ชาวบ้านค้านต่อทางวิ่งสนามบินภูเก็ตเป็น 3,700เมตร

ศูนย์ข่าวภูเก็ต –ชาวบ้านไม้ขาวต้าน ขยายทางวิ่งสนามบินภูเก็ต เพิ่มเป็น 3,700 เมตร เหตุต้องรื้อหมู่บ้านทั้งหมดเพื่อก่อสร้าง แถมทนเสียงรบกวนไม่ไหว ขณะที่ทอท.ต้องใช้งบประมาณเกือบ 3 พันล้านเวนคืนที่ดินจากชาวบ้าน ระบุขอขยายแค่ 300 เมตรที่สร้างในพื้นที่ท่าอากาศยานเดิมพอแล้ว

วันนี้ (24 ส.ค.) ท่าอากาศยานภูเก็ตร่วมกับบริษัทเซ้าท์อี๊สเอเซียเทคโนโลยี จำกัด (SEATEC) จัดสัมมนา การมีส่วนร่วมของประชาชน เพื่อพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต ครั้งที่ 2 ที่โรงแรมเมโทรโพล จ.ภูเก็ต โดยมีนายวิศวะ ศสิศมิต ปลัดจังหวัดภูเก็ต เป็นประธาน มีตัวแทนหน่วยงานของรัฐ เอกชน และประชาชนในพื้นที่ตำบลไม้ขาว ซึ่งเป็นที่ตั้งของท่าอากาศยานภูเก็ต เข้ารับฟังและร่วมแสดงความคิดเห็นประมาณ 150 คน

สำหรับการชี้แจงเรื่องผลการศึกษา ผลกระทบสิ่งแวดล้อมของท่าอากาศยานภูเก็ตในครั้งนี้ เพื่อรองรับการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต คือ การขยายอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ การขยายหลุมจอดอากาศยาน การขยายอาคารคลังสินค้า ซึ่งทั้ง 3 ส่วนได้รับงบประมาณในการดำเนินการแล้ว แต่สำหรับการขยายทางวิ่งเพิ่มเป็น 3,300 เมตรอยู่ในระหว่างการขอความเห็นชอบ จากสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สภาพัฒน์)

นอกจากนี้การศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม ได้ครอบคลุมการขยายทางวิ่งเพิ่มอีก 700 เมตร เป็น 3,700 เมตรเพื่อรองรับเครื่องบินระยะไกล

ในส่วนของการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม เพื่อขยายทางวิ่งเพิ่มอีก 300 เมตร จะดำเนินการในพื้นที่ของท่าอากาศยาน ซึ่งผลการศึกษาได้ข้อสรุปว่า ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่จะเกิดขึ้น จากการขยายทางวิ่งดังกล่าว อยู่ในภาวะที่สามารถควบคุมได้ ไม่ว่าจะเป็นคุณภาพของน้ำที่อาจมีเพิ่มขึ้น ประมาณวันละ 790 ลบ.ม./วัน ฝุ่นละอองจากการก่อสร้าง ที่สามารถฉีดน้ำพรมพื้นที่ก่อสร้างได้ รวมทั้งการปิดคลุมกระบะรถบรรทุก และล้างล้อรถสิบล้อก่อนออกจากพื้นที่ก่อสร้าง

คุณภาพอากาศอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน เสียงอาจจะเสียงดังบ้าง ในช่วงที่เครื่องจักรทำงานโดยเฉพาะการตอกเสาเข็ม โดยบ้านหมากปรก อยู่ใกล้พื้นที่มากที่สุด ซึ่งได้กำหนดให้มีการตรวจสภาพเครื่องจักร และตรวจวัดความดังของเสียงตลอดการก่อสร้าง

ชาวบ้านหวั่นขยายรันเวย์ต้องย้ายหมู่บ้าน

อย่างไรก็ตาม ที่เป็นปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมและชุมชน บริเวณรอบๆ ท่าอากาศยานภูเก็ตไม่เห็นด้วย คือ การขยายทางวิ่งเพิ่มอีก 700 เมตร เป็น 3,700 เมตร ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต โดยจากผลการศึกษาแบ่งออกเป็น 2 ทางเลือก ซึ่งทั้ง 2 ทางเลือกใช้พื้นที่นอกท่าอากาศยาน คือ ทางเลือกแรก มีการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ ลานจอดอากาศยาน ลานจอดรถยนต์ ขยายความยางทางวิ่ง 700 เมตรโดยต่อทางวิ่งเดิมไปทางทิศตะวันออกและขยับทางขับลงมาทางทิศใต้

