กรมอุทยานฯ เผยปฏิบัติการณ์กู้เรือ MV.AYAR LINN ที่เกยตื้นหมู่เกาะสุรินทร์สำเร็จแล้ว ใช้เวลา 19 วัน พร้อมเร่งฟื้นฟูทะเลไทยหลังพบแนวปะการังเสียหายหนัก
กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช เปิดเผยถึงภารกิจการกู้เรือ MV.AYAR LINN ที่เกยตื้นหมู่เกาะสุรินทร์ โดยทางเพจกรมอุทยานฯ ได้ไล่เรียงไทม์ไลน์ในปฏิบัติการดังกล่าว ดังนี้
ย้อนไปเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2568
เรือขนส่งสินค้าสัญชาติเมียนมา "MV.AYAR LINN" ชนแนวปะการังและเกยตื้นบริเวณอ่าวจากในพื้นที่อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะสุรินทร์ ทำให้แนวปะการังเสียหายอย่างหนัก
ต่อมา วันที่ 14 - 16 มิถุนายน 2568 เริ่มปฏิบัติภารกิจกู้เรือและฟื้นฟู โดยอุทยานแห่งชาติหมู่เกาะสุรินทร์ ร่วมกับหลายหน่วยงานและชาวไทยมอแกน เริ่มปฏิบัติภารกิจกู้เรือ เข้าประเมินความเสียหาย ซ่อมแซมปะการัง และเก็บขยะทะเล โดยแบ่งเป็น 3 ชุด
ชุดที่ 1 (กู้เรือ): ใช้ถังน้ำ 200 ลิตร จำนวน 100 ถัง อัดอากาศเพื่อพยุงส่วนท้ายเรือที่จมน้ำ ผลคือส่วนท้ายเรือเริ่มมีการเคลื่อนตัว
ชุดที่ 2 (ประเมินความเสียหายและซ่อมแซมปะการัง): ประเมินความเสียหายโดยวิธี Photo quadrat พบปะการังกลุ่มเขากวางที่แตกหักมีการสร้างเนื้อเยื่อใหม่ฟื้นฟูปะการังที่แตกหัก 2 วิธี: นำชิ้นส่วนประมาณ 300 ชิ้น ไปยึดติดกับตะปูบนปะการังตายด้วยสายเคเบิลไทร์ นำชิ้นส่วนประมาณ 400 ชิ้น ไปแทรกในซอกหรือรูบนปะการังตาย ส่วนปะการังใต้เรือเสียหายจนไม่สามารถฟื้นฟูได้ คาดว่าชิ้นส่วนขนาดใหญ่สามารถฟื้นตัวเองตามธรรมชาติได้
ชุดที่ 3 (เก็บขยะทะเล): สำรวจและเก็บขยะทะเลรอบเรือ เช่น กระดาษลัง เศษผ้า ยางรถบรรทุก
ต่อมาวันที่ 17 มิถุนายน 2568
เพิ่มถังน้ำมันสำหรับยกเรืออีก 35 ถัง ทำให้รวมเป็น 150 ถัง (รวม 4 วันที่ผ่านมา) ติดตั้งถุงลม (life bag) เพิ่มเติมอีก 2 ตัน ทำให้แรงยกโดยรวมของเรือเพิ่มเป็น 13.5 ตัน ทำการขนย้ายกระสอบปูนซีเมนต์ออกจากเรือเพิ่มเป็น 2,400 กระสอบ เหลือประมาณ 600 กระสอบ อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะสุรินทร์และศูนย์ปฏิบัติการอุทยานแห่งชาติทางทะเลที่ 2 (ภูเก็ต) สำรวจจุดจัดเก็บเรือที่ปลอดภัย ผลการปฎิบัติภารกิจในช่วงดังกล่าว พบว่าช่วงท้ายของลำเรือยกตัวขึ้นจากแนวปะการังประมาณ 1 เมตร ส่วนหัวเรือขยับเล็กน้อยแต่ยังไม่ยกตัวขึ้นสมบูรณ์ เนื่องจากแรงยกยังไม่เพียงพอและมีกระสอบปูนซีเมนต์ถ่วงอยู่
วันที่ 18 มิถุนายน 2568 กองทัพเรือภาคที่ 3 และ ศรชล.ภาค 3 สนับสนุนภารกิจด้วยเรือหลวงมันนอก ชุดปฏิบัติการพิเศษ เจ้าหน้าที่ประดาน้ำ และกำลังพล 50 นาย เพิ่มถังน้ำ 200 ลิตร อีก 45 ถัง รวมเป็น 165 ถัง ขนย้ายกระสอบปูนซีเมนต์ออกจากส่วนหัวเรือเพิ่มอีก 110 กระสอบ ผลการปฏิบัติการ พบลำเรือช่วงท้ายยกตัวสูงขึ้นมากกว่า 1 เมตร ส่วนหัวเรือขยับเพิ่มมากขึ้น แต่แรงยกยังไม่เพียงพอสำหรับการลากเรือออกจากจุดเกิดเหตุ
วันที่ 19 มิถุนายน 2568 กองทัพเรือภาคที่ 3 และ ศรชล.ภาค 3 สนับสนุนภารกิจต่อเนื่อง เคลื่อนย้ายกระสอบปูนซีเมนต์ออกจากตัวเรือจนหมด ไม่เหลือสินค้าอื่นใดในห้องเก็บสินค้า ติดตั้ง/เคลื่อนย้ายตำแหน่งถังน้ำ 200 ลิตร ไปยังจุดที่ต้องการให้เรือลอย และยึดให้แน่น เพื่อเตรียมอัดอากาศในวันถัดไป
และในวันที่ 20 มิถุนายน 2568
ทีมปฏิบัติการหลายหน่วยงานร่วมปฏิบัติการยกเรือ ดำเนินการเติมอากาศในถังเชื้อเพลิง 200 ลิตรเดิม และติดตั้งถังอัดอากาศเพิ่มเติมอีก 25 ถัง รอบตัวเรือ เพื่อเพิ่มแรงลอยตัว ปฏิบัติงานท่ามกลางสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย (คลื่นลมแรงและฝนฟ้าคะนอง) เวลา 16.00 น. ลำเรือเริ่มลอยสูงขึ้นจากแนวปะการัง เรือลำเลียงขยะแบบเปิดหัว 491, เรือเร็วตรวจการณ์ 381, และเรือเร็วตรวจการณ์ 278 ของอุทยานแห่งชาติหมู่เกาะสุรินทร์ และกองทัพเรือ ร่วมกันดึงเรือ MV AYAR LINN ออกมาสู่พื้นที่ปลอดภัยบริเวณลานทรายที่ความลึก 25-30 เมตร ซึ่งอยู่นอกแนวปะการังได้สำเร็จ หลังยกเรือสำเร็จ ทีมปฏิบัติการจัดเก็บอุปกรณ์และเศษขยะออกจากจุดเกิดเหตุอย่างละเอียด
สำหรับความคืบหน้าทางคดี "MV AYAR LINN" พนักงานสอบสวนทำหนังสือถึงสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองเพื่อตรวจสอบการเข้าออกของเรือและคนประจำเรือ พนักงานสอบสวนออกหมายเรียกบุคคลที่เป็นเจ้าของเรือ/ตัวแทนให้เข้ามาพบในวันที่ 28 มิถุนายน 2568 สำนักงานเจ้าท่า สาขาพังงา ตรวจพบการกระทำผิด และแจ้งข้อกล่าวหาเพิ่มเติม ผู้ต้องหาถูกนำตัวไปฝากขังที่เรือนจำตะกั่วป่า จังหวัดพังงาต่อไป