พบตัวละครเพิ่มอีก 2 ราย ช่วงที่เกิดคดีสินบนโรลส์-รอยซ์ หลังเสี่ยเพ้ง-พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล สายตรง “นายใหญ่” นั่งคมนาคมแทน “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” เป็นที่มาให้การบินไทยมี DD 2 คน หลังบอร์ดตั้งสมใจนึก เองตระกูล เข้ามาดูงานหลัก กนก อภิรดี ดูการตลาด ตรงกับช่วงที่มีการจัดซื้อเครื่องยนต์ T800
คดีจ่ายสินบนของบริษัท โรลส์-รอยซ์ ในการขายเครื่องยนต์ให้กับบริษัท การบินไทย ถูกโฟกัสเฉพาะในช่วงของปี 2548-2549 เป็นหลัก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะช่วงดังกล่าวยังอยู่ในอายุความที่สามารถดำเนินคดีได้ อีกทั้งในช่วงนั้นเป็นช่วงที่พรรคไทยรักไทยเป็นรัฐบาล โดย ทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี และหลังยุบพรรคไทยรักไทย ตระกูลชินวัตรก็ยังสานต่อเส้นทางการเมืองในนามพรรคเพื่อไทยจนถึงวันนี้
ชื่อของบุคคลที่เกี่ยวข้องถูกเปิดเผยออกมา มีทั้งนายทนง พิทยะ ประธานบอร์ดการบินไทย นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายกนก อภิรดี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย ว่ามีโอกาสอยู่ในข่ายที่มีการรับสินบนจากบริษัทโรลส์-รอยซ์
อย่างไรก็ดี เมื่อวันที่ 21 มกราคม นายกนก อภิรดี อดีตกรรมการผู้จัดการใหญ่การบินไทย ที่ถูกเป็นเป้าว่า เขาคือตัวจักรสำคัญในการจัดซื้อเครื่องยนต์และรับสินบน ได้ส่งข้อความผ่านไลน์ให้กับกลุ่มเพื่อนที่เข้าร่วมอบรมหลักสูตรผู้บริหารกระบวนการยุติธรรมระดับสูง (บ.ย.ส.) ว่า
“เพื่อนๆ บ.ย.ส.ครับ ผมได้ร่วมสร้างการบินไทยกับพนักงานการบินไทยหลายๆ พันคน จากบริษัทที่มีหนี้ท่วมท้น จนกลับมาเป็นเบอร์หนึ่งของโลกได้อย่างสง่า ผ่าเผย ด้วยการยึดมั่นในธรรมาภิบาล (ที่มีบรรทัดฐานสูงกว่ากฎหมาย) ตลอดช่วงการเป็นลูกจ้างของการบินไทย วันนี้การจ่ายใต้โต๊ะของโรลส์-รอยซ์ ได้ทำลายเกียรติ เเละศักดิ์ศรีของทุกจิตวิญญาณของคนการบินไทย อีกครั้งหนื่ง
ผมขอเรียกร้องว่า ภายใต้อำนาจเเละหน้าที่ของหลายท่านที่ยังมีหน้าที่ในการรักษาความเที่ยงธรรมอยู่ หากเพื่อนคนนี้ของท่านได้ประพฤติเยี่ยงโจรในมหากาพย์โรลส์-รอยซ์นี้ ไม่ว่าจะมากจะน้อยเพียงใด ก็อย่าให้มีความเป็นเพื่อนหลงเหลืออยู่ เเละจงลงโทษมันผู้นี้ด้วยโทษที่สูงสุด เท่าที่กฎหมายจะหยิบยื่นให้ได้ โดยไม่ต้องลังเลแต่อย่างใด”
ตรงนี้จึงนับเป็นการแสดงความบริสุทธิ์ใจของอดีต DD การบินไทยที่ถูกมองว่าเกี่ยวข้องกับเรื่องการรับสินบนเพื่อให้สังคมได้รับทราบข้อเท็จจริง
