ยะลา - สายการบินอีซี่แอร์ไลน์ (Ezy Airlines) เตรียมเปิดเส้นทางบิน “หาดใหญ่-เบตง” ช่วยย่นระยะทางระยะเวลา คาดเปิดให้บริการได้ไตรมาส 3 ปี 2568 พร้อมขยายครอบคลุมภาคใต้ เน้นเมืองรอง หวังเชื่อมต่อเศรษฐกิจในภาคใต้
วันนี้ (27 พ.ค.) นายชัชวีร์ สาครวิสัย ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายพัฒนาธุรกิจและติดต่อประสานงานต่างประเทศ สายการบินอีซี่แอร์ไลน์ (Ezy Airlines) เปิดเผยว่า อีซี่แอร์ไลน์เตรียมจะทำการบินเชื่อมเมืองหลักและเมืองรองในภาคใต้เข้าด้วยกันเพื่อให้ประชาชน และชุมชนในพื้นที่ได้มีทางเลือกเพิ่มขึ้นในการเดินทางในภูมิภาคและย่นระยะเวลาการเดินทาง ทั้งเพิ่มโอกาสทางธุรกิจเพื่อให้เศรษฐกิจในภาคใต้แข็งแกร่งขึ้น โดยจะพร้อมเปิดให้บริการในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 นี้
“สาเหตุที่เราเลือกอำเภอเบตง คือเราได้มองถึงอุปสรรค เมื่อทางรัฐบาลได้สร้างสนามบินเบตงขึ้นมาแล้วและมีปัญหา ในเบื้องต้น บริษัทเรามองเห็นว่าเครื่องบินของบริษัทเป็นเครื่องบินขนาดเล็ก 12 ที่นั่ง ซึ่งเหมาะสมกับการเดินทางในทางภูมิภาค อีกทั้งเบตงประชาชนในพื้นที่ เศรษฐกิจต่างๆ การค้าชายแดนระหว่างไทย-มาเลเซีย ซึ่งตรงนี้มันมีความต้องการซื้อสินค้าหรือมาใช้บริการส่วนหนึ่ง รวมถึงการเดินทางเชื่อมต่อเข้าไปศูนย์กลางของภาคใต้ คือ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา เพราะฉะนั้นเมื่อมีเครื่องบินมาเพื่อช่วยย่นระยะทางจากทางรถจาก 4 ชั่วโมงครึ่งเหลือเพียง 30 นาที หรือ 35 นาที คือประหยัดเวลา ลดอันตรายจากการขับรถในเส้นทางที่คดเคี้ยวเลาะหุบเขา สาย 410 ยะลา-เบตง หากคนที่เคยนั่งรถยนต์บนเส้นทางสาย 410 ยะลา-เบตง จะเข้าใจดีว่าเส้นทางคดเคี้ยวยังไงและมีอาการเมารถ” นายชัชวีร์ กล่าว
นายชัชวีร์ กล่าวว่า สายการบินเราตั้งขึ้นมาเพื่อให้บริการแก่ประชาชนในพื้นที่ โดยเรามองถึงความสำคัญ เรามองถึงผู้ป่วย เนื่องจากโรงพยาบาลหลักๆ ของภาคใต้ที่ใกล้คือหาดใหญ่ เพราะฉะนั้น เรามองว่ามีผู้ป่วยที่ต้องการเข้าการรักษา ต้องการเดินทางอย่างรวดเร็ว นักเรียน นักศึกษา พ่อค้า ประชาชน รวมถึงหน่วยงานราชการที่ต้องเดินทางไปประชุม นอกจากนั้น ยังมีนักท่องเที่ยว จากการที่เราลงมาสำรวจตลาดที่อำเภอเบตง ที่ จ.นราธิวาส และปัตตานี ส่วนหนึ่งเราได้เห็นความต้องการการเดินทางของนักท่องเที่ยวที่มาจากมาเลเซียจากฝั่งนราธิวาสที่ต้องการจะเดินทางมาเบตง ซึ่งหากขับรถมาเองต้องเสียเวลาไปกลับ 1 วัน แต่หากมาใช้สายการบินของเรามันจะย่นเวลาเหลือ 40 นาที หรือ 1 ชม. ซึ่งนักท่องเที่ยวมาเที่ยวช่วงศุกร์ เสาร์ อาทิตย์ได้เพราะเขาไม่เสียเวลาไป 1 วันกับการเดินทางด้วยรถยนต์ และอย่างนักท่องเที่ยวชาวมาเลเซียที่เดินทางเข้ามาเบตงและจอดรถไว้ที่เบตงและนั่งเครื่องเพื่อไปภูเก็ต โดยขับรถยนต์จากเบตงไปหาดใหญ่ใช้เวลา 4 ชม.แล้ว และต่อจากหาดใหญ่ไปภูเก็ตอีก 7 ชม.รวมเกือบทั้งวัน หากใช้บริการสายการบิน Ezy Airlines ของเราไม่เกิน 1 ชม.20 นาที ถึงสนามบินภูเก็ต
