นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ผู้ประกอบการขนส่งจำเป็นต้องปรับขึ้นค่าบริการขนส่งสินค้า หากรัฐบาลมีนโยบายปรับขึ้นราคาก๊าซเอ็นจีวีให้สะท้อนต้นทุน ที่กิโลกรัมละ 16 บาท จากที่ปัจจุบันผู้ประกอบการขนส่งซื้อก๊าซเอ็นจีวีในราคากิโลกรัมละ 10.50 บาท เนื่องจากขณะนี้จำนวนรถบรรทุกมีมากกว่าปริมาณสินค้าที่ขนส่งและมีการแข่งขันสูง ประกอบกับอัตราค่าจ้างขนส่งต้องเป็นไปตามที่รถบรรทุกและผู้ว่าจ้างตกลงกันไว้ล่วงหน้า ถ้าราคาก๊าซเอ็นจีวีปรับเพิ่มขึ้น จะทำให้ผู้ประกอบการรถบรรทุกต้องเผชิญกับต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้น ทั้งนี้ ยืนยันว่าขณะนี้โครงสร้างอัตราค่าขนส่งสินค้าของรถบรรทุกไทยถูกที่สุดในอาเซียน
นอกจากนี้ การปรับเพิ่มขึ้นเบี้ยประกันภัยทุกปี ปีละ 10 เปอร์เซ็นต์ ก็ทำให้รถบรรทุกมีต้นทุนสูงขึ้นอีก โดยบริษัทประกันภัยอ้างเหตุผลในการขึ้นเบี้ยประกันภัยว่า ค่าอะไหล่รถบรรทุกแพงขึ้น และราคาล้อยางรถบรรทุกก็เพิ่มขึ้น แม้ว่าขณะนี้ราคายางพาราลดลงเหลือเพียงกิโลกรัมละ 40 บาท
สำหรับธุรกิจการขนส่งสินค้าปีนี้ คาดว่าจะขยายตัวตามอัตราการเติบโตของเศรษฐกิจไทยปีนี้ โดยมีแนวโน้มว่าปริมาณการขนส่งสินค้าจะเติบโต 3.5-4 เปอร์เซ็นต์ จากปัจจัยการค้าขายกับประเทศเพื่อนบ้านที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
นอกจากนี้ การปรับเพิ่มขึ้นเบี้ยประกันภัยทุกปี ปีละ 10 เปอร์เซ็นต์ ก็ทำให้รถบรรทุกมีต้นทุนสูงขึ้นอีก โดยบริษัทประกันภัยอ้างเหตุผลในการขึ้นเบี้ยประกันภัยว่า ค่าอะไหล่รถบรรทุกแพงขึ้น และราคาล้อยางรถบรรทุกก็เพิ่มขึ้น แม้ว่าขณะนี้ราคายางพาราลดลงเหลือเพียงกิโลกรัมละ 40 บาท
สำหรับธุรกิจการขนส่งสินค้าปีนี้ คาดว่าจะขยายตัวตามอัตราการเติบโตของเศรษฐกิจไทยปีนี้ โดยมีแนวโน้มว่าปริมาณการขนส่งสินค้าจะเติบโต 3.5-4 เปอร์เซ็นต์ จากปัจจัยการค้าขายกับประเทศเพื่อนบ้านที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
