ศูนย์ข่าวภูเก็ต - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามเร่งรัดงานโครงข่ายคมนาคมในตัวเมืองภูเก็ต แก้ปัญหาการจราจรจังหวัดภูเก็ต พร้อมมอบขนส่งจังหวัดหารือร่วมผู้ประกอบการ ปรับปรุงคุณภาพ Shuttle Bus ให้ทัดเทียมกับต่างประเทศ
วันนี้ (22 ม.ค.) นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะเดินทางมาประชุมติดตามงานด้านโครงข่ายคมนาคมในตัวเมือง เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรของจังหวัดภูเก็ต มี นางศิวพร ฉั่วสวัสดิ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต และหัวหน้าส่วนราชการ หน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง ร่วมประชุม ณ ห้องประชุมสำนักงานแขวงทางหลวงภูเก็ต
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการประชุมว่า การเดินทางมาจังหวัดภูเก็ตในวันนี้เพื่อติดตามงานในโครงการ หรือแผนงานของกระทรวงฯ คือ การแก้ปัญหาการจราจรในจังหวัดภูเก็ต จุดแรก จุดเชื่อมระหว่างสนามบิน ตามนโยบายของกระทรวงฯ เนื่องจากสนามบินเป็นประตูเข้า-ออก ของผู้โดยสารคนไทยและต่างประเทศ ซึ่งทางจังหวัดภูเก็ต ได้เสนองบประมาณของกลุ่มจังหวัดในการทำทางต่างระดับจากสนามบินออกมาเชื่อมกับตัวถนนของทางหลวงได้ทันที
ส่วนอุโมงค์ทางลอดภูเก็ต มี 5 อุโมงค์ มีทั้งอุโมงค์ทางลอดที่รถวิ่งสวนทางกันได้กับอุโมงค์ที่เป็นทางเดียว ขณะนี้อุโมงค์ที่สร้างเสร็จ และเปิดให้บริการแล้วมีอุโมงค์ทางลอดแยกดาราสมุทร กับทางลอดแยกสามกอง ส่วนอุโมงค์ทางลอดที่แยกบางคู ขณะนี้การก่อสร้างมีความก้าวหน้าไปแล้ว 70% และจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2560 ก็จะเร่งรัดงานให้แล้วเสร็จตามกำหนด ขณะที่การก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดห้าแยกฉลอง ก็จะแล้วเสร็จในเดือน ก.ย.ปีนี้เช่นเดียวกัน และอีกอุโมงค์คือ ที่แยกสนามบินภูเก็ต กำหนดการแล้วเสร็จในปี 2562 เพราะเพิ่งเริ่มดำเนินการ ถ้าทางลอดแล้วเสร็จทั้ง 5 อุโมงค์ ก็จะช่วยทำให้การจราจรดีขึ้น ซึ่งจากการประเมินทั้งที่แยกดาราสมุทรกับแยกสามกอง ปริมาณการจราจรมีเพิ่มขึ้น แต่ก็มีความสะดวก การจราจรไหลลื่นมากขึ้น
นอกจากนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชน รถไฟฟ้ารางเบาจังหวัดภูเก็ต โดยระบุว่า สาเหตุที่ยังล่าช้าเนื่องจากผลการศึกษาของสํานักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. แนะนำให้มีการปรับแบบการก่อสร้าง เพื่อให้สอดคล้องต่อต้นทางและปลายทาง เช่น การออกแบบสถานีรถไฟฟ้าบริเวณสนามบินภูเก็ต จากเดิมออกแบบไว้ให้ตัวสถานีเข้าไปในอาคารผู้โดยสาร แต่จากการศึกษาพบว่า ไม่สามารถทำได้ จึงจัดพื้นที่ให้ใหม่ และกระทบต่อการออกแบบ
นอกจากนี้ การขอใช้พื้นที่ของกรมทางหลวง ในวันนี้จากการหารือได้ข้อสรุปร่วมกันว่า บริเวณช่วงเกาะกลางถนนทั้งหมด จะไม่นำไปใช้ในการขยายพื้นผิวจราจร แต่จะใช้สำหรับรถบริการสาธารณะ คือ รถไฟฟ้ารางเบา โดยขณะนี้ได้เร่งการออกแบบขั้นสุดท้าย เมื่อเสร็จแล้วจึงเข้าสู่ขั้นตอนการขออนุมัติ ซึ่งกระทรงวงคมนาคม ได้มอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เป็นเจ้าของโครงการ ซึ่งหากการศึกษาและการออกแบบแล้วเสร็จจะเข้าสู่การขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี ซึ่งคาดว่าจะอนุมัติได้ในปีนี้ ส่วนระยะเวลาการก่อนสร้างใช้เวลาประมาณ 3 ปี
อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟฟ้ารางเบาจังหวัดภูเก็ต กระทรวงคมนาคมอยากให้ทางจังหวัด และท้องถิ่นเข้ามามีส่วนร่วม เนื่องจากเป็นระบบโครงการสร้างพื้นฐานของจังหวัด และทำให้เกิดรายได้สู่จังหวัดภูเก็ต โดยได้มอบหมายให้ สนข. ได้จัดสัมมนาเพื่อประชาสัมพันธ์ความคืบหน้าของโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ให้ประชาชนในจังหวัดภูเก็ตได้รับทราบ
ส่วนรถรับส่ง Shuttle Bus ซึ่งให้บริการ จำนวน 2 สาย คือ สนามบินนานาชาติภูเก็ต-ตัวเมืองภูเก็ต และสนามบินนานาชาติภูเก็ต-หาดป่าตอง ได้มอบหมายให้ขนส่งจังหวัดภูเก็ต เข้าหารือกับผู้ประกอบการเพื่อปรับปรุงคุณภาพ จากปัจจุบันมีคุณภาพปานกลาง ให้มีคุณภาพดีมากขึ้น และทัดเทียมกับต่างประเทศ