2548 บินไทย DD 2 คนใครกันแน่เอี่ยว
ขณะเดียวกันหากย้อนมองในช่วงระยะเวลาดังกล่าวหลายคนอาจทราบเพียงว่าตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของบริษัท การบินไทย ไม่ได้มีแค่นายกนก อภิรดี เพียงคนเดียว เพราะหลังจากที่มีการปรับคณะรัฐมนตรีของรัฐบาลทักษิณ ก็มีการเปลี่ยนตัวรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจากนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ที่ดำรงตำแหน่งระหว่าง 3 ตุลาคม 2545-2 สิงหาคม 2548 มาเป็นนายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล หรือเสี่ยเพ้ง รับตำแหน่งแทนในช่วง 2 สิงหาคม 2548-19 พฤศจิกายน 2549
และในการเข้ามารับตำแหน่งของเสี่ยเพ้ง ถือว่าเป็นสายตรงของทักษิณ ชินวัตร ได้เกิดความเปลี่ยนแปลงในการบินไทย หลังจากที่ผลประกอบการของการบินไทยตกอยู่ในภาวะขาดทุน โดยเมื่อ 10 สิงหาคม 2548 บอร์ดการบินไทยมีมติแต่งตั้งนายสมใจนึก เองตระกูล อดีตปลัดกระทรวงการคลัง ในฐานะรองประธานกรรมการบริษัท การบินไทย เป็นประธานกรรมการบริหาร คณะทำงานบริษัท การบินไทย มีผลตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคมเป็นต้นไป
โดยตำแหน่งดังกล่าวจะมีอำนาจตัดสินใจบริหารงานบริษัททั้งหมด แทนนายกนก อภิรดี กรรมการผู้อำนวยใหญ่
ด้านนายสมใจนึกเข้ามากู้วิกฤตการบินไทย สร้างภาพลักษณ์ที่ดี รวมไปถึงการแก้วิกฤตการเงิน งานที่รับผิดชอบคือ ดูแลเรื่องโครงสร้างการบริหารงานและการตัดสินใจเรื่องทั้งหมด โดยจะให้นายกนกดูแลงานในส่วนของการตลาด เพื่อหาแนวทางในการเพิ่มรายได้ของบริษัทในการขายตั๋วโดยตรง และนายกนกจะร่วมเป็นหนึ่งในคณะกรรมการบริหารด้วย
ทั้งนี้ นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในขณะนั้น กล่าวถึงสาเหตุในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ เนื่องจากพบว่าผลการดำเนินงานในไตรมาสที่ 3 ของการบินไทยขาดทุนอย่างมาก เพราะจำนวนผู้โดยสารลดลง และราคาน้ำมันที่ปรับสูงขึ้น ดังนั้นหลายฝ่ายจึงเห็นตรงกันว่าควรมีการตั้งคณะกรรมการเฉพาะกิจ เพื่อแก้ไขวิกฤตของบริษัท โดยให้ระยะเวลาทำงาน 3 เดือน ทั้งนี้อำนาจการบริหารงานการบินไทยทุกอย่างจะอยู่ที่คณะกรรมการที่จัดตั้งขึ้นมาใหม่
ตัวละครเพิ่ม สมใจนึก-เสี่ยเพ้ง
ดังนั้นตัวละครที่จะมีโอกาสในเรื่องสินบนโรลส์-รอยซ์ จึงเพิ่มขึ้นมาอีก 2 ราย ส่วนใครจะเกี่ยวข้องกับการรับสินบนหรือไม่ ความหวังจึงต้องฝากไว้ที่สำนักงานต่อต้านการทุจริต (SFO) ของประเทศอังกฤษ ว่าจะยอมเปิดเผยรายชื่อออกมาหรือไม่
