วันนี้เรามาเมาต์กันถึงนักการเมืองคนหนึ่ง ที่เรียกได้ว่าผ่านการเมืองมาแล้วหลายยุค หลายรัฐบาล นั่นก็คือ “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ”
อยากชวนย้อนดูประวัติของผู้ชายคนนี้สักหน่อย เพราะถ้าใครคิดว่าการเมืองไทยเปลี่ยนรัฐบาล แล้วอำนาจจะเปลี่ยนตามไปทั้งหมด บางทีเราอาจต้องกลับมาดูนักการเมืองที่สามารถทำงานอยู่ได้ในหลายรัฐบาลอย่าง “สุริยะ”
ในยุครัฐบาลทักษิณ ชินวัตร “สุริยะ” เคยเป็นทั้งรัฐมนตรีอุตสาหกรรม และรัฐมนตรีคมนาคม ต่อมาในยุครัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ เขาก็กลับมาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม อีกครั้ง ก่อนจะกลับมาอยู่กับพรรคเพื่อไทยและรับตำแหน่งรัฐมนตรีในรัฐบาลเพื่อไทย
พูดง่ายๆ คือ นักการเมืองคนนี้ ไม่ได้เพิ่งเข้ามาเล่นการเมืองเมื่อวาน แต่ผ่านทั้งยุคทักษิณ ยุคลุงตู่ และยุคเพื่อไทยมาแล้ว
ทีนี้ เมื่อพูดถึง “สุริยะ” หลายคนอาจนึกถึง กรณีเครื่องตรวจจับวัตถุระเบิด CTX 9000 ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นโครงการที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักในอดีต มีการตรวจสอบผู้เกี่ยวข้องหลายคน เรื่องถูกส่งไปที่ ป.ป.ช. แต่สุดท้าย มีมติยกข้อกล่าวหา “ทักษิณ- สุริยะ และผู้เกี่ยวข้องรวม 28 คน” เพราะเห็นว่าพยานหลักฐาน มีน้ำหนักไม่เพียงพอ
นี่คือตัวอย่างของโครงการใหญ่ ที่สังคมตั้งคำถาม แต่เมื่อพูดถึงผลการตรวจสอบก็อย่างที่บอก คือ ยกคำร้อง!
ส่วนในยุคที่ “สุริยะ” ดูแลกระทรวงคมนาคม ก็มีเมกะโปรเจกต์ ที่ถูกหยิบยกมาอภิปราย ไม่ว่าจะเป็นรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน การแก้ไขสัญญา และการขยายสัมปทานทางด่วน ฝ่ายค้านตั้งข้อสังเกตเรื่องผลประโยชน์ของเอกชน ส่วน “สุริยะ” ก็ออกมาชี้แจง ปฏิเสธข้อกล่าวหา
ต่อมาในปี 2568 ยังมีการอภิปรายเรื่องการแข่งขันประมูลโครงการก่อสร้างถนนของกรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบท โดย “วิโรจน์ ลักขณาอดิศร” สส.พรรคส้ม ตั้งคำถามถึงระบบผู้รับเหมาชั้นพิเศษ “สุริยะ” ก็โต้กลับ และยืนยันว่ากระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง ล้วนเป็นไปตามกฎระเบียบ
เมื่อไม่นานมานี้ ยังมีประเด็นข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงเครื่องบินฝนหลวง ซึ่งมีชื่อ “วุฒิภูมิ จุฬางกูร” หลานชายของ “สุริยะ” เข้ามาเกี่ยวข้องกับข้อกล่าวหา ที่ถูกเผยแพร่
“วุฒิภูมิ” ออกมาปฏิเสธข้อกล่าวหาที่พาดพิงถึงตนเอง ส่วน “สุริยะ” ก็ปฏิเสธว่าไม่ได้เข้าไปเกี่ยวข้องตามที่ถูกกล่าวหา
สุดท้าย “ราเชน ศิลปรายะ” อธิบดีฝนหลวง ถูกสั่งย้ายไปเป็นผู้ตรวจฯ และลาออกก่อนเกษียณอายุราชการ
แล้ววันนี้ เราก็มาถึงเรื่องรถเกี่ยวข้าวพลังงานไฟฟ้า 500 คัน วงเงินกว่า 8,000 ล้านบาท ของ“สุริยะ”
ในโซเชียล เกิดคำถามตามมาทันทีว่า เมื่อคนเสนอโครงการเป็นนักการเมืองที่ผ่านทั้งโครงการใหญ่ และข้อถกเถียงทางการเมืองมาหลายยุค สังคมจะเชื่อมั่นได้อย่างไรว่า ครั้งนี้จะคุ้มค่า และจะมีระบบตรวจสอบที่ทำให้ประชาชนมั่นใจได้จริง
เรื่องนี้จึงต้องรอดูที่ตัวโครงการ รายละเอียดการจัดซื้อจัดจ้าง และผลประโยชน์ที่ประชาชนจะได้รับเป็นสำคัญ เสียก่อน
แต่เชื่อเถอะ นักการเมืองอย่าง “สุริยะ” เมื่อเจอคำถามจี้จุด บางครั้งอาจมีเหงื่อตกบ้าง แต่ไม่จนแต้มง่ายๆ
ก็ขนาดในช่วงปี 2562 “สุริยะ” ในฐานะแกนนำกลุ่มสามมิตร ที่ตอนนั้นสังกัดพรรคพลังประชารัฐ เป็นนั่งร้านให้ “พี่น้อง 3 ป.” สืบทอดอำนาจ ให้สัมภาษณ์ยืนยันว่า จะไม่รับตำแหน่งรัฐมนตรีใดๆ เพื่อลบข้อครหาเรื่องการทำงานการเมืองเพื่อหวังผลประโยชน์ หรือ ตำแหน่ง
แต่สิ่งที่เกิดขึ้นจริง หลังจากพรรคพลังประชารัฐได้เป็นรัฐบาล “สุริยะ” ก็เข้ารับตำแหน่ง รมว.อุตสาหกรรม ในรัฐบาลลุงตู่- พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา
และวันนี้ ก็ยังเป็นรมว.เกษตรและสหกรณ์ ในรัฐบาลชุดปัจจุบัน
นี่แหละ “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” นักการเมืองแถวหน้า ที่ไม่กลัวทัวร์ลง !