นายสมชาย พูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมศุลกากร กล่าวว่า มติคณะรัฐมนตรีที่ห้ามนำอะไหล่โครงรถจากต่างประเทศมาประกอบ เพื่อขอจดทะเบียนจากกรมการขนส่งทางบกนั้น หากมีการนำเข้าโครงรถจะต้องถูกจับกุมทันที แต่หากเป็นการนำเข้าอะไหล่เพื่อซ่อมยังสามารถทำได้
ทั้งนี้การนำเข้าโครงรถ เครื่องยนต์ และอะไหล่ต่างๆ มาประกอบเป็นรถยนต์ หรือจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ นิยมทำกันมากในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา ภาษีนำเข้าสูงถึง 1,000 ล้านบาทต่อเดือน แต่ขณะนี้ยอดนำเข้าลดลง โดยโครงรถนำเข้าเหลือประมาณ 300-400 คันต่อปี ซึ่งเชื่อว่าจะมีภาษีนำเข้าไม่เกินประมาณ 500 ล้านบาท เพราะที่ผ่านมากรมสรรพสามิตได้ปรับเพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปเป็นร้อยละ 180-300 ขณะที่การนำอะไหล่โครงรถเข้าประกอบจะมีภาษีต่ำ เฉลี่ยแล้วจะเสียภาษีร้อยละ 110 ซึ่งถูกกว่านำเข้ารถยนต์ทั้งคัน จึงนิยมนำเข้ามาประกอบทำให้รัฐเสียรายได้
ซึ่งจากนี้ไปกรมศุลกากร จะร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คุมเข้มเกี่ยวกับการนำเข้าอะไหล่รถยนต์เข้ามาจดประกอบเป็นรถยนต์สำเร็จรูป หรือมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ เพื่อจดทะเบียนกับกรมขนส่งทางบก
ทั้งนี้การนำเข้าโครงรถ เครื่องยนต์ และอะไหล่ต่างๆ มาประกอบเป็นรถยนต์ หรือจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ นิยมทำกันมากในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา ภาษีนำเข้าสูงถึง 1,000 ล้านบาทต่อเดือน แต่ขณะนี้ยอดนำเข้าลดลง โดยโครงรถนำเข้าเหลือประมาณ 300-400 คันต่อปี ซึ่งเชื่อว่าจะมีภาษีนำเข้าไม่เกินประมาณ 500 ล้านบาท เพราะที่ผ่านมากรมสรรพสามิตได้ปรับเพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปเป็นร้อยละ 180-300 ขณะที่การนำอะไหล่โครงรถเข้าประกอบจะมีภาษีต่ำ เฉลี่ยแล้วจะเสียภาษีร้อยละ 110 ซึ่งถูกกว่านำเข้ารถยนต์ทั้งคัน จึงนิยมนำเข้ามาประกอบทำให้รัฐเสียรายได้
ซึ่งจากนี้ไปกรมศุลกากร จะร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คุมเข้มเกี่ยวกับการนำเข้าอะไหล่รถยนต์เข้ามาจดประกอบเป็นรถยนต์สำเร็จรูป หรือมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ เพื่อจดทะเบียนกับกรมขนส่งทางบก
