“ไททานิก” คือความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมเรือสำราญ ตอนที่มันจมลงในบริเวณนอกชายฝั่งแคนาดา ระหว่างการออกเดินทางเที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้ายเมื่อ 100 ปีที่แล้ว โดยที่มีชีวิตสูญสิ้นไป 1,514 ชีวิต ตัวเลขนี้สะท้อนให้เห็นว่ามันเป็นเรือที่ใหญ่โตขนาดไหน
ทุกวันนี้ เทรนด์ของเรือสำราญในโลกก็อยู่ในสภาพที่ต้องต่อเรือซึ่งใหญ่โตยิ่งขึ้นและโอ่อ่ายิ่งขึ้นเรื่อยๆ ทว่าแม้มีเทคโนโลยีพร้อมสรรพกว่าแต่ก่อน อันตรายก็ยังคงดำรงอยู่
ตัวอย่างล่าสุดคือกรณีของ “คอสตา คอนคอร์เดีย” เรือสำราญหรูจากอิตาลี ซึ่งเกยตื้นในบริเวณชายฝั่งเกาะในแดนมักกะโรนีเมื่อวันที่ 13 มกราคมที่ผ่านมา ทำให้มีผู้เสียชีวิตไป 32 คน
แม้พฤติกรรมของกัปตันเรือเป็นต้นเหตุหลักของโศกนาฏกรรมนี้ แต่ นอติลุส อินเตอร์เนชันแนล สหภาพแรงงานการเดินเรือระหว่างประเทศก็เตือนว่า อย่าด่วนสรุป เพราะยังอาจมีปัจจัยอื่นๆ เกี่ยวข้องด้วย
เออร์มินิโอ เอสเชนา ผู้อำนวยการใหญ่เอ็มเอสซี ครุส ฟรานซ์ หนึ่งในโฆษกของอุตสาหกรรมนี้ในยุโรป ยอมรับว่า กรณี คอสตา คอนคอร์เดีย บ่งชี้ว่า มีความจำเป็นอย่างมากในการฟื้นความมั่นใจของลูกค้า
ทว่า เจ้าหน้าที่บางคนยังไม่สบายใจกับพัฒนาการปัจจุบัน
ฌากส์ ลัวโซ นายกสมาคมกัปตันเรือแห่งฝรั่งเศส (อัฟแกน) ประณาม “แนวโน้มสู่ขนาดใหญ่ยักษ์” ในอุตสาหกรรม
ลัวโซสำทับโดยอ้างอิงอุบัติเหตุของ คอสตา คอนคอร์เดีย ว่า “แม้แต่ในปัจจัยแวดล้อมที่ดีที่สุด ด้วยความใหญ่ขนาดนั้น คุณไม่มีทางช่วยชีวิตทุกๆ คนได้”
ทุกวันนี้ เทรนด์ของเรือสำราญในโลกก็อยู่ในสภาพที่ต้องต่อเรือซึ่งใหญ่โตยิ่งขึ้นและโอ่อ่ายิ่งขึ้นเรื่อยๆ ทว่าแม้มีเทคโนโลยีพร้อมสรรพกว่าแต่ก่อน อันตรายก็ยังคงดำรงอยู่
ตัวอย่างล่าสุดคือกรณีของ “คอสตา คอนคอร์เดีย” เรือสำราญหรูจากอิตาลี ซึ่งเกยตื้นในบริเวณชายฝั่งเกาะในแดนมักกะโรนีเมื่อวันที่ 13 มกราคมที่ผ่านมา ทำให้มีผู้เสียชีวิตไป 32 คน
แม้พฤติกรรมของกัปตันเรือเป็นต้นเหตุหลักของโศกนาฏกรรมนี้ แต่ นอติลุส อินเตอร์เนชันแนล สหภาพแรงงานการเดินเรือระหว่างประเทศก็เตือนว่า อย่าด่วนสรุป เพราะยังอาจมีปัจจัยอื่นๆ เกี่ยวข้องด้วย
เออร์มินิโอ เอสเชนา ผู้อำนวยการใหญ่เอ็มเอสซี ครุส ฟรานซ์ หนึ่งในโฆษกของอุตสาหกรรมนี้ในยุโรป ยอมรับว่า กรณี คอสตา คอนคอร์เดีย บ่งชี้ว่า มีความจำเป็นอย่างมากในการฟื้นความมั่นใจของลูกค้า
ทว่า เจ้าหน้าที่บางคนยังไม่สบายใจกับพัฒนาการปัจจุบัน
ฌากส์ ลัวโซ นายกสมาคมกัปตันเรือแห่งฝรั่งเศส (อัฟแกน) ประณาม “แนวโน้มสู่ขนาดใหญ่ยักษ์” ในอุตสาหกรรม
ลัวโซสำทับโดยอ้างอิงอุบัติเหตุของ คอสตา คอนคอร์เดีย ว่า “แม้แต่ในปัจจัยแวดล้อมที่ดีที่สุด ด้วยความใหญ่ขนาดนั้น คุณไม่มีทางช่วยชีวิตทุกๆ คนได้”
