ชุมพร – ชุมพร เร่งเครื่อง“ยกระดับศูนย์กลางการค้าผลไม้ระดับโลก” กรอ.แนะเดินหน้าโลจิสติกส์-การค้าชายแดน รองรับผลผลิตทุเรียนและผลไม้ภาคใต้กว่าปีละ 1 ล้านตัน ดันโครงข่ายรางเชื่อมจีน ลดต้นทุนขนส่ง 20-30% ลุยด่านช่องหินดาด
เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2569 นายเธียรชัย ชูกิตติวิบูลย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดชุมพร เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจจังหวัดชุมพร (กรอ.) ครั้งที่ 3/2569 ว่า จังหวัดตั้งเป้าปรับบทบาทจาก “ทางผ่าน” สู่ “ฮับการค้าผลไม้และการแปรรูปเกษตรของภูมิภาค” โดยบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานและนวัตกรรมโลจิสติกส์ เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มและรายได้อย่างยั่งยืน
ด้วยการผลักดันโครงการ Southern Fruit One Stop Service Hub บริเวณด่านศุลกากรชุมพร อ.สวี เพื่อแก้ปัญหาคอขวดการส่งออกผลไม้ โดยเฉพาะทุเรียน ที่มีปริมาณมหาศาลกว่า 1 ล้านตันต่อปี ให้สามารถตรวจปล่อยสินค้าและจัดทำเอกสารได้ครบวงจรจากต้นทาง ลดขั้นตอนซ้ำซ้อนหน้าด่าน และลดความเสี่ยงคุณภาพสินค้าเสียหายจากการสุ่มเปิดตู้กลางแดด
ขณะเดียวกัน จังหวัดเร่งปรับระบบการขนส่งจาก “ถนนสู่ราง” (Mode Shift) เชื่อมรถไฟทางคู่สายใต้ไปยังสถานีหนองคาย ต่อเนื่องสู่เส้นทางรถไฟลาว-จีน ปลายทางนครคุนหมิง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้ราว 20-30% ลดความเสียหายของผลผลิตจากแรงสั่นสะเทือน และสอดรับเทรนด์โลกด้านสิ่งแวดล้อม ด้วยการลดการปล่อยคาร์บอน สร้างภาพลักษณ์ “ผลไม้สีเขียว” ของไทยในตลาดสากล
นอกจากนั้น ที่ประชุมรับทราบความคืบหน้าการผลักดัน “จุดผ่อนปรนการค้าช่องหินดาด” บริเวณชายแดนไทย–เมียนมา ต.รับร่อ อ.ท่าแซะ เพื่อเชื่อมโยงกับ อ.ปกเปี้ยน จ.มะริด โดยตั้งเป้าเป็นประตูนำเข้าปศุสัตว์และวัตถุดิบอาหารทะเลสด รองรับอุตสาหกรรมแปรรูปในพื้นที่ หลังผลการทำประชาคมได้รับการเห็นชอบจากประชาชน เตรียมบูรณาการงบพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ทั้งถนน ไฟฟ้า และประปา ยกระดับจาก “ช่องทางธรรมชาติ” สู่ “จุดผ่อนปรนการค้า” อย่างเป็นระบบ
นอกจากนี้ สำนักงานจังหวัด ยังเดินหน้าความร่วมมือกับสมาคมสัมพันธ์เศรษฐกิจไทย-จีน ศึกษาและต่อยอดเครือข่ายเศรษฐกิจของชุมชนไทยเชื้อสายจีน เพื่อขยายโอกาสทางการค้าสู่ตลาดจีน ขณะที่หอการค้าจังหวัดเสนอแผนยกระดับสถานีรถไฟชุมพร เป็นศูนย์กลางคมนาคมสมัยใหม่ รองรับการเติบโตของเมืองในอนาคต
ทั้งนี้ ภาพรวมการขับเคลื่อนดังกล่าวสะท้อนยุทธศาสตร์ “ชุมพรฮับใต้” ที่ไม่ได้มุ่งเพียงการระบายผลผลิต แต่กำลังต่อยอดสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ การค้า และอุตสาหกรรมแปรรูปครบวงจรในภูมิภาค.
