ภูเก็ตเดินหน้ารถไฟฟ้ารางเบาสนามบิน-ห้าแยกฉลอง ฟังความเห็นครั้งใหญ่ต้น ม.ค.นี้

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - ภูเก็ตเดินหน้าระบบขนส่งมวลชน เส้นทางสนามบิน-ห้าแยกฉลอง รูปแบบรถไฟรางเบา งบลงทุน 23,000 ล้านบาท รองรับชุมชน ส่งเสริมการท่องเที่ยว จัดประชุมใหญ่ฟังความเห็นโครงการฯ อีกครั้ง 6 ม.ค.ปีหน้า

นายกนก เข็มนาค ผู้เชี่ยวชาญสิ่งแวดล้อมโครงการศึกษา ออกแบบ และวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ในเส้นทางท่าอากาศยานนานาชาติจังหวัดภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง กล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการออกแบบระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ขณะนี้ผลการศึกษาอยู่ในขั้นการออกแบบรายละเอียด ซึ่งขณะนี้ใกล้แล้วเสร็จ โดยกำหนดส่งงานให้แก่ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในวันที่ 5 ม.ค.2558
จ
ากการศึกษาสำรวจสรุปออกมาเป็นรถไฟรางเบา หรือระบบรถรางที่วิ่งบนเกาะกลางของถนนสาย 402 เริ่มตั้งแต่ท่านุ่น จ.พังงา มาถึงสนามบินภูเก็ต ผ่าน อ.ถลาง อนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรี-ท้าวศรีสุนทร แยกบางคู ผ่านโรงเรียนภูเก็ตวิทยาลัย ไปวงเวียนหอนาฬิกา เลี้ยวขวาที่สวนสาธารณะสะพานหิน ไปตามถนนสะพานมหาชนก แล้วไปถนนผ่านป่าชายเลนคลองเกาะผีที่กำลังก่อสร้างอยู่ในปัจจุบัน และไปเลี้ยวซ้ายบริเวณแยกหน้าโรงเรียนดาวรุ่ง ไปตามถนนเจ้าฟ้าตะวันออก จนสิ้นสุดที่ท่าเรืออ่าวฉลอง

อย่างไรก็ตาม เส้นทางดังกล่าวบางช่วงที่เข้ามาในเขตเมืองภูเก็ต จะมีข้อจำกัดเรื่องทางแคบ อาจมีความจำเป็นต้องปิดถนนในบางช่วง โดยที่จะต้องมีการปรับเปลี่ยนเรื่องของจราจรใหม่ แต่อย่างไรก็ตาม เราได้คำนึงถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่อประชาชนทั้ง 2 ฝั่ง โดยเฉพาะบนถนนภูเก็ต เนื่องจากเป็นเขตเมืองเก่า จึงมีแนวคิดที่จะใช้รถไฟฟ้าเส้นนี้เป็นตัวส่งเสริมในเรื่องของการท่องเที่ยว กับเรื่อง walking street และกิจกรรมการท่องเที่ยวที่เน้นเรื่องของการอนุรักษ์ธรรมชาติ และศิลปวัฒนธรรม ในช่วงนั้นก็จะปิดถนน และอาจจะให้เจ้าของอาคารต่างๆ เข้าสามารถเข้าออกได้ในบางช่วงเวลาที่ไม่มีการเดินรถ

นายกนก กล่าวต่อว่า การออกแบบโครงการนี้เราได้คำนึงถึงเรื่องของผู้ใช้บริการในกลุ่มประชาชน ซึ่งอยากให้เส้นนี้ได้ประโยชน์ทั้งนักท่องเที่ยว ทั้งประชาชน และนักเรียนเป็นหลัก เพราะแต่ล่ะเส้นทางผ่านสถาบันการศึกษาใหญ่ๆ ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นมหาวิทยาลัยราชภัฏภูเก็ต โรงเรียนภูเก็ตวิทยาลัย โรงเรียนสตรีภูเก็ต บางเหนียว หอสมุดประชาชน และคนที่จะมาออกกำลังกายที่สะพานหินด้วย ต้องคำนึงถึงความสะดวกของนักเรียนที่จะเดินทางจากต่างอำเภอ ซึ่งได้ประสานกับเทศบาลนครภูเก็ตในการทำจุดจอดรถด้วย

ในส่วนของงบลงทุนโครงการฯ ประมาณ 23,000 ล้านบาท ส่วนรูปแบบการลงทุนต้องดูว่าจะมีเอกชนให้ความสนใจในการลงทุน ขอสัมปทานจากเราไปดำเนินการ จะคล้ายบีทีเอส หรือว่าเป็นการลงทุนร่วมกันระหว่างภาครัฐกับเอกชน

ส่วนการประชุมรับฟังความคิดเห็นของโครงการฯ ครั้งต่อไป นายกนก กล่าวว่า สำหรับการประชุมโครงการฯ ดังกล่าวครั้งต่อไปในวันที่ 6 ม.ค.2558 ที่โรงแรมเมโทรโพลภูเก็ต อ.เมือง จ.ภูเก็ต จะเป็นการประชุมใหญ่รับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 3 สำหรับผลการศึกษาโครงการฯ โดยจะเรียนเชิญภาคประชาชน โดยเฉพาะประชาชนที่อาศัยอยู่ในเขตเมืองภูเก็ต ให้มาช่วยแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการนี้ ซึ่งจากการสำรวจ และรับฟังความคิดเห็นของชุมชนในที่ผ่านมา ส่วนใหญ่มองเห็นอนาคตว่ามันจะเกิดอะไรขึ้น ซึ่งจะช่วยในเรื่องของการท่องเที่ยวได้ด้วย นายกนก กล่าวในที่สุด