นายฉัตรชัย ชัยวิเศษ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน กล่าวว่า มาตรการของรัฐบาลในการช่วยเหลือประชาชนเพื่อลดค่าครองชีพ แม้จะช่วยเหลือประชาชนเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง แต่กลับสร้างความเดือดร้อนให้กับผู้ประกอบการรถร่วมโดยสาร ขสมก. เพราะในช่วงเวลา 6 เดือนที่ ขสมก.จัดให้มีรถเมล์วิ่งให้บริการแก่ประชานชนฟรีได้สร้างความเดือดร้อนให้กับผู้ประกอบการรถร่วมเดือนละไม่ต่ำกว่า 100 ล้านบาท เพราะในช่วงแรกผู้ประกอบการเอกชนขอร่วมวิ่งให้บริการรถเมล์ฟรี แต่รัฐบาลไม่อนุมัติให้เอกชนเข้าร่วม จึงทำให้ประชาชนหันไปขึ้นรถโดยสารฟรีของ ขสมก.
อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการจะประเมินผลกระทบที่ได้รับจากมาตรการดังกล่าวอีกครั้ง และจะขอความช่วยเหลือจากกระทรวงคมนาคมเพื่อให้การช่วยเหลือผู้ประกอบการรถร่วมในช่วงเวลาดังกล่าว โดยเอกชนมีข้อเสนอขอร่วมวิ่งให้บริการฟรีด้วยการให้ภาครัฐจ่ายชดเชยรถเมล์ปรับอากาศจำนวน 8,500 บาทต่อวัน เท่ากับรถของ ขสมก. รถธรรมดาขอชดเชยให้จำนวน 7,000 บาทต่อวัน ขณะที่รถเมล์ธรรมดาของ ขสมก. ภาครัฐต้องจ่ายชดเชยให้วันละ 7,500 บาท ขณะที่รายได้จริงของรถโดยสารร่วม ขสมก. รถเมล์ธรรมดาเฉลี่ยจะอยู่ที่ 5,500 บาทต่อวัน และรถปรับอากาศอยู่ที่ 6,000 บาทต่อวัน
อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการจะประเมินผลกระทบที่ได้รับจากมาตรการดังกล่าวอีกครั้ง และจะขอความช่วยเหลือจากกระทรวงคมนาคมเพื่อให้การช่วยเหลือผู้ประกอบการรถร่วมในช่วงเวลาดังกล่าว โดยเอกชนมีข้อเสนอขอร่วมวิ่งให้บริการฟรีด้วยการให้ภาครัฐจ่ายชดเชยรถเมล์ปรับอากาศจำนวน 8,500 บาทต่อวัน เท่ากับรถของ ขสมก. รถธรรมดาขอชดเชยให้จำนวน 7,000 บาทต่อวัน ขณะที่รถเมล์ธรรมดาของ ขสมก. ภาครัฐต้องจ่ายชดเชยให้วันละ 7,500 บาท ขณะที่รายได้จริงของรถโดยสารร่วม ขสมก. รถเมล์ธรรมดาเฉลี่ยจะอยู่ที่ 5,500 บาทต่อวัน และรถปรับอากาศอยู่ที่ 6,000 บาทต่อวัน
