ไว้อาลัย "เซนนา" จุดจบที่ยังไร้ข้อสรุป

วันนี้เมื่อ 14 ปีที่แล้ว ถือเป็นวันที่วงการรถสูตรหนึ่งต้องพบกับความสูญเสียครั้งยิ่งใหญ่ เมื่อ ไอร์ตัน เซนน่า นักขับที่ดีที่สุดในโลกในยุคนั้น ต้องมาจบชีวิตลงจากประสบอุบัติเหตุในสนามแข่งขัน ทว่าจากวันนั้นถึงวันนี้ยังมีคำถามคาใจแฟนๆมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลกอยู่ตลอดเวลา ว่าเพราะเหตุใดนักขับดีกรีแชมป์โลก 3 สมัย กลับต้องจบชีวิตลงในโค้งที่แสนจะง่ายดายอย่าง แทมบูเรโล ที่สนามอิโมล่า ในซานมาริโน่

1 พฤษภาคม 1994 เวลา 14.00 น.ตามเวลาที่ซานมาริโน่ ยอดนักขับบราซิเลียนวัย 34 ปี ออกสตาร์ทจากกริดด้วยตำแหน่งโพลโพซิชั่น ภายใต้รถวิลเลียมส์-เรโนลต์ โดยมีความหวังเต็มเปี่ยมว่าจะนำธงชาติออสเตรีย ขึ้นไปโบกสะบัดบนโพเดียมหลังจบการแข่งขัน เพื่อเป็นการไว้อาลัยแก่ โรรันด์ รัทเซนแบร์เกอร์ นักขับออสเตรียน ที่เพิ่งจบชีวิตลงในการแข่งรอบควอลิฟายเพียง 1 วันก่อนหน้า แต่ในที่สุดความตั้งใจของเจ้าตัวก็ต้องพังทลายลง หลังจาก ออกสตาร์ไปได้เพียงแค่ 7 รอบสนาม

นักซิ่งวิลเลียมส์ที่กำลังอยู่ในตำแหน่งผู้นำและทำท่าจะเก็บชัยชนะเป็นครั้งแรกให้ตนเองในฤดูกาล 1994 กลับต้องสูญเสียการความคุมจากรถ "FW 16" ขณะกดคันเร่งผ่านโค้งแทมบูเรโล ทำให้รถพุ่งออกนอกแทร็ค และชนกำแพงคอนกรีตแบบเต็มๆด้วยความเร็ว 218 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้สภาพของนักซิ่งบราซิลในตอนนั้นจะแน่นิ่งอยู่ในซากรถ แต่รายงานทางการแพทย์ระบุว่า เซนน่า เสียชีวิตที่โรงพยาบาลในอีก 4 ชั่วโมงถัดมา ซึ่งสาเหตุสำคัญที่ทำให้อดีตนักขับแม็คลาเรนสิ้นลมก็คือ การที่ล้อหน้าขวาของรถวิลเลียมส์ที่หลุดจากการชนในจังหวะแรกลอยกลับมาโถมเข้าใส่หมวกกันน็อก ทำให้ศีรษะ,คอและสมอง ได้รับความกระทบกระเทือนจนถึงขั้นยากจะเยียวยา

มิคาเอล ชูมัคเกอร์ ดาวรุ่งชาวเยอรมันจากทีมเบเนตองในตอนนั้น เป็นนักขับที่อยู่ใกล้เซนน่ามากที่สุดขณะเกิดเหตุ หลังจากกำลังขับตามหลังมาแบบติดๆในอันดับที่สอง เผยว่าถึงวินาทีชีวิตว่า "ผมเห็นรถของไอร์ตันออกอาการท้ายปัดในหนึ่งรอบก่อนหน้านั้น ซึ่งรถของเขาดูไม่ดีเลยในการเข้าโค้ง แล้วในที่สุดก็สูญเสียความควบคุมในอีกหนึ่งรอบถัดมา จนรถวิลเลียมส์ของเขาลื่นไถลไปฟาดกำแพง"

