นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมเจ้าท่า เปิดเผยว่า กรมเจ้าท่าจะให้บริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา จำกัด เป็นผู้ลงทุนโครงการพัฒนาท่าเรือด่วนในแม่เจ้าพระยาทั้งหมด 9 แห่ง เชิงพาณิชย์ และเพื่อรองรับเชื่อมต่อกับระบบสาธารณะอื่นๆ แทนการเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอพัฒนาท่าเรือเป็นการทั่วไป เนื่องจากเป็นผู้ให้บริการเพียงรายเดียว และยังช่วยให้การเชื่อมโยงระบบระหว่างเรือกับท่าเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปัจจุบันการศึกษาและออกแบบท่าเรือทั้ง 9 แห่ง เพื่อพัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์เสร็จแล้ว เหลือเพียงผลการศึกษาความคุ้มค่าของการลงทุนของบริษัทเรือด่วนเจ้าพระยา คาดว่าจะได้ข้อสรุปมูลค่าการลงทุนและระยะเวลาการดำเนินโครงการที่เหมาะสมอีกครั้ง โดยจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในเดือนตุลาคมนี้ ในเบื้องต้นจะดำเนินการท่าเรือต้นแบบ 4-5 แห่งก่อน โดยจะเริ่มทยอยแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2558
ทั้งนี้ จะหารือกับกรมธนารักษ์ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่ ให้เพิ่มหลักเกณฑ์การทำท่าเรือในพื้นที่ของกรมธนารักษ์ด้วย โดยเพิ่มหลักเกณฑ์ที่ 3 ให้พัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์ได้จากเดิมที่มีหลักเกณฑ์ 2 ข้อ คือ ท่าเรือสาธารณะซึ่งใครก็สามารถใช้ได้ และกรณีเป็นเชิงพาณิชย์ ต้องจ่าย 50 เปอร์เซ็นต์ ของรายได้ให้กรมธนารักษ์เลย ซึ่งไม่มีผู้ประกอบการรายไหนสามารถให้บริการได้ ต้องปิดกิจการไปแล้วหลายราย
สำหรับท่าเรือด่วนเจ้าพระยาที่จะพัฒนาทั้ง 9 แห่ง จะเป็นท่าเรือขนาดกลางที่มีผู้โดยสารมารอที่ท่า 50-150 คน ท่าเรือขนาดใหญ่ที่มีคนมารอที่ท่ามากกว่า 150 คน เช่น ท่าเรือนนทบุรี ท่าเรือบางโพ ท่าเรือเทเวศร์ ท่าเรือปิ่นเกล้า ท่าเรือสี่พระยา และท่าเรือสาทร โดยเฉพาะท่าเรือนนทบุรีและท่าเรือสาทรที่มีผู้มาใช้บริการมากที่สุดถึง 20,000 คนต่อวัน
ปัจจุบันการศึกษาและออกแบบท่าเรือทั้ง 9 แห่ง เพื่อพัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์เสร็จแล้ว เหลือเพียงผลการศึกษาความคุ้มค่าของการลงทุนของบริษัทเรือด่วนเจ้าพระยา คาดว่าจะได้ข้อสรุปมูลค่าการลงทุนและระยะเวลาการดำเนินโครงการที่เหมาะสมอีกครั้ง โดยจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในเดือนตุลาคมนี้ ในเบื้องต้นจะดำเนินการท่าเรือต้นแบบ 4-5 แห่งก่อน โดยจะเริ่มทยอยแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2558
ทั้งนี้ จะหารือกับกรมธนารักษ์ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่ ให้เพิ่มหลักเกณฑ์การทำท่าเรือในพื้นที่ของกรมธนารักษ์ด้วย โดยเพิ่มหลักเกณฑ์ที่ 3 ให้พัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์ได้จากเดิมที่มีหลักเกณฑ์ 2 ข้อ คือ ท่าเรือสาธารณะซึ่งใครก็สามารถใช้ได้ และกรณีเป็นเชิงพาณิชย์ ต้องจ่าย 50 เปอร์เซ็นต์ ของรายได้ให้กรมธนารักษ์เลย ซึ่งไม่มีผู้ประกอบการรายไหนสามารถให้บริการได้ ต้องปิดกิจการไปแล้วหลายราย
สำหรับท่าเรือด่วนเจ้าพระยาที่จะพัฒนาทั้ง 9 แห่ง จะเป็นท่าเรือขนาดกลางที่มีผู้โดยสารมารอที่ท่า 50-150 คน ท่าเรือขนาดใหญ่ที่มีคนมารอที่ท่ามากกว่า 150 คน เช่น ท่าเรือนนทบุรี ท่าเรือบางโพ ท่าเรือเทเวศร์ ท่าเรือปิ่นเกล้า ท่าเรือสี่พระยา และท่าเรือสาทร โดยเฉพาะท่าเรือนนทบุรีและท่าเรือสาทรที่มีผู้มาใช้บริการมากที่สุดถึง 20,000 คนต่อวัน
