ขสมก.เตรียมปรับเส้นทางรถเมล์สาย 205 เดอะมอลล์ท่าพระ-สถานีซ่อมบำรุงคลองเตย และสาย 98 ตลิ่งชัน-สวนลุมพินี ใหม่ เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวทับซ้อนกับการเส้นทางเดินรถบีอาร์ที ด้าน กทม.พร้อมเตรียมลุยตรวจอู่รถร่วมบริการดูตั้งแต่สภาพอู่ไปจนถึงคนขับ-กระเป๋ารถเมล์ เพื่อสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ใช้บริการ ขณะที่ ขสมก.เตรียมสำรวจความคิดเห็นของประชาชนผู้ใช้บริการรถเมล์สาย 205 และ98 และยอดผู้โดยสารก่อนตัดสินใจยกเลิกเส้นทาง
วันนี้ (5 ก.ค.)นายพนิช วิกิตเศรษฐ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) และคณะ ได้เดินทางเข้าพบนายพิเณศวร์ พัวพัฒนกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อหารือโครงการรถเมล์ด่วนพิเศษบีอาร์ที สายช่องนนทรี-ราชพฤกษ์
นายพนิช กล่าวว่า ในวันนี้ได้รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างบีอาร์ทีให้ทาง ขสมก.ได้รับทราบ พร้อมทั้งเสนอให้ปรับเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถเมล์สาย 205 เดอะมอลล์ท่าพระ-สถานีซ่อมบำรุงคลองเตย และสาย 98 ตลิ่งชัน-สวนลุมพินี เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวทับซ้อนกับการเส้นทางเดินรถบีอาร์ที พร้อมทั้งขอให้ ขสมก.ช่วยจัดหารถเมล์มาไว้ใช้ยามกรณีเกิดอุบัติเหตุบนถนนสุขุมวิท ช่วงระหว่างที่ก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสสายอ่อนนุช-แบริ่ง ด้วย
นอกจากนั้น ยังได้หารือถึงการรักษาความปลอดภัยในการเดินทางให้กับประชาชนที่มาใช้บริการซึ่ง กทม.จะร่วมกับ ขสมก.เข้มงวดกับอู่รถร่วมต่างๆ โดย กทม.จะเข้าไปตรวจสอบอู่รถในด้านต่างๆ อาทิ สภาพของอู่ การซ่อมแซมรถ เพื่อกระตุ้นให้เจ้าของรถปรับปรุงสภาพรถเมล์และบริการของตนให้ดีขึ้น ตลอดจนการจัดกิจกรรมเพิ่มคุณภาพให้กับพนักงานขับรถและกระเป๋ารถเมล์ทั้งของขสมก.และรถร่วมบริการ นอกจากนี้จะประสานเจ้าหน้าที่ตำรวจดำเนินคดีกับเจ้าของรถที่ไม่มีอนุญาตเดินรถแต่ฝ่าฝืนนำรถมาวิ่งบนท้องถนน
ด้าน นายพิเณศวร์ กล่าวว่า ขสมก.จะปรับปรุงเส้นทางทั้ง 2 เส้นทางเนื่องจากตรวจสอบดูแล้วพบว่ามีความทับซ้อนกับการเดินรถบีอาร์ทีเกือบ 100% ซึ่งทาง กทม.ก็ได้เสนอการปรับปรุงเส้นทางการเดินรถของทั้ง 2 สายมาให้ ขสมก.พิจารณาด้วย ทั้งนี้ ขสมก.จะดำเนินการสำรวจผู้โดยสารของเส้นทางดังกล่าวมีมาใช้บริการตั้งแต่ต้นทาง-ปลายทางจำนวนเท่าไร ใช้บริการระยะสั้นเท่าไร เมื่อมีบีอาร์ทีแล้วประชาชนจะใช้บริการหรือไม่ เส้นทางคาบเกี่ยวมีเส้นทางไหนบ้าง ซึ่งหากมีบีอาร์ทีแล้วรถเมล์ต้องเปลี่ยนเป็นฟีดเดอร์ คือการรับผู้โดยสารจากบริเวณข้างๆเข้าสู่ระบบบีบาร์ที ตลอดจนจะมีการสำรวจและออกแบบเส้นทางใหม่ ทดลองเดินรถอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม หากเปิดใช้บีอาร์ทีสายช่องนนทรี-ราชพฤกษ์ แล้ว ขสมก.จะยกเลิกเส้นทางดังกล่าวทันที แต่จะเก็บข้อมูลทุกวันเพื่อดูว่ามียอดมาใช้บริการจำนวนเท่าไร่ก่อนที่จะตัดสินใจอีกครั้ง
นายพิเณศวร์ กล่าวอีกว่า ทาง ขสมก.ได้ขอให้ กทม.เข้ามาซ่อมแซมพื้นผิวจราจร ฟุตปาท การตัดกิ่งไม้ที่จะเป็นอันตรายซึ่งทางรองผู้ว่าฯ กทม.ยินดีที่จะสั่งการให้ ผอ.เขตทุกเขตเร่งดำเนินการปรับปรุงเพื่อความปลอดภัยของประชาชน รวมถึงจะร่วมกันพัฒนาปรับภูมิทัศน์ศาลาที่พักผู้โดยสารเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้บริการ เช่น การจัดทำที่บังแดด บังฝน เพราะในหลายๆที่ยังไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวซึ่งทั้ง 2 ฝ่ายเห็นร่วมกันว่าควรจะดำเนินการที่ 3 จุดหลักต่อไปนี้ก่อนคือสนามหลวง สวนจตุจักร และอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ซึ่งทางกทม.ก็พร้อมที่จะดำเนินการที่สวนจตุจักรเป็นที่แรกเนื่องจากมีแผนการเตรียมไว้แล้ว นอกจากนี้ อาจจะขยายต่อไปยังสวนลุมพินี สยามสแควร์ มาบุญครองอีกด้วย