มีคำถามมากมายเกิดขึ้นกับสาเหตุของอุบัติเหตุช็อกโลกในครั้งนั้น ซึ่งจากการสืบสวนของเจ้าหน้าที่รวมถึงการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญในวงการเอฟวัน พากันหาแนวคิดสนับสนุนสาเหตุดังกล่าว มาตอบคำถามว่า ทำไมยอดนักแข่งอย่างเซน่าถึงเสียการควบคุมในลักษณะเช่นนั้น ทั้งที่โค้งดังกล่าวเจ้าเคยขับผ่านมาแล้วนับครับไม่ถ้วน

ประเด็นแรกผู้เชี่ยวชาญในวงการแข่งรถสูตรหนึ่ง ต่างลงความเห็นว่า อาจจะมีเกิดจากความผิดพลาดของรถยนต์ ในรถวิลเลียมส์-เรโนลต์ ในขณะที่กำลังเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง โดยไม่ได้ชนกับวัตถุใด หรือมีรถคันใดอยู่ใกล้เคียง

ขณะที่ดามอน ฮิลล์ ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมทีมคนสุดท้ายของเซนน่า เปิดเผยถึงเหตุการณ์ดันกล่าวในอีก 10 ปีให้หลัง โดยมองว่าเป็นความผิดพลาดส่วนตัวของนักซิ่งบราซิลเอง "ส่วนตัวผมเชื่อว่ามันคือความผิดพลาดของเขา(เซนน่า)เอง มันแปลกที่หลายคนไม่เคยที่จะเชื่อแนวคิดนี้ เขาก็เหมือนนักขับทั่วไปที่เคยพลาดมาหลายต่อหลายครั้งในอาชีพนักขับ ผมได้ยินนักวิเคราะห์พูดกันมากมายว่ามันเกิดจากอะไร ยิ่งเขาเป็นนักขับประเภทที่ใส่ไม่ยั้ง และพร้อมที่จะเกิดอุบัติเหตุกับคู่แข่งทุกเมื่อ บางทีเขาก็อาจผิดพลาดได้แม้จะอยู่ในโค้งที่นักขับทุกคนสามารถกดคันเร่งได้เต็มๆแบบแทมบูเรโลก็ตาม"

นอกจากนี้ ยังมีข้อสันนิฐานที่ว่าอาจเกิดจากแกนพวงมาลัยของรถเกิดข้อผิดพลาด เนื่องจากการตรวจสอบซากรถพบว่า แกนพวงมาลัยของรถได้เลื่อนออกไปจากตำแหน่งปกติที่ควรจะเป็น อย่างไรก็ตาม ผลการตรวจสอบสวนโดยหลักวิทยาศาสตร์ รวมถึงคำให้การของทีมวิศวกรวิลเลียมส์ต่างยืนยันว่า ความผิดปกติของแกนพวงมาลัยเกิดขึ้นหลังจากที่รถของเซนน่า ประสบอุบัติเหตุเรียบร้อยแล้ว

แม้สาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุอันเป็นจุดจบของนักขับที่เก่งที่สุดในประวัติศาสตร์ อย่างไอร์ตัน เซนน่าเมื่อ 14 ปีก่อน จะยังหาข้อสรุปที่ชัดเจนไม่ได้ แต่หากมองในมุมกลับกัน โศกนาฏกรรมครั้นนั้น ถือเป็นจุดเริ่มครั้งสำคัญ ที่ส่งผลต่อนักขับรุ่นหลัง เมื่อระบบความปลอดภัยของนักขับถูกพัฒนาขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง และนับจากนั้นมา ไม่มีนักขับรายใดเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนแทร็คอีกเลย แม้จะมีอุบัติเหตุอันน่าสยดสยองเกิดขึ้นมากมายก็ตาม

สถิติของ "ไอร์ตัน เซนน่า ดา ซิลวา"
เคยร่วมทีม : โทเลแมน,โลตัส,แม็คลาเรน,วิลเลียมส์
ลงแข่งขัน : 161 สนาม ,ชนะ 41 ครั้ง, ขึ้นโพเดียม 80 ครั้ง
แชมป์โลก : 3 สมัย (1988,1990,1991)
โพลโพซิชั่น : 65 ครั้ง
เวลาต่อรอบดีที่สุด : 19 ครั้ง
สนามแรก : บราซิเลียน กรังด์ปรีซ์ 1984
สนามสุดท้าย : ซานมาริโน่ กรังด์ปรีซ์ 1994