"ธีรรัตน์" อภิปรายหนุนเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บ. ตลอดสายตามที่หาเสียง หวังดูแลกับคนทุกกลุ่มไม่เฉพาะคนกทม. ด้าน “สุริยะ” แจงขอเวลา 2 ปี เก็บ 20 บ.กับทุกเส้นทาง บอกต้องมีเวลาเจรจา
วันนี้ (12ก.ย.) น.ส.ธีรรัตน์ สำเร็จวาณิชย์ สส.กทม. พรรคเพื่อไทย อภิปรายถึงสภาพปัญหาด้านการคมนาคม ความแออัดของรถโดยสาร และการจราจร ในช่วงเวลาเร่งด่วนในพื้นที่กทม. ว่าประชาชนอยากที่จะใช้รถไฟฟ้า แต่ราคาค่าโดยสารก็แพง ซึ่งการเลือกตั้งที่ผ่านมา พรรคเพื่อไทยเสนอนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ตนเห็นด้วยกับนโยบายนี้อย่างยิ่ง เพราะการเดินทางระบบรางประหยัดพลังงาน และรักษาสิ่งแวดล้อมดีที่สุด แต่ก็มีเสียงวิจารณ์นโยบายนี้ว่า อุ้มคนกทม. ทั้งที่มีรายได้ดีอยู่แล้ว ทำไมรัฐต้องไปดูแล แต่ความจริงไม่ใช่ทั้งหมดของคนกทม. ที่จะมีรายได้มากเสมอไป ถ้าค่ารถไฟฟ้าราคาสูงคนรายได้น้อยคงไม่มีโอกาสใช้ บางคนบอกจะกระจุกความเจริญเฉพาะตัวเมือง แต่ตนคิดว่ารัฐบาลที่ดีคือรัฐบาลที่เห็นทุกคนมีศักดิ์ศรีเท่าเทียมกัน ทุกคนคือคนที่รัฐต้องดูแล รถไฟฟ้าอยู่ในกทม. แต่ประชาชนที่มาจากที่ต่างๆก็สามารถใช้การคมนาคมประเภทนี้ได้ด้วย ตนจึงยินดีอย่างยิ่งที่ท่านประกาศเดินหน้ารถไฟฟ้า 20 บาททันที แต่ก็มีประชาชนฝากถามว่าจะให้สิทธิเฉพาะคนรายได้น้อยหรือคนทุกกลุ่ม มีการคิดราคาอย่างไร อยากให้รัฐมนตรียืนยันให้ชัดเจนอีกครั้ง
ด้านนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ชี้แจงกรณีรถไฟฟ้า 20บาทตลอดสายว่า นโยบายรถไฟฟ้า 20บาทตลอดสายเป็นนโยยายที่จะทำให้เกิดเป็นรูปธรรมได้แน่นนอน ส่วนระยะเวลาที่เห็นผลเป็นรูปธรรมนั้น เนื่องจากแต่ละเส้นทางมีระบบแตกต่างกัน ทั้งเรื่องการให้สัมปทานเอกชน บางเส้นทางรัฐดำเนินการเอง หรือบางเส้นทางให้กทม.ทำ ดังนั้นการให้เก็บ 20บาทตลอดสายเท่ากันทุกเส้นทาง ต้องใช้เวลาพอสมควร เพราะต้องใช้เวลาเจรจาและวางระบบเทคนิคการทำตั๋วร่วมเป็นระเบบเดียวกัน ต้องวางระบบคอมพิวเตอร์ให้เทคนิคเหมือนกัน ทั้งนี้เส้นทางที่รัฐจะดำเนินการได้เองคือ สายสีแดง กับสายสีม่วง จะดำเนินการทันที เพราะกระทรวงคมนาคมทำเอง ภายใน 3เดือน ประชาชนจะได้ใช้รถไฟฟ้า 2เส้นทางนี้ 20บาทตลอดสาย และภายใน 2ปี ประชาชนจะได้ใช้รถไฟฟ้าทุกเส้นทาง 20บาทตลอดสาย
"การที่ไม่สามารถเห็นผลได้ทันทีเพราะต้องใช้ระยะเวลาในการเจรจา และวางระบบตั๋วร่วม นโยบายนี้จะทำเพื่อคนทุกกลุ่ม นอกจากช่วยคนรายได้น้อย ยังช่วยให้คนใช้รถยนต์มาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น ลดปัญหามลพิษ ส่วนการคำนวณราคาค่าโดยสารนั้น ขอยกตัวอย่าง หากอยู่รังสิตจะมากรุงเทพชั้นใน ที่สยาม ก็สามารถนั่งรถไฟฟ้าสายสีแดงมาลงที่สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ มาต่อสายสีน้ำเงินที่จตุจัก และต่อสายสีเขียวไปที่สยาม จากปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 108 บาท แต่ถ้านโยบายสำเร็จ จะจ่ายค่าโดยสารแค่ 20บาทตลอดสาย "นายสุริยะกล่าว