แต่หากพิจารณาจากผลของการสอบสวนของ SFO ในข้อ 128 จะพบว่ามีช่วงเวลาในการจัดซื้อเครื่องยนต์จากโรลส์-รอยซ์ 2 ช่วงคือ 17 มกราคม 2548 การบินไทยสรุปสัญญาจัดซื้อเครื่องยนต์สำรองรุ่น T500 จำนวน 5 เครื่อง และในปีถัดมา 15 มิถุนายน 2549 การบินไทยได้สรุปสัญญาจัดซื้อเครื่องยนต์ รุ่น T800 จากโรลส์-รอยซ์
ตามช่วงเวลาดังกล่าวในรอบที่ซื้อเครื่องยนต์รุ่น T800 นั้นจะเป็นช่วงที่มีนายสมใจนึก เองตระกูล เข้ามาทำหน้าที่แทนนายกนก อภิรดี
แหล่งข่าวการบินไทยกล่าวว่า สำหรับการจัดซื้อเครื่องบินของการบินไทยก็ส่วนหนึ่ง การเลือกใช้เครื่องยนต์ของเครื่องบินก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งแยกออกจากกัน เครื่องยนต์ของเครื่องบินนั้นมี 3 รายใหญ่ที่ผลิตคือจีอี ซึ่งเดิมการบินไทยเคยใช้ของจีอีมาตลอด และเปลี่ยนมาใช้ของโรลส์-รอยซ์ อีกรายหนึ่งคือแพรทท์ แอนด์ วิทนีย์ แต่รายหลังไม่ค่อยได้รับความนิยม
วงเงินในการสั่งซื้อเครื่องบินหลาย ๆ ลำในคราวเดียวกันนั้น ต้องเป็นเรื่องระดับประเทศ เพราะการบินไทยเป็นเพียงกึ่งรัฐวิสาหกิจที่มีการแปรรูปเข้าตลาดหลักทรัพย์ แต่กระทรวงการคลังยังคงถือหุ้นใหญ่ การจัดซื้อเครื่องบินในแต่ละครั้งจะต้องเข้าคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติ แน่นอนว่าทั้งกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคมจะต้องเกี่ยวข้องกับเรื่องการจัดซื้อเครื่องบินของการบินไทยด้วย อำนาจส่วนใหญ่จึงเป็นอำนาจที่มาจากฝ่ายการเมืองทั้งสิ้น
คดีจ่ายสินบนของบริษัท โรลส์-รอยซ์ ในการขายเครื่องยนต์ให้กับบริษัท การบินไทย ถูกโฟกัสเฉพาะในช่วงของปี 2548-2549 เป็นหลัก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะช่วงดังกล่าวยังอยู่ในอายุความที่สามารถดำเนินคดีได้ อีกทั้งในช่วงนั้นเป็นช่วงที่พรรคไทยรักไทยเป็นรัฐบาล โดย ทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี และหลังยุบพรรคไทยรักไทย ตระกูลชินวัตรก็ยังสานต่อเส้นทางการเมืองในนามพรรคเพื่อไทยจนถึงวันนี้
ชื่อของบุคคลที่เกี่ยวข้องถูกเปิดเผยออกมา มีทั้งนายทนง พิทยะ ประธานบอร์ดการบินไทย นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายกนก อภิรดี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย ว่ามีโอกาสอยู่ในข่ายที่มีการรับสินบนจากบริษัทโรลส์-รอยซ์
อย่างไรก็ดี เมื่อวันที่ 21 มกราคม นายกนก อภิรดี อดีตกรรมการผู้จัดการใหญ่การบินไทย ที่ถูกเป็นเป้าว่า เขาคือตัวจักรสำคัญในการจัดซื้อเครื่องยนต์และรับสินบน ได้ส่งข้อความผ่านไลน์ให้กับกลุ่มเพื่อนที่เข้าร่วมอบรมหลักสูตรผู้บริหารกระบวนการยุติธรรมระดับสูง (บ.ย.ส.) ว่า