นายชัชวีร์ กล่าวว่า ในเบื้องต้นที่ได้เครื่องบินมาจะใช้ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา เป็นศูนย์กลางการบิน (Hub) บินตรงสู่เบตง หลังจากได้เครื่องบินมาครบจะบินให้ครอบคลุมภาคใต้ทั้งหมดโดยเน้นสนามบินเมืองรองเพื่อเชื่อม ไม่ว่าจะเป็นระนอง กระบี่ พังงา ตรัง ภายหลังได้พูดคุยกับคนในพื้นภาคใต้ที่มีการเดินทางทางอากาศค่อนข้างจำกัด อย่างคนนราธิวาส จะไปกระบี่ เขาต้องขึ้นเครื่องที่นราธิวาส ไปกรุงเทพฯ ก่อน ก่อนลงมายัง จ.กระบี่แต่เราจะเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ซึ่งให้เขาจากนราธิวาสมาหาดใหญ่ แล้วไปกระบี่หรือภูเก็ต ซึ่งจะย่นระยะเวลาในการเดินทางและค่าใช้จ่าย
นายชัชวีร์ กล่าวว่า นอกจากนี้เมืองอื่นอาจจะมีไฟลต์บินของสายการบินใหญ่ๆ บินลงแค่วันละไฟลต์นั้นคือทางเลือกของเขาที่จำกัด แต่หากมีสายการบินเราเข้าไปเขาบินมาต่อเครื่องที่กลับกรุงเทพฯ ที่หาดใหญ่ได้ ซึ่งขึ้นอยู่กับเวลาที่ผู้โดยสารเลือก โดยค่าใช้จ่ายในเบื้องต้นยกตัวอย่าง สนามบินหาดใหญ่ สนามบินเบตง พยามยามที่กดราคาให้อยู่ที่ 1,900-2,500 บาทและให้อยู่ในราคานี้ก่อน ซึ่งหวังว่าทางสายการบินเราจะทำได้ แต่ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันในตลาดโลกและอัตราแลกเปลี่ยนเงินสกุลบาทกับ US ดอลลาร์ด้วย
นายชัชวีร์ กล่าวว่า ส่วนการขอรับใบอนุญาตประกอบกิจการการบินพลเรือนจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย จากการประเมินคาดว่าจะได้ในเดือนสิงหาคมและจะเริ่มทำการบินได้ในเดือนกันยายนและทางบริษัทได้สั่งเครื่องบินไปแล้ว 2 ลำโดยจะส่งทีมไปตรวจรับมอบที่โรงงานบริษัท Textron Aviation ประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นผู้ผลิตอากาศยานแบบ Ccssna และอื่นๆ ซึ่งเป็นเครื่องผลิตใหม่ล่าสุดและหลังจากนั้นจะดำเนินการติดอุปกรณ์พิเศษและขอใบอนุญาตต่างๆ เพื่อทำการบินจากสหรัฐฯ มาเมืองไทยต่อไป
สำหรับ Ezy Airlines มีรูปแบบการให้บริการทั้งเที่ยวบินแบบประจำ (Schedule Fight) และแบบเช่าเหมาลำ (Charter Flight) โดยเปิดตัวเครื่องบิน Cessna 208B Grand Caravan Ex ซึ่งรองรับบผู้โดยสารได้ 12 ที่นั่ง บินในเส้นทางหัวหินสู่ภาคใต้ พร้อมเปิดให้บริการในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 นี้ โดยใช้ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา เป็นศูนย์กลางการบิน (Hub) บินตรงสู่เบตง สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช นราธิวาส ภูเก็ต และกระบี่ เชื่อมโยงเมืองหลัก-เมืองรอง เพื่อรองรับการเติบโตของนักท่องเที่ยว ตลอดจนสนับสนุนเศรษฐกิจและการลงทุนของประเทศไทยให้เติบโตอย่างยั่งยืน
ส่วนแผนการดำเนินงานในระยะกลาง 3-5 ปีข้างหน้า บริษัทมีแผนเพิ่มจำนวนเที่ยวบินเพื่อให้ครอบคลุมภูมิภาคอื่นของประเทศไทยและเชื่อมต่อกับประเทศอื่นในภูมิภาค เช่น มาเลเชีย (ท่าอากาศยานลังกาวี ปีนัง และอีโป) และอินโดนีเซียในอนาคต เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางเป็นทางเลือกใหม่ให้ผู้โดยสารต่อไปในอนาคต