ศูนย์ข่าวภูเก็ต - กรมทางหลวงเดินหน้าโครงการ พัฒนาโครงข่ายทางหลวงแนวใหม่ สาย บ้านป่าคลอก - บ้านบางคู จ.ภูเก็ต แก้ปัญหาการจราจร หนาแน่น จัดปัจฉิมนิเทศโครงกkiศึกษาความเหมาะสม ด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น
วันนี้ (24 ก.ค.) นายศิวัชฐ์ ระวังกุล นายอำเภอถลาง เป็นประธานเปิดกสรประชุมปัจฉิมนิเทศโครงการการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศณษฐกิจ วิศวกรรม และ ผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงแนวใหม่ สายบ้านป่าคลอก - บ้านบางคู จ.ภูเก็ต ซึ่งจัดขึ้น ณ โรงแรมเดอะพาโก้ ดีไซน์ ภูเก็ต โดยมี นายสมกิตติ์ กิตติโศภิษฐ์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงภูเก็ต พร้อมด้วยตัวแทนจากกรมทางหลวง บริษัทที่ปรึกษา หัวหน้าส่วนราชการ ผู้บริหารองค์กรส่วนท้องถิ่น ประชาชนผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในพื้นที่โครงการ เข้าร่วม
นายสมกิตติ์ กิตติโศภิษฐ์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงภูเก็ต กล่าวว่า จังหวัดภูเก็ตเป็นเมืองศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงของประเทศ และ สร้างรายได้เข้าประเทศจากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวสูงเป็นอันดับที่ 2 รองจากกรุงเทพมหานคร ปัจจุบันมีการขยายตัวทั้งทางด้าน การค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นมาก ทั้งนี้ ทางหลวงหมายเลข 402 หรือถนนเทพกระษัตรี เป็นเส้นทางคมนาคมทางบก เส้นทาง หลักที่ใช้เดินทางเข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ต โดยที่ผ่านมากรมทางหลวงมีแผนพัฒนาทางลวงหมายเลข 4027 สายท่าเรือ-เมืองใหม่ เป็นทางเลือกเข้าสู่ตัวเมือง
แต่อย่างไรก็ตามทางหลวงทั้งสองเส้นทาง จะต้องผ่านแยกท่าเรือ ซึ่งเป็นจุดตัดทางหลวงหมายเลข 402 กับทางหลวงหมายเลข 4027 และทางหลวงหมายเลข 4025 ซึ่งปัจจุบันมีสภาพการจราจรที่หนาแน่นตั้งแต่ช่วงแยกท่าเรือไปจนถึงแยกบางคู ส่งผลให้การจราจรติดขัด และ เกิดความล่าช้าในการเดินทาง
ดังนั้นเพื่อเป็นการแก้ไขปัญหา ดังกล่าว และเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง กรมทางหลวง จึงได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท คอนซัลแทนท์ ออฟ เทคโนโลยี จำกัด ให้ดำเนินงานศึกษาความเหมาะสมโครงข่ายและแนวเส้นทางที่เหมาะสม พร้อมทั้งจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบเบื้องต้น (IEE) และดำเนินงานด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน ในการดำเนินงานดังกล่าว กรมทางหลวงได้ตระหนักถึงความสำคัญของกระบวนการมีส่วนร่วมของประชาชน โดยได้กำหนดให้มีกิจกรรมการมีส่วนร่วมต่อเนื่องตลอดระยะเวลาการศึกษาโครงการ
สำหรับการประชุมครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอสรุปผลการศึกษาของโครงการทั้งทางด้านวิศวกรรม สิ่งแวดล้อม และการมีส่วน ร่วมของประชาชน โดยเฉพาะรูปแบบการพัฒนาของโครงการ ผลกระทบสิ่งแวดล้อมมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการ พร้อมทั้งรับฟังข้อคิดเห็น ข้อเสนอแนะต่าง ๆ อย่างรอบด้านจากทุกกลุ่มผู้มีส่วนได้เสีย เพื่อสร้างความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับการดำเนินโครงการ
