ปัตตานี – หลังจากรถไฟทุกขบวนหยุดวิ่งไป 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ เป็นวันที่ 3 ส่งผลให้สถานีรถไฟปัตตานีสูญเสียรายได้กว่า 1 แสนบาท
นายอำนาจ ภู่เกตุ นายสถานีรถไฟปัตตานี เปิดเผยว่า ผลกระทบจากการที่ต้องหยุดบริการรถไฟทุกขบวนในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ นับตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน หลังเกิดเหตุคนร้ายก่อเหตุใช้อาวุธปืนยิง จนท.รถไฟ เสียชีวิต 4 ราย เมื่อวันที่ 21 มิ.ย. ส่งผลให้สถานีรถไฟปัตตานีสูญเสียรายได้จากการจำหน่ายตั๋วโดยสารวันละประมาณ 40,000 บาท ซึ่งขณะนี้หยุดบริการเป็นวันที่ 3 รวมเป็นรายได้ที่สูญเสียไปแล้วประมาณ 120,000 บาท และเชื่อว่ายังคงสูญเสียรายได้ต่อไป เพราะถึงขณะนี้ก็ยังไม่มีคำตอบชัดเจนว่า ขบวนรถไฟใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้จะเริ่มเปิดบริการได้เมื่อไหร่
นายสถานีรถไฟปัตตานี กล่าวเพิ่มเติมว่า ทางด้านผลกระทบต่อผู้โดยสารที่ใช้บริการที่สถานีรถไฟปัตตานี ผู้ที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักคือผู้โดยสารระยะสั้น ที่เดินทางในขบวนรถไฟท้องถิ่นซึ่งเป็นรถไฟขบวนธรรมดาจำนวน 10 ขบวน ซึ่งมีผู้โดยสารประมาณ 200-300 คนต่อวันส่วนใหญ่จะเป็นนักเรียน นักศึกษา ข้าราชการชั้นผู้น้อย และบรรดาแม่ค้าที่เดินทางนำสินค้าไปจำหน่ายในพื้นที่ภาคใต้ ซึ่งต้องเปลี่ยนไปเดินทางด้วยรถยนต์โดยสารที่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการเดินทางโดยรถไฟอย่างมาก ซึ่งถือเป็นการซ้ำเติมผู้มีรายได้น้อยในสถานการณ์น้ำมันแพง
ขณะที่ผู้โดยสารรถไฟระยะยาวทั้งขาขึ้นและขาลง ปัตตานี-กรุงเทพฯ แม้จะยังคงสามารถเดินทางได้แต่ก็ต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายเพราะต้องเดินทางโดยรถยนต์ไปขึ้นรถไฟที่สถานีหาดใหญ่
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันพรุ่งนี้ (25 มิ.ย.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะเรียกประชุมหัวหน้าสถานีรถไฟทุกแห่งใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ที่สำนักงานสถานีรถไฟยะลา เพื่อหารือกันอีกครั้งว่าจะสามารถเปิดให้บริการขบวนรถไฟโดยปกติได้เมื่อไหร่
นายอำนาจ ภู่เกตุ นายสถานีรถไฟปัตตานี เปิดเผยว่า ผลกระทบจากการที่ต้องหยุดบริการรถไฟทุกขบวนในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ นับตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน หลังเกิดเหตุคนร้ายก่อเหตุใช้อาวุธปืนยิง จนท.รถไฟ เสียชีวิต 4 ราย เมื่อวันที่ 21 มิ.ย. ส่งผลให้สถานีรถไฟปัตตานีสูญเสียรายได้จากการจำหน่ายตั๋วโดยสารวันละประมาณ 40,000 บาท ซึ่งขณะนี้หยุดบริการเป็นวันที่ 3 รวมเป็นรายได้ที่สูญเสียไปแล้วประมาณ 120,000 บาท และเชื่อว่ายังคงสูญเสียรายได้ต่อไป เพราะถึงขณะนี้ก็ยังไม่มีคำตอบชัดเจนว่า ขบวนรถไฟใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้จะเริ่มเปิดบริการได้เมื่อไหร่
นายสถานีรถไฟปัตตานี กล่าวเพิ่มเติมว่า ทางด้านผลกระทบต่อผู้โดยสารที่ใช้บริการที่สถานีรถไฟปัตตานี ผู้ที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักคือผู้โดยสารระยะสั้น ที่เดินทางในขบวนรถไฟท้องถิ่นซึ่งเป็นรถไฟขบวนธรรมดาจำนวน 10 ขบวน ซึ่งมีผู้โดยสารประมาณ 200-300 คนต่อวันส่วนใหญ่จะเป็นนักเรียน นักศึกษา ข้าราชการชั้นผู้น้อย และบรรดาแม่ค้าที่เดินทางนำสินค้าไปจำหน่ายในพื้นที่ภาคใต้ ซึ่งต้องเปลี่ยนไปเดินทางด้วยรถยนต์โดยสารที่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการเดินทางโดยรถไฟอย่างมาก ซึ่งถือเป็นการซ้ำเติมผู้มีรายได้น้อยในสถานการณ์น้ำมันแพง
ขณะที่ผู้โดยสารรถไฟระยะยาวทั้งขาขึ้นและขาลง ปัตตานี-กรุงเทพฯ แม้จะยังคงสามารถเดินทางได้แต่ก็ต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายเพราะต้องเดินทางโดยรถยนต์ไปขึ้นรถไฟที่สถานีหาดใหญ่
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันพรุ่งนี้ (25 มิ.ย.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะเรียกประชุมหัวหน้าสถานีรถไฟทุกแห่งใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ที่สำนักงานสถานีรถไฟยะลา เพื่อหารือกันอีกครั้งว่าจะสามารถเปิดให้บริการขบวนรถไฟโดยปกติได้เมื่อไหร่
