นายวิชาญ มีนชัยนันท์ พร้อมด้วย ส.ส.กรุงเทพมหานคร พรรคเพื่อไทย เดินทางไปยังสำนักงานใหญ่ ขสมก. เพื่อขอดูรถเมล์เอ็นจีวีต้นแบบ ที่ ขสมก.จะจัดซื้อจำนวน 4,000 คัน แต่ไม่มีรถต้นแบบอยู่ที่สำนักงานใหญ่ ซึ่งสร้างความสับสนให้กับ ส.ส.กรุงเทพมหานคร เป็นอย่างมาก
นายวิชาญ กล่าวว่า โครงการนี้เริ่มตั้งแต่รัฐบาลชุดที่แล้ว แต่เนื่องจากมีราคาสูง และยังไม่มีความชัดเจนเรื่องก๊าซเอ็นจีวีที่สนับสนุนเป็นเชื้อเพลิง จึงชะลอโครงการไปก่อน อย่างไรก็ตาม หากโครงการผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี ฝ่ายค้านคงต้องติดตามดูเรื่องการทำทีโออาร์ว่ามีหลักเกณฑ์อย่างไรบ้าง
ขณะที่นายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ โฆษกพรรคเพื่อไทย กล่าวว่า รู้สึกเสียดายที่ไม่พบรถต้นแบบ ทำให้เกิดความสงสัยเรื่องความไม่โปร่งใส และจะเดินทางไปที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เพื่อดูรถเมล์ที่มีลักษณะใกล้เคียงกับรถต้นแบบ ที่มีประมาณ 35 คัน เพื่อเปรียบเทียบราคาต้นทุน เชื้อเพลิง และรายได้จากการให้บริการ เพื่อนำมาเปรียบเทียบกับรถเมล์ที่ ขสมก.กำลังจะดำเนินการจัดซื้อ
ด้านนายบรรยงค์ อัมพรตระกูล ประธานชมรมรถร่วมฯ ขสมก. กล่าวว่า หากสามารถจัดหารถเมล์ ขสมก. โดยผลิตในประเทศ จะช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก เนื่องจากการนำเข้ารถจากต่างประเทศต้องเสียภาษีเพิ่มกว่าร้อยละ 40 ทำให้ต้นทุนการจัดซื้อสูง
นายวิชาญ กล่าวว่า โครงการนี้เริ่มตั้งแต่รัฐบาลชุดที่แล้ว แต่เนื่องจากมีราคาสูง และยังไม่มีความชัดเจนเรื่องก๊าซเอ็นจีวีที่สนับสนุนเป็นเชื้อเพลิง จึงชะลอโครงการไปก่อน อย่างไรก็ตาม หากโครงการผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี ฝ่ายค้านคงต้องติดตามดูเรื่องการทำทีโออาร์ว่ามีหลักเกณฑ์อย่างไรบ้าง
ขณะที่นายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ โฆษกพรรคเพื่อไทย กล่าวว่า รู้สึกเสียดายที่ไม่พบรถต้นแบบ ทำให้เกิดความสงสัยเรื่องความไม่โปร่งใส และจะเดินทางไปที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เพื่อดูรถเมล์ที่มีลักษณะใกล้เคียงกับรถต้นแบบ ที่มีประมาณ 35 คัน เพื่อเปรียบเทียบราคาต้นทุน เชื้อเพลิง และรายได้จากการให้บริการ เพื่อนำมาเปรียบเทียบกับรถเมล์ที่ ขสมก.กำลังจะดำเนินการจัดซื้อ
ด้านนายบรรยงค์ อัมพรตระกูล ประธานชมรมรถร่วมฯ ขสมก. กล่าวว่า หากสามารถจัดหารถเมล์ ขสมก. โดยผลิตในประเทศ จะช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก เนื่องจากการนำเข้ารถจากต่างประเทศต้องเสียภาษีเพิ่มกว่าร้อยละ 40 ทำให้ต้นทุนการจัดซื้อสูง