วันนี้ (22 ม.ค.) นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะเดินทางมาประชุมติดตามงานด้านโครงข่ายคมนาคมในตัวเมือง เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรของจังหวัดภูเก็ต มี นางศิวพร ฉั่วสวัสดิ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต และหัวหน้าส่วนราชการ หน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง ร่วมประชุม ณ ห้องประชุมสำนักงานแขวงทางหลวงภูเก็ต
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการประชุมว่า การเดินทางมาจังหวัดภูเก็ตในวันนี้เพื่อติดตามงานในโครงการ หรือแผนงานของกระทรวงฯ คือ การแก้ปัญหาการจราจรในจังหวัดภูเก็ต จุดแรก จุดเชื่อมระหว่างสนามบิน ตามนโยบายของกระทรวงฯ เนื่องจากสนามบินเป็นประตูเข้า-ออก ของผู้โดยสารคนไทยและต่างประเทศ ซึ่งทางจังหวัดภูเก็ต ได้เสนองบประมาณของกลุ่มจังหวัดในการทำทางต่างระดับจากสนามบินออกมาเชื่อมกับตัวถนนของทางหลวงได้ทันที
ส่วนอุโมงค์ทางลอดภูเก็ต มี 5 อุโมงค์ มีทั้งอุโมงค์ทางลอดที่รถวิ่งสวนทางกันได้กับอุโมงค์ที่เป็นทางเดียว ขณะนี้อุโมงค์ที่สร้างเสร็จ และเปิดให้บริการแล้วมีอุโมงค์ทางลอดแยกดาราสมุทร กับทางลอดแยกสามกอง ส่วนอุโมงค์ทางลอดที่แยกบางคู ขณะนี้การก่อสร้างมีความก้าวหน้าไปแล้ว 70% และจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2560 ก็จะเร่งรัดงานให้แล้วเสร็จตามกำหนด ขณะที่การก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดห้าแยกฉลอง ก็จะแล้วเสร็จในเดือน ก.ย.ปีนี้เช่นเดียวกัน และอีกอุโมงค์คือ ที่แยกสนามบินภูเก็ต กำหนดการแล้วเสร็จในปี 2562 เพราะเพิ่งเริ่มดำเนินการ ถ้าทางลอดแล้วเสร็จทั้ง 5 อุโมงค์ ก็จะช่วยทำให้การจราจรดีขึ้น ซึ่งจากการประเมินทั้งที่แยกดาราสมุทรกับแยกสามกอง ปริมาณการจราจรมีเพิ่มขึ้น แต่ก็มีความสะดวก การจราจรไหลลื่นมากขึ้น
นอกจากนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชน รถไฟฟ้ารางเบาจังหวัดภูเก็ต โดยระบุว่า สาเหตุที่ยังล่าช้าเนื่องจากผลการศึกษาของสํานักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. แนะนำให้มีการปรับแบบการก่อสร้าง เพื่อให้สอดคล้องต่อต้นทางและปลายทาง เช่น การออกแบบสถานีรถไฟฟ้าบริเวณสนามบินภูเก็ต จากเดิมออกแบบไว้ให้ตัวสถานีเข้าไปในอาคารผู้โดยสาร แต่จากการศึกษาพบว่า ไม่สามารถทำได้ จึงจัดพื้นที่ให้ใหม่ และกระทบต่อการออกแบบ
นอกจากนี้ การขอใช้พื้นที่ของกรมทางหลวง ในวันนี้จากการหารือได้ข้อสรุปร่วมกันว่า บริเวณช่วงเกาะกลางถนนทั้งหมด จะไม่นำไปใช้ในการขยายพื้นผิวจราจร แต่จะใช้สำหรับรถบริการสาธารณะ คือ รถไฟฟ้ารางเบา โดยขณะนี้ได้เร่งการออกแบบขั้นสุดท้าย เมื่อเสร็จแล้วจึงเข้าสู่ขั้นตอนการขออนุมัติ ซึ่งกระทรงวงคมนาคม ได้มอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เป็นเจ้าของโครงการ ซึ่งหากการศึกษาและการออกแบบแล้วเสร็จจะเข้าสู่การขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี ซึ่งคาดว่าจะอนุมัติได้ในปีนี้ ส่วนระยะเวลาการก่อนสร้างใช้เวลาประมาณ 3 ปี
อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟฟ้ารางเบาจังหวัดภูเก็ต กระทรวงคมนาคมอยากให้ทางจังหวัด และท้องถิ่นเข้ามามีส่วนร่วม เนื่องจากเป็นระบบโครงการสร้างพื้นฐานของจังหวัด และทำให้เกิดรายได้สู่จังหวัดภูเก็ต โดยได้มอบหมายให้ สนข. ได้จัดสัมมนาเพื่อประชาสัมพันธ์ความคืบหน้าของโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ให้ประชาชนในจังหวัดภูเก็ตได้รับทราบ
ส่วนรถรับส่ง Shuttle Bus ซึ่งให้บริการ จำนวน 2 สาย คือ สนามบินนานาชาติภูเก็ต-ตัวเมืองภูเก็ต และสนามบินนานาชาติภูเก็ต-หาดป่าตอง ได้มอบหมายให้ขนส่งจังหวัดภูเก็ต เข้าหารือกับผู้ประกอบการเพื่อปรับปรุงคุณภาพ จากปัจจุบันมีคุณภาพปานกลาง ให้มีคุณภาพดีมากขึ้น และทัดเทียมกับต่างประเทศ