“เพื่อนๆ บ.ย.ส.ครับ ผมได้ร่วมสร้างการบินไทยกับพนักงานการบินไทยหลายๆ พันคน จากบริษัทที่มีหนี้ท่วมท้น จนกลับมาเป็นเบอร์หนึ่งของโลกได้อย่างสง่า ผ่าเผย ด้วยการยึดมั่นในธรรมาภิบาล (ที่มีบรรทัดฐานสูงกว่ากฎหมาย) ตลอดช่วงการเป็นลูกจ้างของการบินไทย วันนี้การจ่ายใต้โต๊ะของโรลส์-รอยซ์ ได้ทำลายเกียรติ เเละศักดิ์ศรีของทุกจิตวิญญาณของคนการบินไทย อีกครั้งหนื่ง
ผมขอเรียกร้องว่า ภายใต้อำนาจเเละหน้าที่ของหลายท่านที่ยังมีหน้าที่ในการรักษาความเที่ยงธรรมอยู่ หากเพื่อนคนนี้ของท่านได้ประพฤติเยี่ยงโจรในมหากาพย์โรลส์-รอยซ์นี้ ไม่ว่าจะมากจะน้อยเพียงใด ก็อย่าให้มีความเป็นเพื่อนหลงเหลืออยู่ เเละจงลงโทษมันผู้นี้ด้วยโทษที่สูงสุด เท่าที่กฎหมายจะหยิบยื่นให้ได้ โดยไม่ต้องลังเลแต่อย่างใด”
ตรงนี้จึงนับเป็นการแสดงความบริสุทธิ์ใจของอดีต DD การบินไทยที่ถูกมองว่าเกี่ยวข้องกับเรื่องการรับสินบนเพื่อให้สังคมได้รับทราบข้อเท็จจริง
2548 บินไทย DD 2 คนใครกันแน่เอี่ยว
ขณะเดียวกันหากย้อนมองในช่วงระยะเวลาดังกล่าวหลายคนอาจทราบเพียงว่าตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของบริษัท การบินไทย ไม่ได้มีแค่นายกนก อภิรดี เพียงคนเดียว เพราะหลังจากที่มีการปรับคณะรัฐมนตรีของรัฐบาลทักษิณ ก็มีการเปลี่ยนตัวรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจากนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ที่ดำรงตำแหน่งระหว่าง 3 ตุลาคม 2545-2 สิงหาคม 2548 มาเป็นนายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล หรือเสี่ยเพ้ง รับตำแหน่งแทนในช่วง 2 สิงหาคม 2548-19 พฤศจิกายน 2549
และในการเข้ามารับตำแหน่งของเสี่ยเพ้ง ถือว่าเป็นสายตรงของทักษิณ ชินวัตร ได้เกิดความเปลี่ยนแปลงในการบินไทย หลังจากที่ผลประกอบการของการบินไทยตกอยู่ในภาวะขาดทุน โดยเมื่อ 10 สิงหาคม 2548 บอร์ดการบินไทยมีมติแต่งตั้งนายสมใจนึก เองตระกูล อดีตปลัดกระทรวงการคลัง ในฐานะรองประธานกรรมการบริษัท การบินไทย เป็นประธานกรรมการบริหาร คณะทำงานบริษัท การบินไทย มีผลตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคมเป็นต้นไป
โดยตำแหน่งดังกล่าวจะมีอำนาจตัดสินใจบริหารงานบริษัททั้งหมด แทนนายกนก อภิรดี กรรมการผู้อำนวยใหญ่
ด้านนายสมใจนึกเข้ามากู้วิกฤตการบินไทย สร้างภาพลักษณ์ที่ดี รวมไปถึงการแก้วิกฤตการเงิน งานที่รับผิดชอบคือ ดูแลเรื่องโครงสร้างการบริหารงานและการตัดสินใจเรื่องทั้งหมด โดยจะให้นายกนกดูแลงานในส่วนของการตลาด เพื่อหาแนวทางในการเพิ่มรายได้ของบริษัทในการขายตั๋วโดยตรง และนายกนกจะร่วมเป็นหนึ่งในคณะกรรมการบริหารด้วย