ขณะที่นางสาวสาวิตรี ศรีพยัคฆ์ วิศวกรโยธาชำนาญพิเศษ กล่าวว่า สำหรับโครง ศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และ ผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น การพัฒนาโครงข่ายทางหลวงแนวใหม่ สายบ้านป่าคลอก - บ้านบางคู จ.ภูเก็ต ทางกรมทางหลวงจัดทำขึ้นเพื่อศึกษาโครงข่ายและแนวเส้นทางที่เหมาะสมในการพัฒนา รวมทั้งเพื่อศึกษาแนวทางการแก้ปัญหาการจราจรบริเวณแยกท่าเรือและโครงข่ายต่อเนื่องบริเวณเกาะภูเก็ตตอนใต้ รวมทั้งศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ โดยศึกษาวิเคราะห์ข้อมูลและแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงสภาพเศรษฐกิจ ศึกษารวบรวมวิเคราะห์สภาพสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน และส่งเสริมการมีส่วนร่วมของประชาชน
อย่างไรก็ตามศึกษาฯ การพัฒนาโครงการทางหลวงแนวใหม่สายบ้านป่าคลอก-บางคู จ.ภูเก็ต จะทำให้มีแนวทางการพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงเพื่อแก้ปัญหาจราจรและยกระดับความปลอดภัย มีรูปแบบเบื้องต้นในการพัฒนา เพิ่มทางเลือกในการเดินทางเติมต็มโครงข่ายเชื่อมโยงถนนท้องถิ่น สามารถดำเนินการจัดทำแผนพัฒนาทางหลวงแนวใหม่ที่สอดคล้องตามยุทธศาสตร์ และประชาชน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่เป็นประโยชน์ต่อการพิจารณารูปแบบการพัฒนาโครงการ
พื้นที่ศึกษาของโครงการ ครอบคลุม 3 อำเภอ 4 ตำบล ประกอบด้วย ตำบลป่าคลอก ศรีสุนทร เกาะแก้ว และกะทู้ ระยะทาง 10.633 กิโลเมตร โดยจุดเริ่มต้นโครงการ อยู่บริเวณทางหลวง 4027 บริเวณตรงข้ามสถานีบริการน้ำมัน PTT ป่าคลอก ที่ประมาณ กม.1+300 จากแยกอนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรีท้าวศรีสุนทร โดยแนวเส้นทางมุ่งหน้าไปยังทิศใต้ขนานกับขอบแปลงที่ชิดกับหมู่บ้านจัดสรร บ้านอุดมสุข และ เบีร่ยงไปขนานกับแนวสายไฟฟ้าแรงสูง และเชื่อมต่อกับถนนท้องถิ่นของ อบต.เกาะแก้ว โดยใช้แนวถนนเดิมบางช่วง จากนั้นตัดผ่านถนนทางหลวงหมายเลข 402 ม่งหน้าผ่านหมู่ศุภลัยเบลล่า ภูเก็ต ไปบรรจบกับทางหลวงสายชนบท ภก.3030 และเบี่ยงหลบสถานีไฟฟ้าแรงสูงภูเก็ต 3 ไปทางทิศตะวันออก เชื่อมต่อกับทางพิเศษสายเมืองใหม่ เกาะแก้ว กะทู้ ระยะทาง 900 เมตร จนมาบรรจบกับถนนทางหลวงชนบทสาย ภก.3030 แล้วมุ่งหน้าไปตามแนวสายไฟฟ้าแรงสูงลัดเลาะไปตามไหล่เขาพันธุรัตน์ฝั่งติดตะวันตก ไปบรรจบกับถนนพระภูเก็ตแก้วที่ตำบลกะทู้ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ
อย่างไรก็ตามโครงการดังกล่าวจะมีการสร้างสะพานยกระดับข้ามจุดตัดทางหลวงหมายเลข 402 ซึ่งเป็นสะพาน 2 ช่องจราจรก้าว 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอก 2.50 เมตร Barrier กว้างฝั่งละ 0.5 เมตร มีความกว้างสะพานรวม 13 เมตร ซึ่งสะพานยกระดับดังกล่าว จะเริ่มจากถนนของ อบต.เกาะแก้วบางช่วง และ ตัดผ่าน ถนนทางหลวง 402 และ ผ่านด้านหน้าหมู่บ้านศุภาลัยเบลล่า ภูเก็ต
ซึ่งในการรับฟังความคิดเห็นที่ผ่านมาก็ได้มีการตั้งข้อสังเกตุเกี่ยวกับผลกระทบที่จะเกิดขึ้นในส่วนของการสร้างสะพานยกระดับ ซึ่งเรื่องนี้ได้มีการบรรจุไว้ในความคิดเห็นจากภาคประชาชนไว้แล้ว
อย่างไรก็ตามหลังจากการปัจฉิมนิเทศโครงการแล้ว ก็จะมีการนำข้อคิดเห็นจากการประชุมไปพิจารณาประกอบการจัดทำรายงานผลการศึกษาฉบับสมบูรณ์ เพื่อเสนอต่อกรมทางหลวง ในการออกแบบและกำหนดวงเงินงบประมาณต่อไป