ส่วนทางเลือกที่ 2 มีการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารใหม่ ลานจอดอากาศยาน ลานจอดรถ ขยายทางวิ่งเพิ่มอีก 700 เมตร โดยสร้างทางวิ่งใหม่ด้านทิศเหนือทางวิ่งเดิมใช้เป็นทางขับ เพื่อให้เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 บินขึ้นได้โดยมีผู้โดยสารเต็มลำพร้อมบรรทุกสินค้าได้ 16.5 ตัน

จากการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม จะมีผลกระทบมากกว่าการเพิ่มทางวิ่งเพิ่มอีก 300 เมตร เพราะจะต้องก่อสร้างนอกพื้นที่ของท่าอากาศยาน โดยเฉพาะเรื่องเสียงที่ประชาชนเป็นห่วง และการขยายทางวิ่งเพิ่มอีก 700 เมตร จะต้องเวนคืนที่ดินในบริเวณใกล้เคียง โดยเฉพาะในหมู่บ้านบ่อไทร บ้านหมากปรก และบ้านไม้ขาว ต.ไม้ขาว บางหมู่บ้านจะต้องย้ายอาคารและบ้านเรือนของประชนออกทั้งหมด แม้กระทั่งโรงเรียน มัสยิด

ทั้งนี้ จากผลการศึกษาในทางเลือกแรก จะต้องมีการจัดซื้อที่ดินจากเอกชนประมาณ 700 กว่าไร่ และมีสิ่งปลูกสร้าง 372 หลัง ต้องรื้อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงของกฟผ. และย้ายสาธารณูปโภคตามแนวถนนทางหลวงหมายเลข 4026 สายเก่า ใช้งบประมาณในการจัดซื้อที่ดินกว่า 2,800 ล้านบาท
ในขณะที่เลือกที่ 2. จะต้องจัดซื้อที่ดินจากเอกชน 640 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 215 หลัง รวมทั้งสายไฟฟ้าแรงสูง ใช้งบประมาณซื้อที่ดินประมาณ 2,600 ล้านบาท และจากการสำรวจมีประชาชนต้องการขายที่ดินน้อยมากเพียง 17% เท่านั้น

นอกจากนี้ จากการสำรวจความคิดเห็นของประชาชนในรอบท่าอากาศยาน หากมีการขยายเพิ่ม 300 เมตร ประชาชนค่อนข้างที่จะเห็นด้วย แต่หากขยายเป็น 700 เมตร การเห็นด้วยน้อยลงมาก

นายมาโนช สายทอง ผู้ใหญ่บ้านหมู่ที่ 1 ต.ไม้ขาว กล่าวว่า หากมีการขยายทางวิ่งไปทางต.ไม้ขาว ในส่วนของหมู่ที่ 1 ต.ไม้ขาว ชาวบ้านจะต้องย้ายบ้านออกทั้งหมู่บ้าน ซึ่งเรื่องนี้ชาวบ้านมีความกังวลมาก ทางท่าอากาศยานจะต้องทำประชาสัมพันธ์สร้างความเข้าใจกับชาวบ้านให้ชัดเจนว่าจะขยายออกไออีกเท่าใดและใช้พื้นที่บริเวณใดบ้างในการขยาย

นายกอบจ.ภูเก็ตค้านเพิ่มทางวิ่งอีก700เมตร

นางอัญชลี วานิช เทพบุตร นายกอบจ.ภูเก็ต แสดงความคิดเห็นว่า การขยายทางวิ่งเพิ่มอีก 700 เมตร เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวที่จะเพิ่มขึ้นในปี 2559 โดยคาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเข้ามาภูเก็ต 7.5 ล้านคน แบ่งเป็นคนไทย 3 ล้านคนและต่างชาติ 4 ล้านคน

การขยายทางวิ่งอีก 700 เมตร เพื่อรองรับเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ที่มาจากลอนดอน ตนสงสัยว่า นักท่องเที่ยวที่มาภูเก็ตจากลอนดอนในแต่ละปีมีมากน้อยแค่ไหน ซึ่งเท่าที่ทราบมีจำนวนไม่มากนัก เพราะปัจจุบันนักท่องเที่ยวที่มาภูเก็ต ส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยวจากเอเชีย เช่น ญี่ปุ่น จีน เกาหลี เป็นต้น และ

“จากผลการศึกษาคิดว่าหากเพิ่มเป็น 3,700 เมตร จะมีผลกระทบต่อชาวบ้านในบริเวณบ่อไทร หมากปรก และไม้ขาวสูงมาก ถึงแม้ว่าจะไม่มีการรื้อมัสยิด แต่ลองนึกภาพดูว่าในขณะที่ชาวบ้านทำพิธีทางศาสนาอยู่ในมัสยิดมีเสียงเครื่องบินขึ้น-ลงตลอดเวลาจะเป็นอย่างไร และชาวบ้านในบริเวณนั้นจะทนกับเสียงเครื่องบินขึ้น-ลงได้อย่างไร”