นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการการบินไทย เห็นชอบให้ขายเครื่องบินเก่าที่ปลดระวางเพิ่มเติมอีก 8 ลำ หลังจากก่อนหน้านี้ ได้ขายไปแล้ว 10 ลำ รวมขายไปแล้วทั้งสิ้น 18 ลำ เพื่อลดรายจ่าย ตามแผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทยที่กำหนดไว้
สำหรับเครื่องบินที่ขายรอบนี้ ขายให้แก่ผู้ซื้อ 2 ราย แบ่งเป็นเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 737 จำนวน 4 ลำ และแอร์บัส เอ330 อีก 4 ลำ คาดว่ารับรู้รายได้จากการขายดังกล่าวในช่วงไตรมาส 3 แต่จะมีผลต่อรายรับไม่มากนัก เพราะเป็นเครื่องบินเก่าที่มีอายุเกิน 20 ปี จึงไม่ได้ตั้งสำรองด้อยค่าไว้สูง
ทั้งนี้ แผนการขายเครื่องบินเก่าของการบินไทยทั้งหมดในปี 58 บริษัทตั้งเป้าหมายไว้ทั้งสิ้น 42 ลำ เพื่อลดขนาดฝูงบินให้เหลือ 89 ลำ แต่จากการประเมิน คาดว่าทั้งปีจะขายได้เพียง 30 ลำ น้อยกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ 12 ลำ เนื่องจากในจำนวนนี้ มีเครื่องบินรุ่นที่ขายยาก
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นชอบให้เกษียณพนักงานก่อนกำหนด (เออรี รีไทร์) ตามโครงการร่วมใจจาก เพื่อเป็นลดค่าใช้จ่ายอีกทางหนึ่งด้วย แต่จะมีจำนวนเท่าใดนั้น ยังบอกไม่ได้ อยู่ระหว่างการแจ้งรายละเอียดกับพนักงานภายในก่อน แต่ทั้งปี 2558 ได้ตั้งงบประมาณรองรับการเออรีรีไทร์ไว้ 5,500 ล้านบาท
ขณะที่แผนการปรับลดเที่ยวบิน ที่ตารางบินเดือนต.ค.58-มี.ค.59 ยังไม่ได้เสนอเข้าที่ประชุม แต่การบินไทยมีแผนจะลดเที่ยวบินหรือเส้นทาง ที่ขาดทุนหรือมีผู้โดยสารน้อยลงอีก 5%
“แผนการลดรายจ่ายของการบินไทยในปีนี้ ตั้งเป้าหมายว่าจะลดรายจ่ายทั้งปีให้ได้ 8,000-9,000 ล้านบาท แต่จะทำได้ตามเป้าหมายหรือไม่ ก็เป็นสิ่งที่พวกเรากำลังพยายามทำให้สำเร็จ”
สำหรับแนวโน้มผู้โดยสารที่ใช้การบินไทย (เคบินแฟคเตอร์) ไตรมาส 2 มีอัตราลดลงต่ำกว่า 70% น้อยกว่าไตรมาสแรกยังมีเคบินแฟคเตอร์ที่ 75-76% เนื่องจากตรงกับช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว (โลว์ซีซั่น) ที่มีนักท่องเที่ยวเดินทางเข้ามาน้อยเป็นปกติอยู่แล้ว แต่ยังคงเป้าหมายยอดผู้โดยสารที่ใช้บริการไว้ที่ 80% เหมือนเดิม
ส่วนแนวโน้มการดำเนินธุรกิจไตรมาส 2 คาดว่าจะเป็นไปในทิศทางเช่นเดียวกับครึ่งปีแรก โดยจีนยังเป็นตลาดสำคัญของการบินไทย ขณะที่ยุโรปนั้น ยังน่าจะทรงตัวต่อไป ตามสภาวะเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัว ขณะที่ผลกระทบจากการระบาดโรคเมอร์ส ในประเทศเกาหลีใต้ ยังไม่ส่งผลให้ให้ผู้โดยสารยกเลิกการใช้บริการแต่อย่างใด
สำหรับเครื่องบินที่ขายรอบนี้ ขายให้แก่ผู้ซื้อ 2 ราย แบ่งเป็นเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 737 จำนวน 4 ลำ และแอร์บัส เอ330 อีก 4 ลำ คาดว่ารับรู้รายได้จากการขายดังกล่าวในช่วงไตรมาส 3 แต่จะมีผลต่อรายรับไม่มากนัก เพราะเป็นเครื่องบินเก่าที่มีอายุเกิน 20 ปี จึงไม่ได้ตั้งสำรองด้อยค่าไว้สูง
ทั้งนี้ แผนการขายเครื่องบินเก่าของการบินไทยทั้งหมดในปี 58 บริษัทตั้งเป้าหมายไว้ทั้งสิ้น 42 ลำ เพื่อลดขนาดฝูงบินให้เหลือ 89 ลำ แต่จากการประเมิน คาดว่าทั้งปีจะขายได้เพียง 30 ลำ น้อยกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ 12 ลำ เนื่องจากในจำนวนนี้ มีเครื่องบินรุ่นที่ขายยาก
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นชอบให้เกษียณพนักงานก่อนกำหนด (เออรี รีไทร์) ตามโครงการร่วมใจจาก เพื่อเป็นลดค่าใช้จ่ายอีกทางหนึ่งด้วย แต่จะมีจำนวนเท่าใดนั้น ยังบอกไม่ได้ อยู่ระหว่างการแจ้งรายละเอียดกับพนักงานภายในก่อน แต่ทั้งปี 2558 ได้ตั้งงบประมาณรองรับการเออรีรีไทร์ไว้ 5,500 ล้านบาท
ขณะที่แผนการปรับลดเที่ยวบิน ที่ตารางบินเดือนต.ค.58-มี.ค.59 ยังไม่ได้เสนอเข้าที่ประชุม แต่การบินไทยมีแผนจะลดเที่ยวบินหรือเส้นทาง ที่ขาดทุนหรือมีผู้โดยสารน้อยลงอีก 5%
“แผนการลดรายจ่ายของการบินไทยในปีนี้ ตั้งเป้าหมายว่าจะลดรายจ่ายทั้งปีให้ได้ 8,000-9,000 ล้านบาท แต่จะทำได้ตามเป้าหมายหรือไม่ ก็เป็นสิ่งที่พวกเรากำลังพยายามทำให้สำเร็จ”
สำหรับแนวโน้มผู้โดยสารที่ใช้การบินไทย (เคบินแฟคเตอร์) ไตรมาส 2 มีอัตราลดลงต่ำกว่า 70% น้อยกว่าไตรมาสแรกยังมีเคบินแฟคเตอร์ที่ 75-76% เนื่องจากตรงกับช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว (โลว์ซีซั่น) ที่มีนักท่องเที่ยวเดินทางเข้ามาน้อยเป็นปกติอยู่แล้ว แต่ยังคงเป้าหมายยอดผู้โดยสารที่ใช้บริการไว้ที่ 80% เหมือนเดิม
ส่วนแนวโน้มการดำเนินธุรกิจไตรมาส 2 คาดว่าจะเป็นไปในทิศทางเช่นเดียวกับครึ่งปีแรก โดยจีนยังเป็นตลาดสำคัญของการบินไทย ขณะที่ยุโรปนั้น ยังน่าจะทรงตัวต่อไป ตามสภาวะเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัว ขณะที่ผลกระทบจากการระบาดโรคเมอร์ส ในประเทศเกาหลีใต้ ยังไม่ส่งผลให้ให้ผู้โดยสารยกเลิกการใช้บริการแต่อย่างใด
