นายวัลลภ เตียศิริ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เชื่อว่ากรอบความร่วมมือประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในปี 2558 ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศสมาชิกอาเซียนต้องปรับมาตรฐานรถยนต์ให้มีความใกล้เคียงกัน โดยคณะกรรมการกำลังเร่งดำเนินการให้ทันกรอบความร่วมมือดังกล่าว
นายวัลลภ กล่าวด้วยว่า ตามข้อตกลงเขตการค้าเสรีอาเซียน หรือ อาฟตา ทำให้มีการยกเว้นการจัดเก็บภาษีรถยนต์และชิ้นส่วน ระหว่างประเทศสมาชิก 6 ประเทศ มานาน 2 ปีแล้ว ทำให้การเปิด AEC ไม่ส่งผลต่อการขยายตัวของรถยนต์มากนัก
ส่วนภาษีในประเทศ เช่น ภาษีสรรพสามิต ที่แต่ละประเทศจะประกาศออกมา ยังคงมีเพื่อจัดเก็บสำหรับรถยนต์แต่ละประเภท
ประเทศไทยเป็นประเทศในอาเซียนที่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ใหญ่ที่สุด ด้วยยอดขายประมาณปีละ 900,000 คัน รองลงมา คือ อินโดนีเซีย ปีละ 800,000 คัน และอันดับที่ 3 คือ มาเลเซีย 500,000 คันต่อปี
นายวัลลภ กล่าวด้วยว่า ตามข้อตกลงเขตการค้าเสรีอาเซียน หรือ อาฟตา ทำให้มีการยกเว้นการจัดเก็บภาษีรถยนต์และชิ้นส่วน ระหว่างประเทศสมาชิก 6 ประเทศ มานาน 2 ปีแล้ว ทำให้การเปิด AEC ไม่ส่งผลต่อการขยายตัวของรถยนต์มากนัก
ส่วนภาษีในประเทศ เช่น ภาษีสรรพสามิต ที่แต่ละประเทศจะประกาศออกมา ยังคงมีเพื่อจัดเก็บสำหรับรถยนต์แต่ละประเภท
ประเทศไทยเป็นประเทศในอาเซียนที่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ใหญ่ที่สุด ด้วยยอดขายประมาณปีละ 900,000 คัน รองลงมา คือ อินโดนีเซีย ปีละ 800,000 คัน และอันดับที่ 3 คือ มาเลเซีย 500,000 คันต่อปี
