นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. กระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานเปิดการประชุมรับฟังความคิดเห็นชุมชน ถึงโครงการศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อมถนนเลียบแม่น้ำเจ้าพระยา ของประชาชนในพื้นที่จังหวัดนนทบุรี ว่า ปัจจุบันบริเวณพื้นที่ริมสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาโดยเฉพาะช่วงจังหวัดปทุมธานี นนทบุรี กรุงเทพมหานคร และสมุทรปราการ มีชุมชนอาศัยอยู่หนาแน่นเกิดการรุกล้ำลำน้ำ
ทั้งนี้ คณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช.มีนโยบายแก้ไขปัญหาดังกล่าว ด้วยการพัฒนาเป็นพื้นที่สาธารณะประชาชนทั่วไปสามารถใช้ประโยชน์ได้ในลักษณะทางเท้า ทางจักรยาน ทางถนน จุดเชื่อมต่อการเดินทางทางน้ำกับทางบก ด้วยระบบขนส่งสาธารณะ
สำหรับการดำเนินการพัฒนาครั้งนี้ เริ่มต้นที่จังหวัดปทุมธานี นนทบุรี กรุงเทพมหานคร และสิ้นสุดที่คลองลัดโพธิ์ จังหวัดสมุทรปราการ ทำการพัฒนาใน 15 พื้นที่ 8 โครงการ รวมระยะทาง 2 ฝั่งแม่น้ำ 140 กิโลเมตร ซึ่ง สนข.ใช้เวลาศึกษาโครงการ 9 เดือน โดยจะสิ้นสุดการศึกษาในวันที่ 31 ธันวาคมนี้ ซึ่งจะนำรูปแบบผลการศึกษา รวมงบประมาณในการดำเนินการเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2559 เบื้องต้นจะนำงบประมาณท้องถิ่นของแต่ละพื้นที่เข้ามามีส่วนร่วมดำเนินการ
อย่างไรก็ตาม จากการเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนในพื้นที่จังหวัดนนทบุรี ที่อาศัยบริเวณสะพานพระราม 4 ฝั่งใต้-ถึงบริเวณสะพาน มหาเจษฎาบดินทรานุสรณ์ ฝั่งเหนือ ประชาชนส่วนใหญ่ยังมีความกังวลว่า เมื่อมีการพัฒนาพื้นที่แล้วจะกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ในปัจจุบันนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องทำความเข้าใจต่อชุมชนอีกครั้ง
ทั้งนี้ คณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช.มีนโยบายแก้ไขปัญหาดังกล่าว ด้วยการพัฒนาเป็นพื้นที่สาธารณะประชาชนทั่วไปสามารถใช้ประโยชน์ได้ในลักษณะทางเท้า ทางจักรยาน ทางถนน จุดเชื่อมต่อการเดินทางทางน้ำกับทางบก ด้วยระบบขนส่งสาธารณะ
สำหรับการดำเนินการพัฒนาครั้งนี้ เริ่มต้นที่จังหวัดปทุมธานี นนทบุรี กรุงเทพมหานคร และสิ้นสุดที่คลองลัดโพธิ์ จังหวัดสมุทรปราการ ทำการพัฒนาใน 15 พื้นที่ 8 โครงการ รวมระยะทาง 2 ฝั่งแม่น้ำ 140 กิโลเมตร ซึ่ง สนข.ใช้เวลาศึกษาโครงการ 9 เดือน โดยจะสิ้นสุดการศึกษาในวันที่ 31 ธันวาคมนี้ ซึ่งจะนำรูปแบบผลการศึกษา รวมงบประมาณในการดำเนินการเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2559 เบื้องต้นจะนำงบประมาณท้องถิ่นของแต่ละพื้นที่เข้ามามีส่วนร่วมดำเนินการ
อย่างไรก็ตาม จากการเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนในพื้นที่จังหวัดนนทบุรี ที่อาศัยบริเวณสะพานพระราม 4 ฝั่งใต้-ถึงบริเวณสะพาน มหาเจษฎาบดินทรานุสรณ์ ฝั่งเหนือ ประชาชนส่วนใหญ่ยังมีความกังวลว่า เมื่อมีการพัฒนาพื้นที่แล้วจะกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ในปัจจุบันนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องทำความเข้าใจต่อชุมชนอีกครั้ง
