ด่านศุลกากรนครพนมบอกผู้ประกอบการ ขอแก้ปัญหาทำขนส่งชะงัก คุยจีนสุ่มตรวจทุเรียนทำสินค้าเสียหาย

ด่านศุลกากรนครพนม สะท้อนเสียงผู้ประกอบการขอรัฐบาลช่วยเร่งแก้ไขปัญหาเส้นทางขนส่ง R12 หลังพบปัญหาทำขนส่งชะงัก พร้อมขอเจรจาทางการเจรจาจีนสุ่มตรวจตู้ทุเรียน สารแคสเมียม - โบรมีน เหตุทำสินค้าเสียหาย


วันนี้ (27เม.ย.) นางลลิตา อรรถพิมล ผู้อำนวยการสำนักงานศุลการกรภาคที่ 2 นางชนัยพร พูนน้อย นายด่านศุลกากรนครพนม และพันตำรวจโทสุภมิตร กะตะศิลา ผกก.ตม.นครพนม รายงานการดำเนินการด่านศุลกากรนครพนมและด่านตรวจคนเข้าเมืองนครพนม สะพานมิตรภาพไทย- ลาว แห่งที่ 3 ตำบลอาจสามารถ อำเภอเมืองนครพนม จังหวัดนครพนม ซึ่งเป็นหนึ่งใน 9 ด่านเชื่อมโยงการค้าไทย - ลาว - เวียดนาม- จีน ผ่านสะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 และด่านท่าเทียบเรือเทศบาลเมืองนครพนม โดยด่านแห่งนี้มีภารกิจงานบริการด่านศุลกากร และการปราบปรามคดีศุลกากร

ขณะเดียวกันมีจุดผ่อนปรนจำนวน 4 แห่ง ประกอบด้วย จุดผ่อนปรนการถ้าท่าเทียนเรืออําเกอบ้านแง ตรงข้ามด่านท้องถิ่นบ้านท่าสะอาด เมืองปากกระดิ่ง แขวงบอลิคําไช สปป.ลาว /จุดผ่อนปรนการค้าอําเภอท่าอุเทน ตรงข้ามด่านท้องถิ่นเมืองหินบุน แขวงคําม่วน สปป.ลาว/ จุดผ่อนปรนการค้าบ้านหมาดท่า อำเภอเมืองนครพนม ตรงข้ามด่านประเพณีบ้านปากเป่ง เมืองท่าแขก แขวงคําม่วน สปป.ลาว/จุดผ่อนปรน ตรงข้ามด่านประเพณีปากน้ำเซบั้งไฟ เมืองหนองบก แขวงคำม่วน และด่านประเพณีบ้านเซบั้งไท เมืองไชยบุรี แขวงสะหวันนะเขต สปป.ลาว

ขณะที่สินค้ามูลค่านำเข้า 5 อันดับสูงสุด อันดับ 1 พลังงานไฟฟ้า /อันดับ 2 แบตเตอรี่ /อันดับ 3 ปุ๋ยเคมี/อันดับ 4 โทรศัพท์มือถือ /และอันดับ 5 อื่นๆ // ด้านมูลค่าการส่งออกผลไม้ในปี 2567 ลดลง 9% เมื่อเทียบกับปี 2566 และปี 2568 ในรอบ 6 เดือน มีมูลค่าส่งออก 21,820 ล้านบาท สูงกว่าช่วงเดียวกัน 15%

ด้านการตรวจคนเข้าเมือง มีการรายงานว่า มีทางเข้าออก 2 แห่ง คือบริเวณทางบกบริเวณสะพานมิตรภาพไทย-ลาว และทางท่าเทียบเรือบริเวณลานพญานาค โดยบุคคลที่เข้าออกต้องเป็นคนสัญชาติไทยและลาวเท่านั้น โดยสัญชาติที่ผ่านด่านสูงสุดในปี 2567 คือลาวไทย เวียดนาม จีน และฝรั่งเศส ซึ่งในปีที่ผ่านมา เฉลี่ยการเดินทางเข้าออกต่อวัน 3,138 คน และในปี 2568 ในรอบ 6 เดือน เฉลี่ย 3,518 คนต่อวัน เพิ่มขึ้น 15% ซึ่งปัจจุบันมีการสุ่มตรวจอย่างเข้มงวด พบการลักลอบนำยาเสพติดเข้าประเทศบ้าง

ขณะที่ปัญหาอุปสรรคนายด่านศุลการกรนครพนม ระบุถึงปัญหาของผู้ประกอบการ.ในพื้นที่ มีปัญหาเรื่องโครงสร้างอัตรากำลัง แต่ในเบื้องต้นมีเพียงพอในการปฏิบัติงานแล้วพื้นที่เส้นทางการขนส่ง R12 ที่มีเพียง 2 เลน พบว่าเส้นทางไม่ดีเท่าไรนัก จึงอยากให้ทางรัฐบาลช่วยดูแล เนื่องจากติดเงื่อนในการก่อสร้าง ที่ทางการไทยปล่อยเงินกู้ แต่กลับมีเงื่อนไขในการก่อสร้างที่ต้องใช้ผู้ประกอบการไทยในการก่อสร้าง จึงเกิดการชะลอก่อสร้างออกไปก่อน และทางลาวเห็นว่า เมื่อปล่อยกู้แล้วเสียอัตราดอกเบี้ย เหตุใดจึงไม่สามารถใช้ผู้ประกอบการของทางเราได้ และเมื่อเกิดอุบัติเหตุเช่นรถเสีย ส่งผลให้การขนส่งชะงักทันที นอกจากนี้ยังพบว่าสินค้าประเภทผลไม้ อย่างทุเรียน ต้องใช้เวลาในการขนส่งที่รวดเร็ว ทางจีนต้องการให้ตรวจสอบสารแคสเมียมและโบรมีน แต่ด้วยข้อกำหนดทางจีนต้องการตรวจสอบจากแหล่งที่จีนให้การรับรองเท่านั้น จึงทำให้เกิดการล่าช้า จึงอยากให้ทางรัฐบาลคุยกับจีนให้สุ่มตรวจแทนการตรวจทุกตู้เพื่อลดระยะเวลาการส่งออกได้เร็วขึ้น

ขณะเดียวกันยังพบปัญหาการเปิดทำการของด่านตงซิง ซึ่งปัจจุบันเปิดเวลาทำงานจันทร์ถึงศุกร์ จึงอยากให้รัฐบาลมีการเจรจาเปิดด่านทุกวันเพื่อลดระยะเวลาในการขนส่งที่ต้องติดด่าน