สหภาพยุโรปประกาศเมื่อวันอังคารว่าจะปรับลดอัตราการจัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ Tesla จากเดิมที่ 20.8% เหลือ 9% พร้อมทั้งลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ที่วางแผนไว้
สำนักข่าว cnbc รายงานว่าการปรับลดภาษีนำเข้าดังกล่าว จะเพิ่มจากภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ 10% ที่สหภาพยุโรปกำหนดไว้แล้ว
โดยก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน สหภาพยุโรประบุว่าจะปรับเพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ซึ่งพบว่า "ได้ประโยชน์อย่างมากจากการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรม" และเป็น "ภัยคุกคามต่อเศรษฐกิจ" ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป
ขณะที่คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นฝ่ายบริหารของสหภาพยุโรป ได้ประกาศข้อสรุปเบื้องต้นว่าห่วงโซ่คุณค่าของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ในจีน "ได้รับประโยชน์จากการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรม" และประกาศว่าเป็นผลประโยชน์ของสหภาพยุโรปที่จะกำหนด "ภาษีตอบโต้ชั่วคราว" สำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่จากจีน
ต่อมาคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปซึ่งได้ออกประกาศเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่าได้ตัดสินใจร่างกฎหมายที่จะ “กำหนดภาษีตอบโต้การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน”
ซึ่งหน่วยงานกำกับดูแลดังกล่าวระบุว่า หลังจากได้รับความคิดเห็นจากฝ่ายที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับภาษีศุลกากรที่วางแผนไว้แล้ว หน่วยงานดังกล่าวจะ “ปรับอัตราภาษีที่เสนอเล็กน้อยโดยอิงจากความคิดเห็นที่ได้รับการยืนยันเกี่ยวกับมาตรการชั่วคราว”
ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตโดย Tesla ในจีน จะต้องเสียภาษีนำเข้า 9% จากการนำเข้ามายังสหภาพยุโรป ซึ่งลดลงจากอัตราที่คาดการณ์ไว้ที่ 20.8% ซึ่งสหภาพยุโรปได้ระบุไว้ในการตัดสินใจครั้งก่อนเมื่อเดือนกรกฎาคม
อย่างไรก็ตามจากมาตรการดังกล่าวทำให้หุ้นของ Tesla พุ่งขึ้นมากกว่า 1% ในการซื้อขายช่วงเช้าของสหรัฐฯ หลังจากร่างกฎหมายของสหภาพยุโรปได้ตัดสินใจ
สหภาพยุโรปกล่าวว่าได้ตัดสินใจให้ Tesla เสียภาษีนำเข้าในอัตราที่ลดลงในฐานะผู้ส่งออกจากจีน
การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่นายอีลอน มัสก์ ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกาได้ยื่นคำร้องทบทวนมาตรการจัดเก็บภาษี ต่อสหภาพยุโรป เพื่อให้คำนวณภาษีที่เหมาะสมในระยะยาว ตามแผนที่วางไว้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นใหม่ในจีน เพื่อให้สะท้อนถึงเงินอุดหนุนเฉพาะที่บริษัทได้รับในจีน
ด้าน BYD บริษัท EV ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Warren Buffett พบว่าอัตราภาษีของตนลดลงจาก 17.4% เหลือ 17% Geely ลดลงจาก 19.9% เหลือ 19.3% และ SAIC ลดลงจาก 37.6% เหลือ 36.3%
นอกจากนี้คณะกรรมาธิการระบุว่า บริษัทอื่นๆ ที่ร่วมมือกับสหภาพยุโรปในการสอบสวนกรณีจีนให้เงินอุดหนุน EV จำนวนมาก จะต้องเสียภาษีนำเข้า 21.3% ซึ่งสูงกว่าอัตรา 20.8% ที่บริษัทที่ให้ความร่วมมือจะต้องเสียภายใต้การตัดสินใจของสหภาพยุโรปเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา
สำหรับบริษัทที่ไม่ให้ความร่วมมือ จะต้องเสียภาษีนำเข้า 36.3% ซึ่งลดลงจาก 37.6% ก่อนหน้านี้