ทั้งนี้ นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในขณะนั้น กล่าวถึงสาเหตุในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ เนื่องจากพบว่าผลการดำเนินงานในไตรมาสที่ 3 ของการบินไทยขาดทุนอย่างมาก เพราะจำนวนผู้โดยสารลดลง และราคาน้ำมันที่ปรับสูงขึ้น ดังนั้นหลายฝ่ายจึงเห็นตรงกันว่าควรมีการตั้งคณะกรรมการเฉพาะกิจ เพื่อแก้ไขวิกฤตของบริษัท โดยให้ระยะเวลาทำงาน 3 เดือน ทั้งนี้อำนาจการบริหารงานการบินไทยทุกอย่างจะอยู่ที่คณะกรรมการที่จัดตั้งขึ้นมาใหม่
ตัวละครเพิ่ม สมใจนึก-เสี่ยเพ้ง
ดังนั้นตัวละครที่จะมีโอกาสในเรื่องสินบนโรลส์-รอยซ์ จึงเพิ่มขึ้นมาอีก 2 ราย ส่วนใครจะเกี่ยวข้องกับการรับสินบนหรือไม่ ความหวังจึงต้องฝากไว้ที่สำนักงานต่อต้านการทุจริต (SFO) ของประเทศอังกฤษ ว่าจะยอมเปิดเผยรายชื่อออกมาหรือไม่
แต่หากพิจารณาจากผลของการสอบสวนของ SFO ในข้อ 128 จะพบว่ามีช่วงเวลาในการจัดซื้อเครื่องยนต์จากโรลส์-รอยซ์ 2 ช่วงคือ 17 มกราคม 2548 การบินไทยสรุปสัญญาจัดซื้อเครื่องยนต์สำรองรุ่น T500 จำนวน 5 เครื่อง และในปีถัดมา 15 มิถุนายน 2549 การบินไทยได้สรุปสัญญาจัดซื้อเครื่องยนต์ รุ่น T800 จากโรลส์-รอยซ์
ตามช่วงเวลาดังกล่าวในรอบที่ซื้อเครื่องยนต์รุ่น T800 นั้นจะเป็นช่วงที่มีนายสมใจนึก เองตระกูล เข้ามาทำหน้าที่แทนนายกนก อภิรดี
แหล่งข่าวการบินไทยกล่าวว่า สำหรับการจัดซื้อเครื่องบินของการบินไทยก็ส่วนหนึ่ง การเลือกใช้เครื่องยนต์ของเครื่องบินก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งแยกออกจากกัน เครื่องยนต์ของเครื่องบินนั้นมี 3 รายใหญ่ที่ผลิตคือจีอี ซึ่งเดิมการบินไทยเคยใช้ของจีอีมาตลอด และเปลี่ยนมาใช้ของโรลส์-รอยซ์ อีกรายหนึ่งคือแพรทท์ แอนด์ วิทนีย์ แต่รายหลังไม่ค่อยได้รับความนิยม
วงเงินในการสั่งซื้อเครื่องบินหลาย ๆ ลำในคราวเดียวกันนั้น ต้องเป็นเรื่องระดับประเทศ เพราะการบินไทยเป็นเพียงกึ่งรัฐวิสาหกิจที่มีการแปรรูปเข้าตลาดหลักทรัพย์ แต่กระทรวงการคลังยังคงถือหุ้นใหญ่ การจัดซื้อเครื่องบินในแต่ละครั้งจะต้องเข้าคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติ แน่นอนว่าทั้งกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคมจะต้องเกี่ยวข้องกับเรื่องการจัดซื้อเครื่องบินของการบินไทยด้วย อำนาจส่วนใหญ่จึงเป็นอำนาจที่มาจากฝ่ายการเมืองทั้งสิ้น
