นายณรงค์ เพ็ชรประเสริฐ นักวิชาการเศรษฐศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กล่าวในเวทีเสวนา "แปรรูปรัฐวิสาหกิจ ธุรกิจเชิงนโยบาย กับการทำลายขบวนการแรงงาน" ที่จัดขึ้นโดยสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ (สรส.) โดยระบุว่า ไม่เห็นด้วยหากจะมีการแปรรูปรัฐวิสาหกิจรถไฟ แต่เห็นด้วยกับการปฏิรูปด้านโครงสร้างและบุคลากร เนื่องจากรถไฟนั้นเป็นบริการสาธารณะ ตัวชี้วัดความสำเร็จไม่ได้อยู่ที่ผลกำไร แต่อยู่ที่คุณภาพการให้บริการประชาชน ซึ่งรัฐบาลจะต้องเป็นผู้สนับสนุน และหากมีการปฏิรูปในหลักการสากล ก็จะต้องมีตัวแทนแรงงานเข้าไปมีส่วนร่วมตามหลักเศรษฐศาสตร์ในการประกอบกิจการ คือ ที่ดิน แรงงาน และทุน
ผู้ร่วมเสวนาหลายคนมีความเห็นตรงกันว่า เหตุผลที่ทำให้รัฐวิสาหกิจรถไฟไม่สามารถพัฒนาได้ เกิดจากความผิดพลาดด้านการบริหารทรัพย์สิน โดยเฉพาะที่ดิน เมื่อเปรียบเทียบกับการจัดการที่ดินกับหน่วยงานอื่น เช่น มาบุญครองเช่าที่ดินจากจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย 20 ปี 23 ไร่ เป็นเงิน 25,000 ล้านบาท แต่เซ็นทรัลพัฒนา เช่าที่ดินจากการถไฟฯ 20 ปี 47 ไร่ เป็นเงินเพียง 21,000 ล้านบาท หรือตารางวาละ 530 บาทต่อเดือน ซึ่งถือว่าเป็นราคาเช่าที่ถูกมาก
นอกจากนี้ ยังเห็นว่าการแปรรูปรัฐวิสาหกิจตอบสนองต่อระบบทุนนิยมเสรี แต่ไม่ได้ตอบสนองต่อขบวนการแรงงาน และการใช้บริการของผู้มีรายได้น้อย
ผู้ร่วมเสวนาหลายคนมีความเห็นตรงกันว่า เหตุผลที่ทำให้รัฐวิสาหกิจรถไฟไม่สามารถพัฒนาได้ เกิดจากความผิดพลาดด้านการบริหารทรัพย์สิน โดยเฉพาะที่ดิน เมื่อเปรียบเทียบกับการจัดการที่ดินกับหน่วยงานอื่น เช่น มาบุญครองเช่าที่ดินจากจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย 20 ปี 23 ไร่ เป็นเงิน 25,000 ล้านบาท แต่เซ็นทรัลพัฒนา เช่าที่ดินจากการถไฟฯ 20 ปี 47 ไร่ เป็นเงินเพียง 21,000 ล้านบาท หรือตารางวาละ 530 บาทต่อเดือน ซึ่งถือว่าเป็นราคาเช่าที่ถูกมาก
นอกจากนี้ ยังเห็นว่าการแปรรูปรัฐวิสาหกิจตอบสนองต่อระบบทุนนิยมเสรี แต่ไม่ได้ตอบสนองต่อขบวนการแรงงาน และการใช้บริการของผู้มีรายได้น้อย
