ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ - ทน.หาดใหญ่ แจงเหตุก่อสร้างระบบบำบัดน้ำเสียริมถนน 30 เมตรล่าช้า เหตุวิธีเดิมที่ใช้การขุดเปิดผนังด้านข้างทรุดตัว ต้องเปลี่ยนมาใช้วิธีดันลอดท่อ รอเอกสารอนุมัติอย่างเป็นทางการจาก สผ. ยันไม่ได้นิ่งนอนใจ หากได้รับการอนุมัติจะเร่งก่อสร้างให้แล้วเสร็จ
เพจ “เทศบาลนครหาดใหญ่” โพสต์ชี้แจงเกี่ยวกับการก่อสร้างโครงการเพิ่มประสิทธิภาพระบบรวบรวมและบำบัดน้ำเสียเทศบาลนคร (ทน.) หาดใหญ่ใต้รางระบายน้ำริมถนนราษฎร์ยินดี หรือถนน 30 เมตร ที่หยุดก่อสร้างในขณะที่โครงการยังไม่แล้วเสร็จว่า ขณะนี้ ทน.หาดใหญ่ รอเอกสารยืนยันอนุมัติการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการก่อสร้างวางท่อรวบรวมน้ำเสียจากวิธีขุดเปิดมาเป็นวิธีดันลอดท่อ จากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมอย่างเป็นทางการ ซึ่งคณะผู้บริหาร ทน.หาดใหญ่ ไม่ได้นิ่งนอนใจ ได้ติดตามผลความคืบหน้าการพิจารณาตลอดระยะเวลา จึงขออภัยในความไม่สะดวกในการใช้เส้นทางสัญจรตลอดแนวทางระบายน้ำถนนราษฎร์ยินดีในครั้งนี้ด้วย เมื่อได้รับการอนุมัติการก่อสร้างแบบใช้วิธีดันท่อลอดอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว จะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมกับการคืนผิวจราจรโดยเร็ว
เพจเทศบาลนครหาดใหญ่ ระบุว่า โครงการเพิ่มประสิทธิภาพระบบรวบรวมและบำบัดน้ำเสีย ทน.หาดใหญ่ได้รับงบประมาณจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จำนวน 110 ล้านบาท และ ทน.หาดใหญ่สมทบเงินงบประมาณจำนวน 10% ของโครงการ โดยมีจุดประสงค์เพื่อก่อสร้างท่อรวบรวมน้ำเสียแบบ HDPE ขนาด 1 เมตร บ่อพัก พร้อมอาคารดักน้ำเสียระยะทางรวม 2 กิโลเมตร ตลอดแนวใต้รางระบายน้ำถนนราษฎร์ยินดี มีบริษัท ไทยดีลเลอร์ ไพพ์ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างมาตั้งแต่วันที่ 16 ม.ค.2560 และได้หยุดการก่อสร้างไปตั้งแต่วันที่ 20 ต.ค.2561 เนื่องจากมีผลกระทบจากการก่อสร้าง
โครงการดำเนินการก่อสร้างไปแล้วประมาณ 800 เมตร แบ่งเป็นใช้วิธีขุดเปิด (Open Cut) ประมาณ 500 เมตร และเป็นวิธีการดันลอด (Pipe jacking) ใต้สะพานประมาณ 300 เมตร ซึ่งวิธีการดังกล่าวเป็นวิธีก่อสร้างโดยการขุดเปิดหน้าดินและรื้อคอนกรีตดาดคลองเพื่อวางท่อใต้ท้องคลอง ปัญหาที่ทำให้หยุดการก่อสร้าง คือ เกิดจากการทรุดตัวของผนังด้านข้าง เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวเป็นชั้นทราย แม้ว่าผู้ก่อสร้างได้ตอก chip pile แต่ก็ยังหยุดการทรุดตัวของผนังไม่ได้ ผู้ควบคุมงาน คณะกรรมการตรวจการจ้าง บริษัทปรึกษาและควบคุมงาน และ ทน.หาดใหญ่ ได้เล็งเห็นถึงผลกระทบจากการก่อสร้างโดยวิธีขุดเปิด ทำให้เกิดความเสียหายบริเวณหน้างาน บ้านเรือนราษฎรเสียหายและได้รับความเดือดร้อนเป็นอย่างมาก จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนมาเป็นวิธีดันท่อลอดระยะทางประมาณ 1,179 เมตร
หลังจากนั้น ทน.หาดใหญ่ได้แต่งตั้งคณะทำงานตรวจสอบรายการปริมาณงานของโครงการ เพื่อจัดทำเอกสารเปรียบเทียบราคาค่าก่อสร้าง อ้างอิงจากราคาเดิมซึ่งกำหนดไว้ในสัญญา โดยลดปริมาณงานที่เกี่ยวข้องกับวิธีการก่อสร้างโดยวิธีขุดเปิดท้องคลอง จำนวน 1,700 เมตร รวมบ่อพักและปรับเปลี่ยนเป็นวิธีการก่อสร้างโดยวิธีการดันท่อลอด ซึ่งเทศบาลได้อ้างอิงราคาค่าดันท่อลอดจากราคาในสัญญาเดิม การอ้างอิงดังกล่าวเป็นการอ้างอิงอย่างเป็นธรรมไม่ทำให้ราชการได้รับความเสียหาย งบประมาณเพิ่มขึ้นจากสัญญาเดิมเป็นเงิน 36,698,267.83 บาท
ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 15 ส.ค. ทน.นครหาดใหญ่เข้าชี้แจงการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการก่อสร้างดังกล่าวต่อคณะอนุกรรมการกำกับการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายงบประมาณภายใต้แผนปฏิบัติการเพื่อการจัดคุณภาพสิ่งแวดล้อมในระดับจังหวัด ที่ได้รับจัดสรรงบประมาณ พ.ศ.2559 ผลการพิจารณาสำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม คณะกรรมการอนุมัติให้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการสร้างตามที่เทศบาลนำเสนอ ขณะนี้รอเอกสารยืนยันจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมอย่างเป็นทางการ
