ด้วยความสดชื่น และในแง่ส่วนตัว ผมขอเปิดทางสำหรับการเริ่มต้นใหม่ด้วยการลาออก" วินเทอร์คอร์นวัย 68 ปีกล่าวในถ้อยแถลงลาออก หลังจากกุมบังเหียนบริษัทแห่งนี้มานาน 8 ปี
การลาออกของนายวินเทอร์คอร์น เป็นไปตามที่มีการคาดหมายอย่างกว้างขวาง ท่ามกลางข่าวคราวอื้อฉาวเกี่ยวกับประเด็นโกงการทดสอบไอเสียที่ถูกเปิดโปงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
เจ้าหน้าที่สหรัฐฯกำลังวางแผนสืบสวนทางอาญาต่อโฟล์คสวาเกน หลังตรวจพบว่าบริษัทแห่งนี้ติดตั้งซอฟต์แวร์พิเศษในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อปกปิดระดับการปล่อยมลพิษที่แท้จริงของรถยนต์ โดยที่ซอฟต์แวร์นี้จะเปิดใช้งานเฉพาะตอนที่รถยนต์เข้ารับการตรวจสอบการปล่อยไอเสีย แต่ระบบจะปิดตัวลงระหว่างที่มีการขับขี่ตามปกติ
จากข้อมูลของเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ โฟล์คสวาเกนยอมรับว่า มีรถยนต์ใช้เครื่องดีเซลราว 482,000 คันซึ่งผลิตในสหรัฐฯโดยกลุ่มโฟล์กสวาเกน ได้ติดตั้งซอฟต์แวร์พิเศษควบคุมมลพิษ นอกจากนี้ทางโฟล์คสวาเกน ยังยอมรับด้วยว่ารถยนต์เครื่องดีเซลที่บริษัทผลิตส่งขายไปทั่วโลกจำนวนถึง 11 ล้านคัน มีการติดตั้งอุปกรณ์ซอฟต์แวร์ ซึ่งสามารถโกงการทดสอบไอเสียดังกล่าว
"โฟล์คสวาเกนจำเป็นต้องเริ่มต้นใหม่ด้วยความสดชื่น และในแง่ส่วนตัว ผมขอเปิดทางสำหรับการเริ่มต้นใหม่ด้วยการลาออก" วินเทอร์คอร์นวัย 68 ปีกล่าวในถ้อยแถลงลาออก หลังจากกุมบังเหียนบริษัทแห่งนี้มานาน 8 ปี
การลาออกของนายวินเทอร์คอร์น เป็นไปตามที่มีการคาดหมายอย่างกว้างขวาง ท่ามกลางข่าวคราวอื้อฉาวเกี่ยวกับประเด็นโกงการทดสอบไอเสียที่ถูกเปิดโปงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
เจ้าหน้าที่สหรัฐฯกำลังวางแผนสืบสวนทางอาญาต่อโฟล์คสวาเกน หลังตรวจพบว่าบริษัทแห่งนี้ติดตั้งซอฟต์แวร์พิเศษในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อปกปิดระดับการปล่อยมลพิษที่แท้จริงของรถยนต์ โดยที่ซอฟต์แวร์นี้จะเปิดใช้งานเฉพาะตอนที่รถยนต์เข้ารับการตรวจสอบการปล่อยไอเสีย แต่ระบบจะปิดตัวลงระหว่างที่มีการขับขี่ตามปกติ
จากข้อมูลของเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ โฟล์คสวาเกนยอมรับว่า มีรถยนต์ใช้เครื่องดีเซลราว 482,000 คันซึ่งผลิตในสหรัฐฯโดยกลุ่มโฟล์กสวาเกน ได้ติดตั้งซอฟต์แวร์พิเศษควบคุมมลพิษ นอกจากนี้ทางโฟล์คสวาเกน ยังยอมรับด้วยว่ารถยนต์เครื่องดีเซลที่บริษัทผลิตส่งขายไปทั่วโลกจำนวนถึง 11 ล้านคัน มีการติดตั้งอุปกรณ์ซอฟต์แวร์ ซึ่งสามารถโกงการทดสอบไอเสียดังกล่าว
