“สมคิด” ผลักดันรถไฟฟ้า 10 สายเข้า ครม.ในปีนี้ตามแผน สร้างความเชื่อมั่น มั่นใจทุกเส้นทางทำให้ได้ตามแผน หรือเร็วกว่าเป้าหมาย ลั่นถ้าทุกเส้นทางผ่าน ครม.ได้ปีนี้ใช้เวลาสร้าง 6 ปี ถ้าเสร็จแล้วจะช่วยประชาชนมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้น เล็งผุดรถไฟฟ้าภูเก็ต-เชียงใหม่
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ในปี 60 จะเร่งผลักดันโครงการรถไฟฟ้า 10 สายให้ผ่านการอนุมัติจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) และมีระยเวลาก่อสร้าง 6 ปี และในอังคารหน้า (14 ก.พ.) จะนำส่วนเชื่อมต่อสถานีบางซื่อ ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน กับสถานีเตาปูน ของรถไฟฟ้าสายสีม่วง ระยะทาง 1 กม. เสนอเข้า ครม.ทันที
ทั้งนี้ การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าได้ตามแผนทำให้เกิดความเชื่อมั่นกับนักลงทุนทั้งใน และต่างประเทศ ซึ่งรัฐบาลยังได้ให้นโยบายในการก่อสร้างรถไฟฟ้าในจังหวัดใหญ่ๆ เช่น เชียงใหม่ ภูเก็ต ที่มีการจราจรหนาแน่นด้วย ซึ่งได้มอบหมายให้ทางสำนักงานนโยบาย และแผนการขนส่ง และจราจร (สนข.) ศึกษาความเหมาะสม และให้ รฟม.ดำเนินการ ตั้งเป้าในปีนี้จะต้องดำเนินการให้ได้อย่างน้อย 2 จังหวัด
ส่วนรูปแบบการลงทุนนั้น ให้พิจารณาความเหมาะสม กรณีที่จังหวัดมีกำลังดำเนินการเองได้ให้เปิดร่วมทุนกับเอกชน (PPP) แต่หากไม่มีกำลังรัฐบาลจะเข้าไปทำ รวมถึงการเร่งรัดโครงการรถไฟทางคู่ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ด้วย ซึ่งในวันที่ 1 มี.ค.นี้ จะเคาะราคา 5 เส้นทาง และลงนามกับผู้รับเหมาในเดือน มี.ค.60 และในอนาคต จะนำผู้รับเหมาก่อสร้างไทยไปรับงานในกลุ่มประเทศ CLMV คือ กัมพูชา ลาว เมียนมา และเวียดนาม เพราะแต่ละประเทศยังมีความต้องการโครงสร้างพื้นฐานมาก
“ทุกเส้นทางทำให้ได้ตามแผน หรือเร็วกว่าเป้าหมาย วันนี้รถไฟฟ้าสายสีส้ม มูลค่า 8 หมื่นล้านบาท เกิดขึ้นแล้ว แต่จะไม่หยุดแค่นี้ กระทรวงคมนาคมมีแผนก่อสร้างรถไฟฟ้า 10 เส้นทาง ถ้าทุกเส้นทางผ่าน ครม.ได้ปีนี้ใช้เวลาสร้าง 6 ปี ถ้าเสร็จแล้วจะช่วยประชาชนมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้น”
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ตามแผนรถไฟฟ้าอีก 5 เส้นทางที่เหลือ จะเสนอ ครม.ได้ภายในครึ่งปีแรกนี้ โดยในช่วง มี.ค.-เม.ย. จะเสนอสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. วงเงิน 131,004.30 ล้านบาท สายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย วงเงิน 111,186 ล้านบาท ส่วนสายสีน้ำเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑล สาย 4 วงเงิน 21,197 ล้านบาท, สายสีเขียวเข้ม ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน 12,146 ล้านบาท, สายสีเขียวเข้ม ช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 9,803 ล้านบาท จะทยอยตามไป โดยจะใช้เวลาก่อสร้าง 5-6 ปี รถไฟฟ้าทั้งหมดจะเชื่อมต่อเป็นโครงข่ายสมบูรณ์
ในวันนี้ นายสมคิด เป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระหว่างการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กับบริษัทผู้รับจ้างที่ผ่านการคัดเลือกด้านราคาทั้ง 6 สัญญา เป็นเงิน 79,221,243,222 บาท ซึ่งต่ำกว่าราคากลาง จำนวน 505,193,060.60 บาท และอยู่ในกรอบวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติ จำนวน 82,907 ล้านบาท โดยกำหนดเริ่มก่อสร้างงานโยธาในเดือน มิ.ย.60 และกำหนดแล้วเสร็จในเดือน ม.ค.66 ซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการเดินรถในต้นปี 66
ภายหลังจากการลงนามสัญญาในวันนี้ รฟม. และผู้รับจ้างจะเร่งรัดดำเนินการในการก่อสร้างงานโยธา เพื่อให้สามารถเปิดเดินรถให้เร็วที่สุด และให้ประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าได้รับความสะดวกสบายในการเดินทาง และเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานคร และพื้นที่โดยรอบปริมณฑล
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีสถานีเริ่มต้นจากสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT) ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 10 สถานี และมีสถานียกระดับ 7 สถานี รวมระยะทางประมาณ 22.57 กิโลเมตร
สัญญาที่ 1 กิจการร่วมค้า CKST ประกอบด้วย บมจ. ช.การช่าง (CK) และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) เป็นผู้รับจ้างสัญญางานออกแบบ และก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-รามคำแหง 12 ระยะทางประมาณ 6.29 กิโลเมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน จำนวน 3 สถานี ในวงเงิน 20,633,000,000 บาท
สัญญาที่ 2 กิจการร่วมค้า CKST เป็นผู้รับจ้างสัญญางานออกแบบ และก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก ระยะทางประมาณ 3.44 กิโลเมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 4 สถานี ในวงเงิน 21,507,000,000 บาท
สัญญาที่ 3 บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) เป็นผู้รับจ้างสัญญางานออกแบบ และก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงหัวหมาก-บ้านม้า ระยะทางประมาณ 4.04 กิโลเมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน จำนวน 3 สถานี ในวงเงิน 18,570,000,000 บาท
สัญญาที่ 4 บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) เป็นผู้รับจ้างสัญญางานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่ง และสถานียกระดับ ช่วงบ้านม้า-สุวินทวงศ์ ระยะทางประมาณ 8.80 กิโลเมตร ความสูงจากระดับดินเดิมประมาณ 17.00 เมตร สถานีรถไฟฟ้ายกระดับจำนวน 7 สถานี ในวงเงิน 9,990,000,000 บาท
สัญญาที่ 5 กิจการร่วมค้า CKST เป็นผู้รับจ้างสัญญางานก่อสร้าง ศูนย์ซ่อมบำรุง และอาคารจอดแล้วจร ประกอบด้วยงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง โรงซ่อมบำรุง ศูนย์ควบคุม การเดินรถ โรงจอดรถไฟฟ้า บริเวณสำนักงาน รฟม. ถนนพระราม 9 และอาคารจอดแล้วจร จำนวน 1 แห่ง บริเวณสถานีบ้านม้า ซึ่งสามารถจอดรถยนต์ได้ประมาณ 1,200 คัน ในวงเงิน 4,831,243,222 บาท
สัญญาที่ 6 UNIQ เป็นผู้รับจ้างสัญญางานออกแบบ และก่อสร้างระบบราง ประกอบด้วยงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างงานระบบราง ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-สุวินทวงศ์ ในวงเงิน 3,690,000,000 บาท