กทม. เร่งดูดเลนลอกท่อระบายน้ำ แก้น้ำท่วมถนนทางรถไฟสายเก่าย่านคลองเตย พบเศษหินปูนทรายจากผิวจราจรอุดตัน ปรับปรุงผิวจราจรใหม่ ขยายท่อระบายน้ำจาก 80 ซม. เป็น 150 ซม. พร้อมสร้างบ่อสูบน้ำใหม่
วันนี้ (26 พ.ค.) นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวภายหลังลงพื้นที่ตรวจการขุดลอกทำความสะอาดท่อระบายน้ำบริเวณถนนทางรถไฟสายเก่า เขตคลองเตย เพื่อเตรียมพร้อมรองรับสถานการณ์ฝน ว่า บริเวณถนนทางรถไฟสายเก่า เป็นพื้นที่ของการท่าเรือแห่งประเทศไทย เป็นเส้นทางคมนาคมขนส่ง มีรถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้เส้นทางในแต่ละวันเป็นจำนวนมาก และเป็นที่ตั้งของชุมชน อาคารพาณิชย์ เป็นที่ตั้งของชุมชน มีประชาชนใช้เส้นทางจำนวนมาก รวมถึงเป็นเส้นทางลัดและเชื่อมถนนสุขุมวิทกับถนนสรรพาวุธ ทั้งนี้ จากการตรวจสอบของสำนักการระบายน้ำพบว่า ท่อระบายน้ำมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 ซม. ไม่เพียงพอต่อการระบายน้ำ และยังเกิดปัญหาผิวจราจรชำรุดจากน้ำหนักของรถบรรทุกที่เกิน 21 ตัน และร่วงหล่นไปในท่อระบายน้ำ
“ปัญหาท่ออุดตันบริเวณถนนทางรถไฟสายเก่า ส่วนใหญ่ไม่ใช่ขยะ แต่เป็นเศษวัสดุ เศษหินปูนทราย ที่เกิดจากรถบรรทุกเบียดตกลงไปในท่อระบายน้ำ แม้ถนนดังกล่าวจะอยู่ในความดูแลของการท่าเรือฯ แต่ที่ผ่านมาสำนักงานเขตคลองเตยได้รับการประสานจากผู้แทนชุมชนและประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม จึงได้หาแนวทางแก้ปัญหา เบื้องต้นได้ขุดลอกทำความสะอาดท่อระบายน้ำบริเวณถนนทางรถไฟสายเก่าทั้ง 2 ฝั่ง ความยาวรวมประมาณ 1,600 ม.” นายจักกพันธุ์ กล่าว
นายจักกพันธุ์ กล่าวว่า แต่ละปีการขุดลอกทำความสะอาดท่อระบายน้ำเป็นไปด้วยความลำบาก เนื่องถนนทางรถไฟสายเก่ามีผิวจราจรเพียง 2 ช่องจราจร ประกอบกับมีผู้ใช้รถใช้ถนนเป็นจำนวนมาก ถ้าในวันธรรมดาจะไม่สามารถทำงานได้เลย ทำได้เฉพาะวันเสาร์อาทิตย์เท่านั้น แต่ไม่สามารถปิดการจราจรได้ จึงต้องปรับเปลี่ยนเป็นการเดินรถทางเดียว ในช่วงเวลา 09.00 - 15.00 น. โดยได้รับความอนุเคราะห์จากสถานีตำรวจนครบาลพระโขนง จัดเจ้าหน้าที่มาคอยอำนวยความสะดวกด้านการจราจร ร่วมกับเจ้าหน้าที่เทศกิจเขตคลองเตย ซึ่งในวันนี้สำนักการระบายน้ำได้จัดกำลังเจ้าหน้าที่ 150 คน พร้อมด้วย รถดูดเลน เข้าดำเนินการขุดลอกทำความสะอาดท่อระบายน้ำ เนื่องจากต้องทำงานอย่างเร่งด่วนในช่วงระยะเวลาสั้นๆ แค่ 2 วัน ส่งผลกระทบต่อปัญหาการจราจรน้อยที่สุด
นายจักกพันธุ์ กล่าวว่า นอกจากนี้ กทม. มีโครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนทางรถไฟสายเก่า โดยปรับปรุงเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) และโครงการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพระบบระบายน้ำ โดยดำเนินการวางท่อระบายน้ำใหม่ เปลี่ยนท่อระบายน้ำจากเดิมเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 ซม. เป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.50 ม. รวมทั้งการสร้างบ่อสูบน้ำใหม่ทดแทนบ่อสูบน้ำเดิม ซึ่งใช้งานมานานเพื่อให้มีประสิทธิภาพในการระบายน้ำได้ดียิ่งขึ้น ถึงแม้ กทม.จะขุดลอกทำความสะอาดท่อระบายน้ำเสร็จเรียบร้อยแล้วก็ตาม แต่คงไม่สามารถทำให้น้ำที่ท่วมขังบริเวณดังกล่าวหมดไป แต่จะทำให้น้ำที่ท่วมขังในพื้นผิวจราจรถนนทางรถไฟสายเก่ามีปริมาณน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม กทม. จะหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อพิจารณาหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณถนนทางรถไฟสายเก่าอย่างถาวร เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดต่อไป
