เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท.เร่งดำเนินการซ่อมรางรถไฟสายเหนือ ตั้งแต่สถานีรถไฟศิลาอาสน์ถึงสถานีเชียงใหม่อย่างต่อเนื่อง ตามแผนซ่อมแซมรางรถไฟครั้งใหญ่เป็นเวลา 45 วัน ตั้งแต่วันที่ 16 กันยายนที่ผ่านมา
นายสุประภาส เสนีวงศ์ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโยธา ร.ฟ.ท.เปิดเผยว่า ส่วนบริเวณรางรถไฟที่สำคัญที่สุดคือ อุโมงค์รถไฟต่างๆ ซึ่งยังเริ่มงานไม่ได้ เนื่องจากต้องรอให้รถไฟบรรทุกราง และหมอนคอนกรีต ไปลงไว้ตามจุดที่กำหนดให้ครบก่อน แต่ในวันที่ 1 ตุลาคมนี้ จะสามารถปิดอุโมงค์ขุนตาล อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในไทยอายุ 95 ปี เพื่อซ่อมแซมครั้งใหญ่ได้ โดยจะใช้เวลา 25 วัน เพื่อรื้อหินและดินที่หมดอายุใต้รางรถไฟออกให้หมด และนำของใหม่สับเปลี่ยน ซึ่งจะทำให้การสัญจรปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
นายสุประภาส เสนีวงศ์ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโยธา ร.ฟ.ท.เปิดเผยว่า ส่วนบริเวณรางรถไฟที่สำคัญที่สุดคือ อุโมงค์รถไฟต่างๆ ซึ่งยังเริ่มงานไม่ได้ เนื่องจากต้องรอให้รถไฟบรรทุกราง และหมอนคอนกรีต ไปลงไว้ตามจุดที่กำหนดให้ครบก่อน แต่ในวันที่ 1 ตุลาคมนี้ จะสามารถปิดอุโมงค์ขุนตาล อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในไทยอายุ 95 ปี เพื่อซ่อมแซมครั้งใหญ่ได้ โดยจะใช้เวลา 25 วัน เพื่อรื้อหินและดินที่หมดอายุใต้รางรถไฟออกให้หมด และนำของใหม่สับเปลี่ยน ซึ่งจะทำให้การสัญจรปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
