นายประพนธ์ ปัทมกิจสกุล ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ดำเนินโครงการก่อสร้างอาคารและระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระสำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนเที่ยวบินเป็นการเฉพาะ หรือ Transfer Baggage Terminal (TBT) ตั้งแต่ปลายปี 2555 ที่ผ่านมา ซึ่งการก่อสร้างอาคาร TBT ได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว และได้ทำการทดลองใช้งานระบบก่อนเปิดใช้งานจริงตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา
การเปิดใช้งานอาคาร TBT ดังกล่าวนอกจากจะช่วยเพิ่มศักยภาพและลดความแออัดในการขนถ่ายสัมภาระผู้โดยสารในอาคาร MTB หลังปัจจุบันแล้ว ยังจะช่วยลดระยะเวลาการขนถ่ายสัมภาระในการต่อเครื่องจากเดิมเฉลี่ยประมาณ 75 นาที เหลือเพียง 60 นาที ซึ่งเป็นการเพิ่มขีดความสามารถของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้สามารถแข่งขันกับท่าอากาศยานอื่นๆ ได้ทั่วโลก
สำหรับอาคาร TBT ได้รับการออกแบบให้เป็นอาคาร 2 ชั้น อยู่เหนืออุโมงค์ South Airside Tunnel ระหว่างอาคารเทียบเครื่องบิน C, D และ E และมีพื้นที่ใช้สอยประมาณ 12,550 ตารางเมตร ซึ่งภายในอาคารประกอบด้วยพื้นที่ระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ พื้นที่ส่วนปฏิบัติการ และพื้นที่ห้องเครื่อง ซึ่งระบบตรวจสอบและคัดแยกกระเป๋าสัมภาระผู้โดยสารเปลี่ยนเที่ยวบินในอาคาร TBT จะมีระบบเช่นเดียวกันกับระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระในอาคาร MTB คือ มีเครื่องเอ็กซเรย์กระเป๋า CT Scan แบบระบบภาพ 3 มิติ ระบบตรวจสอบกระเป๋าแบบ In-line Screening ห้องตรวจดูภาพจากกระเป๋า Onscreening Room และห้องตรวจวัตถุระเบิด Baggage Inspection Room ซึ่งมีศักยภาพและความรวดเร็วในการขนส่งสัมภาระผู้โดยสารเปลี่ยนเที่ยวบินได้มากถึง 66 ใบต่อนาที
การเปิดใช้งานอาคาร TBT ดังกล่าวนอกจากจะช่วยเพิ่มศักยภาพและลดความแออัดในการขนถ่ายสัมภาระผู้โดยสารในอาคาร MTB หลังปัจจุบันแล้ว ยังจะช่วยลดระยะเวลาการขนถ่ายสัมภาระในการต่อเครื่องจากเดิมเฉลี่ยประมาณ 75 นาที เหลือเพียง 60 นาที ซึ่งเป็นการเพิ่มขีดความสามารถของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้สามารถแข่งขันกับท่าอากาศยานอื่นๆ ได้ทั่วโลก
สำหรับอาคาร TBT ได้รับการออกแบบให้เป็นอาคาร 2 ชั้น อยู่เหนืออุโมงค์ South Airside Tunnel ระหว่างอาคารเทียบเครื่องบิน C, D และ E และมีพื้นที่ใช้สอยประมาณ 12,550 ตารางเมตร ซึ่งภายในอาคารประกอบด้วยพื้นที่ระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ พื้นที่ส่วนปฏิบัติการ และพื้นที่ห้องเครื่อง ซึ่งระบบตรวจสอบและคัดแยกกระเป๋าสัมภาระผู้โดยสารเปลี่ยนเที่ยวบินในอาคาร TBT จะมีระบบเช่นเดียวกันกับระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระในอาคาร MTB คือ มีเครื่องเอ็กซเรย์กระเป๋า CT Scan แบบระบบภาพ 3 มิติ ระบบตรวจสอบกระเป๋าแบบ In-line Screening ห้องตรวจดูภาพจากกระเป๋า Onscreening Room และห้องตรวจวัตถุระเบิด Baggage Inspection Room ซึ่งมีศักยภาพและความรวดเร็วในการขนส่งสัมภาระผู้โดยสารเปลี่ยนเที่ยวบินได้มากถึง 66 ใบต่อนาที
