กระบี่ - ชาวกระบี่ที่ได้รับผลกระทบ โครงการก่อสร้างรถไฟสาย ทับปุด-กระบี่ เดินหน้าค้าน กังวลผลกระทบต่อ ที่อยู่อาศัย พื้นที่การเกษตรและสิ่งแวดล้อม นวมตัวกว่า 100 คน เดินขบวน คัดค้านก่อนร่วมเวทีโครงการ
วันนี้ ( 13 พ.ย.69 ) ประชาชนจาก 6 ตำบล ในพื้นที่ อำเภออ่าวลึก อำเภอเมืองกระบี่ ที่ได้รับผลกระทบต่อเส้นทางโครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วง ทับปุด-กระบี่ กว่า 100 คน เดินขบวนพร้อมป้ายคัดค้านโครงการ คนกระบี่ไม่เอารถไฟ
ก่อนเข้าร่วมเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 งานสำรวจ ออกแบบรายละเอียด และ จัดทำรายงานการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วง ทับปุด-กระบี่ ที่ห้องประชุมเทศบาลเมืองกระบี่ โดยมีผู้เชี่ยวชาญด้านต่าง ๆ ของบริษัทที่ปรึกษาชี้แจงรายละเอียดของโครงการ เปิดให้ประชาชนแสดงความคิดเห็นซึ่งผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับโครงการ
สำหรับโครงการดังกล่าว สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ระบุว่า เป็นการพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟ ให้สามารถเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานกระบี่ และรองรับการเดินทางของผู้โดยสารจากเส้นทางรถไฟสายใหม่ สุราษฎร์ธานี–พังงา–ท่านุ่น ช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง ลดระยะเวลาในการคมนาคม และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่ภาคใต้จัดอยู่ในแผนงานระยะเร่งด่วน (พ.ศ.2566-2570)
โดยมีจุดเริ่มต้นโครงการที่บริเวณ ต.โคกเจริญ อ.ทับปุด จ.พังงา แนวเส้นทางมุ่งหน้าสู่ตัวเมืองกระบี่ ไปยังจุดสิ้นสุดโครงการที่ท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ รวมระยะทางประมาณ 68 กิโลเมตร ผ่านชุมชน พื้นที่การเกษตร ในพื้นที่ ตำบลนาเหนือ ต.อ่าวลึกเหนือ ตำบลบ้านกลาง อ.อ่าวลึก ตำบลเขาคราม ทับปริก กระบี่น้อย อำเภอเมืองกระบี่ ส่งผลกระทบต่อบ้านเรือนประชาชน รวมจำนวน 400 หลัง พื้นที่การเกษตรสวนปาล์มน้ำมัน ยางพารา สวนผลไม้ จำนวนกว่า 2000 ไร่ เส้นทางรถไฟผ่านพื้นที่ป่าชุมชนแหล่งต้นน้ำ สร้างความกังวลแก่ประชาชนถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในพื้นที่
นายอธิราช ดำดี ตัวแทนชาวบ้านที่ได้รับผลกระทบ เปิดเผยว่า เดิมโครงการดังกล่าวใช้งบประมาณลงทุนรวม 32,893 ล้านบาท เพิ่ม สูงขึ้นประมาณ 3 พันล้านบาท เนื่องจากมูลค่า เวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ เพิ่มขึ้น และเชื่อว่าโครงการนี้ไม่คุ้มทุนเนื่องจาก เส้นทางรถไฟไม่เชื่อมต่อกับเส้นทางสายหลักจาก จังหวัดสุราษฎ์ธานี จากสนามบินกระบี่ สิ้นสุดที่ สถานีทับปุดเท่านั้น นอกจากนี้ ชาวบ้านกังวลผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม จากปัญหาน้ำท่วม เนื่องจากพื้นที่กระบี่ มีเส้นทางน้ำไหล ที่รางรถไฟตัดผ่าน มีมากกว่า 80 จุด หากไม่มีการดำเนินการที่ดี อาจเกิดปัญหาน้ำท่วมพื้นที่ได้
ขณะที่นายอัครเดช ฉากจินดา เครือข่ายภาคประชาชน จังหวัดกระบี่ เปิดเผยว่า โครงการรถไฟรางคู่ ทับปุด-กระบี่ อยู่ในแผนระเบียงพัฒนาเศรษฐกิจภาคใต้ แต่ขณะนี้ พ.ร.บ ดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้น ทำให้โครงการดังกล่าวขาดความชอบธรรม และโครงการดังกล่าวพบว่า ขาดการมีส่วนร่วมของประชาชนมีน้อยมาก ประชาชนขาดความเข้าใจ ขั้นตอนการจัดทำรายงานประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ควรจะดำเนินการพัฒนาโครงการที่ถนน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 44 หรือ ถนนเซาท์เทิร์นซีบอร์ด แทนเนื่องจากไม่กระทบต่อประชาชน