ศูนย์ข่าวภูเก็ต - ผู้ว่าฯภูเก็ตดันเต็มที่ตัดถนนเพิ่มอีก 2 สาย ทั้งสายคู่ขนานกับถนนเทพกระษัตรี และถนนสายเชื่อมต่อฉลอง-ป่าตองที่ย่นระยะทางจาก 26 กิโลเมตรเหลือแค่ 5 กิโลเมตรเท่านั้น หวังแก้ปัญหาการจราจรของภูเก็ตที่นับวันจะเพิ่มมากขึ้น
นายวิชัย ไพรสงบ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เปิดเผยถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดในส่วนของถนน เพื่อรองรับการขยายตัวด้านการจราจรของจังหวัดภูเก็ต ที่นับวันจะเพิ่มสูงขึ้นว่า จังหวัดภูเก็ตมีแนวคิดที่จะก่อสร้างถนนเพิ่มอีก 2 เส้นทาง ซึ่งเป็นเส้นทางที่จะระบายการจราจรในถนนหลัก 2 เส้นทาง สายแรกคือ การก่อสร้างถนนที่เป็นคู่ขนานกับถนนเทพกระษัตรีซึ่งเป็นถนนสายหลักของภูเก็ต 4 ช่องทางจราจร จากท่าฉัตรไชยมายังเมืองภูเก็ต และหากเกิดปัญหาอะไรกับถนนสายนี้ จะทำให้เกิดปัญหาการจราจร โดยเฉพาะปัญหาการเดินทางไปยังสนามบินภูเก็ต ที่ผ่านมาภูเก็ตก็ประสบปัญหาดังกล่าวมาหลายครั้งแล้ว จังหวัดภูเก็ตจึงได้มีแนวคิดในการที่จะก่อสร้างถนนคู่ขนานเพิ่มขึ้นมาอีกหนึ่งสาย โดยถนนสายคู่ขนานนี้จะเป็นแนวตามสายไฟฟ้าแรงสูงจากสนามบินภูเก็ตมาเชื่อมต่อกับถนนเฉลิมพระเกียรติหรือถนนบายพาส
ขณะนี้ กรมทางหลวงได้ทำการศึกษาความเป็นไปได้และออกแบบในเบื้องต้น คาดว่าจะต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้างประมาณกิโลเมตรละ 20 ล้านบาท เป็นถนน 4 ช่องทางจราจร อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างถนนสายคู่ขนานกับถนนเทพกระษัตรี ได้ตัดผ่านที่ดินของเอกชนหลายรายเหมือนกัน แต่มีเอกชนหลายรายยินยอมให้ถนนตัดผ่านแล้ว ส่วนที่เหลืออยู่ในขั้นตอนของการเจรจากับเจ้าของที่ดิน ซึ่งคิดว่าไม่น่าจะมีปัญหาเพราะการตัดถนนผ่านนั้นจะทำให้ราคาที่ดินเพิ่มสูงขึ้นมาก
ส่วนถนนสายที่ 2 ที่จังหวัดภูเก็ตต้องการให้เกิดขึ้น คือถนนเชื่อมระหว่างตำบลฉลองกับป่าตองระยะทางประมาณ 4-5 กิโลเมตรเท่านั้น หากถนนสายนี้เกิดขึ้นได้จะเป็นการย่นระยะทางจากป่าตองมายังฉลอง มาก เพราะในปัจจุบันการเดินทางจากป่าตองมายังฉลองต้องใช้ระยะทางเดินทางประมาณ 26 กิโลเมตร โดยจะสร้างเป็นถนน 2 เลน ไหล่ทางข้างละ 1 เมตร
ถนนทั้งสองสายนี้ถือว่ามีความจำเป็นที่จะต้องผลักดันงบประมาณมาก่อสร้างให้สำเร็จ เพราะเป็นถนนสายสำคัญที่จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรของจังหวัดภูเก็ต
ขณะที่แหล่งข่าวจากสำนักงานทางหลวงชนบทภูเก็ต เปิดเผยว่า ถนนทั้งสองสายนี้ถือว่ามีความสำคัญกับจังหวัดภูเก็ตมากหากสามารถก่อสร้างได้ เพราะจะเป็นการระบายการจราจรที่หนาแน่นของถนนเทพกระษัตรี และแก้ปัญหาหากเกิดปัญหาน้ำท่วม การชุมนุมปิดถนนเหมือนที่ผ่านมา โดยในส่วนของถนนสายคู่ขนานกับถนนเทพกระษัตรี ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการศึกษาออกแบบรายละเอียดเบื้องต้นของกรมทางหลวง ซึ่งคาดว่าจะศึกษาแล้วเสร็จภายในสิ้นปีงบประมาณ 2552
ทั้งนี้ ระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตร ใช้งบประมาณในการก่อสร้างประมาณกิโลเมตรละ 20 ล้านบาท แต่หากต้องทำสะพานข้ามตามทางแยก ทางตัดต่างๆที่มีประมาณ 10-12 จุด คาดว่าจะต้องใช้งบประมาณไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้านบาท
ส่วนถนนสายฉลอง-ป่าตอง ก่อนหน้านี้เคยมีการศึกษาไว้แล้วเมื่อประมาณ 5 ปีที่ผ่านมา ซึ่งมีให้เลือก 2 แนวทางด้วยกัน คือตัดถนนในเส้นทางเดิมที่ชาวบ้านใช้กันอยู่ในขณะนี้ กับถนนในเส้นทางใหม่ ซึ่งหากตัดในเส้นทางใหม่จะต้องใช้งบประมาณ 200 ล้านบาทจากการศึกษาในขณะนี้ แต่คิดว่าในขณะนี้น่าที่จะเพิ่มสูงขึ้นประมาณ 400-500 ล้านบาท แต่ถ้าตัดในเส้นทางเดิมจะใช้งบประมาณที่น้อยกว่า
อย่างไรก็ตาม การตัดถนนในเส้นทางดังกล่าวจะต้องผ่านพื้นที่ที่เป็นป่าโซนซี และมีความสูงเกินระดับน้ำทะเลปานกลาง 80 เมตรด้วย ทั้งสองจุดนี้จะต้องมีการแก้ไขในประกาศกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมที่จะครบในประมาณปลายปีนี้แต่มีการต่ออายุไปอีก 1 ปี รวมทั้งทางลงไปยังหาดป่าตองยังมีความชันเกิน 15 เมตรอีกด้วย ซึ่งจุดนี้จะต้องใช้เทคนิคการก่อสร้างเพื่อให้เกิดความปลอดภัยด้วย
