ชาวเบตงวอนรัฐบาลชุดใหม่เร่งดำเนินการเปิดเส้นทางการบินสู่สนามบินเบตงอีกครั้ง

ยะลา - ชาวเบตงวอนรัฐบาลชุดใหม่เร่งดำเนินการเปิดเส้นทางการบินสู่สนามบินเบตงอีกครั้ง อุปนายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวอำเภอเบตง เผยสายการบิน “แลนดาร์ช แอร์ไลน์” ให้ความสนใจเปิดทำการบินเส้นทางหาดใหญ่-เบตงในปีหน้า หลังมียอดนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น

วันนี้ (6 ก.ย.) ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบตง ต.ยะรม อ.เบตง จ.ยะลา ยังคงมีนักท่องเที่ยวในพื้นที่ ทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติเดินทางมาเที่ยวชมท่าอากาศยานนานาชาติเบตงอย่างต่อเนื่อง พร้อมถ่ายรูปสถาปัตยกรรมของอาคารท่าอากาศยานนานาชาติเบตง และเช็กอินแลนด์มาร์กแห่งนี้ลงในโซเชียลมีเดีย ซึ่งสนามบินเบตงได้เปิดให้บริการปกติ และยังมีเที่ยวบินส่วนบุคคลเช่าเหมาลำขึ้นลงต่อเนื่อง แม้สายการนกแอร์ได้ยุติทำการบินในเส้นทางกรุงเทพฯ-เบตงแล้วก็ตาม เนื่องจากบริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) ประสบปัญหาขาดทุนในการให้บริการ ผู้โดยสารไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ อีกทั้งต้นทุนการปฏิบัติการบินค่อนข้างสูง และผ่านมากว่า 1 ปี จนถึงขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนในเรื่องของสายการบินที่จะทำการบินสู่สนามบินเบตง จนเกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวาง ส่งผลให้ชาวเบตง และนักท่องเที่ยวบางกลุ่มที่เรียกร้องหน่วยงานในพื้นที่ พร้อมวอนให้รัฐบาลชุดใหม่เร่งดำเนินการจัดหาสายการบิน มาบินยังสนามบินเบตง และเปิดทำการบินเส้นทางเบตง-กรุงเทพฯ เบตง-หาดใหญ่ หรือเบตง-ปีนัง เพื่อฟื้นธุรกิจการท่องเที่ยวให้สนามบินแห่งนี้ดำเนินกิจการต่อไปได้

น.ส.นพคุณ อ่อนโยนชัย หนึ่งในผู้โดยสารเที่ยวบินในแคมเปญเบตงหรอยแรง ซึ่งดำเนินการโดยสายการบินนกแอร์ เล่าว่า ตนเคยร่วมไฟลต์บินของสายการบินนกแอร์ในวันแรก เบตง-ดอนเมือง ภายใต้แคมเปญ “เบตง บินตรง เบตง หรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์นกแอร์” เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2565 ที่ผ่านมา ซึ่งแคมเปญดังกล่าวจัดเพียง 3 เดือนเท่านั้น ในช่วงเดือนเมษายนถึงเดือนกรกฎาคม 2565 ในราคาแพกเกจไป-กลับ 9,900-10,900 บาท หลังจากนั้นไม่มีสายการบินเชิงพาณิชย์อื่นๆ มาทำการบิน หรือลงจอดที่สนามบินเบตงอีกเลย มีเพียงเครื่องบินส่วนตัวของเอกชน หรือเครื่องบินของทางราชการเท่านั้น แต่จำนวนไม่มาก ซึ่งการเดินทางเบตงไปกรุงเทพฯ ระยะทางไกล และเดินทางลำบาก เมื่อก่อนต้องนั่งรถส่วนตัวออกจากเมืองเบตง ไปสนามบินหาดใหญ่ ใช้เวลาเกือบ 4-5 ชั่วโมง และนั่งเครื่องอีก 1 ชั่วโมงครึ่ง กว่าจะถึงกรุงเทพฯ ซึ่งใช้เวลานานมาก

