ชุมพร - ศูนย์วิจัยเพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก คณะแพทยศาสตร์ โรงพยาบาลรามาธิบดี ร่วมกับเทศบาลเมืองชุมพร รณรงค์อายุก่อน 15 ไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์ เผยเจ็บปีละกว่าหมื่นคน ตายกว่า 700 ราย
วันนี้ (26 ก.พ.) ศูนย์วิจัยเพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก คณะแพทยศาสตร์ โรงพยาบาลรามาธิบดี ร่วมกับเทศบาลเมืองชุมพร โรงเรียนสะอาดเผดิมวิทยา และชมรมเยาวชนคนสร้างหนังแห่งประเทศไทย (Yong film makers) สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) จัดกิจกรรมเชิงสัญลักษณ์ จำลองสถานการณ์ความตายจากมอเตอร์ไซค์ ของเด็กอายุต่ำกว่า 15 ปี ขับรถมอเตอร์ไซค์ประสบอุบัติเหตุบนท้องถนน สร้างความสูญเสียให้แก่พ่อแม่ผู้ปกครอง และบุคลากรที่เป็นอนาคตของชาติ
เพื่อสร้างกระแสรณรงค์ไม่ให้นักเรียน และเด็กๆ อายุยังไม่ถึง 15 ปี ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ เพื่อให้เป็นการรับรู้ของสังคม และสาธารณชนในเรื่องของอันตราย การละเลยเพิกเฉยต่อการขับขี่มอเตอร์ไซค์ในกลุ่มเด็กอายุไม่ถึง 15 ปี จนก่อให้เกิดอันตรายถึงแก่ชีวิต และเปิดตัวโครงการ “ก่อนครบ 15 ปี ไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์” โดยเฉพาะพ่อแม่ผู้ปกครองไม่ควรซื้อรถมอเตอร์ไซค์ให้ลูกขับ
ว่าที่ ร.ต.จตุรงค์ ศิริบรรณากูล นักวิจัยศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก ภาควิชากุมารเวชศาสตร์ คณะแพทยศาสตร์ โรงพยาบาลรามาธิบดี เปิดเผยว่า จากสถิติเด็กวัยต่ำกว่า 15 ปี บาดเจ็บจากมอเตอร์ไซค์ปีละ 1 แสนคน บาดเจ็บสาหัสปีละกว่า 13,000 คน และเสียชีวิตปีละกว่า 700 คน โดย 85% เกิดจากการขับขี่มอเตอร์ไซค์ ทั้งๆ ที่กฎหมายไม่อนุญาตให้เด็กวัยต่ำกว่า 15 ปี มีใบขับขี่ เหตุเพราะวุฒิภาวะของเด็กวัยดังกล่าวยังไม่พร้อมในด้านการขับขี่ยานยนต์ โดยมักเกิดจากกรณีขับขี่ด้วยความเร็วสูง แซงอย่างกระชั้นชิด ขับขี่แข่งขันกัน ซึ่งหากเด็กวัยต่ำกว่า 15 ปี ไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์ เชื่อว่าจะช่วยลดการตายจากอุบัติเหตุจราจรได้ถึง 29% และลดอัตราการบาดเจ็บได้ถึง 38%
ทั้งนี้ โครงการเผยยุทธศาสตร์เพื่อลดอัตราการตายในเด็กจากอุบัติเหตุและสิ่งแวดล้อมอันตรายในทศวรรษที่ 2 ของการสร้างเสริมสุขภาพ จึงได้บรรจุแผนลดอัตราการตายกลุ่มเด็กอายุ 10-14 ปี ภายใต้ชื่อ “โครงการก่อนครบ 15 ปี ไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์” ซึ่งมีกิจกรรมการสร้างกระแสผลักดันเครือข่ายในพื้นที่ที่รับผิดชอบให้เป็นวาระการละเลยต่อหน้าที่ในการคุ้มครองเด็ก ผ่านสื่อสาธารณะเพื่อการรับรู้ของสังคม โดยชี้ให้เห็นถึงการละเมิดสิทธิความปลอดภัยของเด็กในประเด็นขับขี่รถจักรยานยนต์ก่อนวัยอันควร
