นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยหรือ ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ลงนามว่าจ้างผู้รับเหมาปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายใต้ตลอดเส้นทาง ตั้งแต่สถานีปาดังเบซาร์ สุไหงโก-ลก ถึง สถานีหัวหิน รวม 5 สัญญา ระยะเวลาดำเนินการ 900 วัน งบประมาณกว่า 6,100 ล้านบาท ล่าสุดผู้รับเหมาที่ได้รับสัมปทานเริ่มเปลี่ยนหมอนรองรางเก่าที่ชำรุด จากหมอนไม้เป็นหมอนคอนกรีต และราง 100 ปอนด์ ทั่วประเทศ เพื่อความมั่นคงแข็งแรง ยกเว้นที่เป็นสะพานและบริเวณเป็นประแจ
ขณะที่ปัญหาความไม่สงบในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ทำให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมรางรถไฟได้เพียงวันละ 3 -4 ชั่วโมง โดยเฉพาะเส้นทางหาดใหญ่-สุไหงโก-ลก ซึ่งต้องมีเจ้าหน้าที่ความมั่นคงเข้าไปคุ้มครอง ซึ่งในเดือนพฤษภาคมนี้ ตนจะลงพื้นที่หารือผู้รับเหมาที่ได้รับสัมปทานทั้ง 5 สัญญา ถึงแนวทางการปิดเส้นทางปรับปรุงว่า จำเป็นต้องปิดการใช้บริการเหมือนการปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายเหนือหรือไม่ ซึ่งจะพิจารณาจากสัญญาในแต่ละช่วง เพื่อไม่ให้กระทบต่อการให้บริการ คาดว่าหลังปรับปรุงแล้วเสร็จ จะช่วยลดสถิติการเกิดอุบัติเหตุจากรถไฟ และเพิ่มความรวดเร็วในการเดินทางได้
ขณะที่ปัญหาความไม่สงบในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ทำให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมรางรถไฟได้เพียงวันละ 3 -4 ชั่วโมง โดยเฉพาะเส้นทางหาดใหญ่-สุไหงโก-ลก ซึ่งต้องมีเจ้าหน้าที่ความมั่นคงเข้าไปคุ้มครอง ซึ่งในเดือนพฤษภาคมนี้ ตนจะลงพื้นที่หารือผู้รับเหมาที่ได้รับสัมปทานทั้ง 5 สัญญา ถึงแนวทางการปิดเส้นทางปรับปรุงว่า จำเป็นต้องปิดการใช้บริการเหมือนการปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายเหนือหรือไม่ ซึ่งจะพิจารณาจากสัญญาในแต่ละช่วง เพื่อไม่ให้กระทบต่อการให้บริการ คาดว่าหลังปรับปรุงแล้วเสร็จ จะช่วยลดสถิติการเกิดอุบัติเหตุจากรถไฟ และเพิ่มความรวดเร็วในการเดินทางได้