แต่พอได้ร่วมไฟลต์บินปีที่ผ่านมา ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงก็ถึงกรุงเทพฯ แล้ว ตนจึงอยากให้หน่วยงานในพื้นที่ หรือรัฐบาลชุดใหม่ที่เข้ามาบริหารประเทศ ภายใต้การนำของ นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี หรือนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เร่งดำเนินการให้มีความชัดเจนเกี่ยวกับสายการบินเชิงพาณิชย์ ที่จะทำการบินสู่สนามบินเบตง เพื่อลดระยะเวลาในการเดินทาง ซึ่งชาวเบตงส่วนใหญ่ไม่ได้อยากมีแต่สนามบินที่ให้นักท่องเที่ยวมาถ่ายรูปเซลฟี่เท่านั้น แต่อยากให้มีเครื่องบินที่ใช้ได้จริง มีเที่ยวบินมาลงได้ด้วย และราคาย่อมเยา ไป-กลับ 5,000-6,000 บาท ไม่ใช่แตะหลักหมื่น กับภาวะเศรษฐกิจในปัจจุบันนี้ และหากกลับมาบินได้อีกครั้งจะเป็นการกระตุ้น รองรับการท่องเที่ยวในพื้นที่ สร้างโอกาสสร้างรายได้ อีกทั้งยังส่งผลต่อความเชื่อมั่นในความมั่นคงปลอดภัยในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้อีกด้วย


ด้านนายนรินทร์ เรืองวงศา อุปนายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวอำเภอเบตง เปิดเผยว่า ความคืบหน้าของสายการบินที่จะทำการบินมาสนามบินเบตง ขณะนี้ได้มีสายการบินแลนดาร์ช แอร์ไลน์ (Landarch Airlines) ที่ให้ความสนใจจะทำการบินจากหาดใหญ่-เบตง ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนการขอรับใบอนุญาตประกอบกิจการการบินพลเรือน จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย และมีแผนเริ่มให้บริการในประเทศไทยภายในปี 2567 ในช่วงแรกสายการบินมีแผนตั้งฐานการบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ โดยระยะแรกดำเนินการเปิด 3 เส้นทางบิน คือหาดใหญ่-เบตง (ยะลา) หาดใหญ่-นราธิวาส และหาดใหญ่-สุราษฎร์ธานี และครึ่งปีหลังกับเส้นทางหาดใหญ่-นครศรีธรรมราช กระบี่ ภูเก็ต ตรัง ก่อนที่จะขยายเครือข่ายการบินต่างประเทศสู่มาเลเซีย เป็นลำดับถัดไป สำหรับเครื่องบินที่จะนำมาให้บริการเป็นเครื่องบินใบพัดแบบ Cessna 208B Grand Caravan Ex มีที่นั่ง 10-14 ที่นั่ง ทั้งนี้ เพื่อเสริมสร้างการคมนาคมให้ครอบคลุม ความต้องการของผู้โดยสารภายในประเทศ อันจะทำให้เศรษฐกิจของภาคใต้มีความก้าวหน้ามากยิ่งขึ้น

อุปนายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวอำเภอเบตง กล่าวอีกว่า ณ ตอนนี้ทางสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวอำเภอเบตง ไม่ได้คาดหวังกับเส้นทางการบินกรุงเทพฯ-เบตงแล้ว เพราะมีต้นทุนสูง จะทำให้ตั๋วเครื่องบินแพง ส่วนเรื่องการขยายรันเวย์สนามบินขนาด 1,800 เมตร และเตรียมจะขยายความยาวเป็น 2,500 เมตรนั้น ยังไม่ผ่านทางอีไอเอ ในเรื่องการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ได้ตีกลับ ให้เพิ่มเติมรายละเอียดเรื่องเขตการบิน และสิ่งแวดล้อม เช่น น้ำท่วม เป็นต้น และคงต้องใช้เวลาอีกนาน คาดจะเปิดให้บริการได้ในปี 2571 จึงได้มีการหารือกับสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ และรองปลัดกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ให้ช่วยผลักดันให้มีเครื่องบินขนาดเล็กบินจากหาดใหญ่-เบตง เนื่องจากยังมีนักท่องเที่ยวบางกลุ่มที่ไม่มั่นใจในเรื่องความปลอดภัยกับเหตุความไม่สงบในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้และใช้เวลานานในการเดินทาง 4-5 ชั่วโมง จึงพร้อมที่จะนั่งเครื่องบินเล็กที่ใช้เวลาไม่เกิน 30 นาทีก็ถึงเบตงแล้ว ในส่วนของสถิติของนักท่องเที่ยวมาเลเซีย และสิงคโปร์ที่เดินทาง อ.เบตง จ.ยะลา ตั้งแต่เดือน ม.ค.-ก.ค. 2566 มีนักท่องเที่ยวราว 5 แสนคน และในส่วนครึ่งปีหลัง คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเพิ่มเป็น 1 ล้านคน โดยเฉพาะกลุ่มนักท่องเที่ยวที่เป็นผู้สูงอายุ เนื่องจาก อ.เบตง มีอากาศดี อาหารเด่น เหมาะกับนักท่องเที่ยวกลุ่มนี้