"สุพัฒนพงษ์" ตอบกระทู้เรื่องNGV รับจะพยายามปรับราคาให้จูงใจผู้บริโภคมากขึ้น หลังจำนวนผู้ใช้เริ่มลด ลั่นพร้อมนำข้อเสนอของกมธ.แก้ปัญหา PM 2.5 พิจารณาเพื่อให้NGVช่วยลดปัญหา
วันนี้ (2ก.ย.) นายอัครเดช วงษ์พิทักษ์โรจน์ ส.ส.ราชบุรี พรรคประชาธิปัตย์ ตั้งกระทู้ถามนายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกฯ และรมว.พลังงาน เรื่องการสนับสนุนการใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือเอ็นจีวี เพื่อลดปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 เกินมาตรฐาน โดยนายอัครเดชกล่าวว่า กระทรวงพลังงานมีนโยบายสนับสนุนการใช้ระบบก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือเอ็นจีวี โดยการลดราคาหรือเพิ่มสถานีเติมก๊าซเอ็นจีวี เพื่อส่งเสริมให้มีการใช้ให้มากขึ้นหรือไม่ อย่างไร
ด้านนายสุพัฒนพงษ์ ยืนยันว่า กระทรวงพลังงานมีนโยบายสนับสนุนและส่งเสริมการใช้เอ็นจีวีมาตลอด 20 ปี เพื่อทดแทนการใช้เชื้อเพลิงนำเข้า เพราะเป็นเชื้อเพลิงสะอาด ไม่สร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม มีต้นทุนถูก เพราะมีแหล่งกำเนิดในประเทศ และเมื่อราคาน้ำมันมีการปรับตัวขึ้นในปี 2549 นั้น กระทรวงพลังงานก็มีนโยบายตรึงราคาเชื้อเพลิงเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ใช้งาน ขณะที่รถยนต์สาธารณะนั้น กระทรวงพลังงานยังสนับสนุนการใช้ก๊าซธรรมชาติในราคาที่ต่ำกว่าท้องตลาดอีกด้วย อย่างไรก็ตาม กระทรวงพลังงานจะพยายามปรับราคาก๊าซเอ็นจีวีให้จูงใจผู้บริโภค เพราะปัจจุบันมีจำนวนผู้ใช้งานลดลง เพราะหันไปใช้งานน้ำมันที่มีราคาใกล้เคียงกัน พร้อมทั้งจะนำข้อเสนอจากกรรมาธิการแก้ไขปัญหาฝุ่น PM 2.5 ที่เสนอไปยังกระทรวงพลังงาน ไปพิจารณาเพื่อให้เอ็นจีวีช่วยลดปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 อย่างเป็นระบบด้วย และหากมีข้อเสนอเพิ่มเติม ก็พร้อมที่จะนำไปหารือต่อที่ประชุมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติต่อไป
วันนี้ (2ก.ย.) นายอัครเดช วงษ์พิทักษ์โรจน์ ส.ส.ราชบุรี พรรคประชาธิปัตย์ ตั้งกระทู้ถามนายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกฯ และรมว.พลังงาน เรื่องการสนับสนุนการใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือเอ็นจีวี เพื่อลดปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 เกินมาตรฐาน โดยนายอัครเดชกล่าวว่า กระทรวงพลังงานมีนโยบายสนับสนุนการใช้ระบบก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือเอ็นจีวี โดยการลดราคาหรือเพิ่มสถานีเติมก๊าซเอ็นจีวี เพื่อส่งเสริมให้มีการใช้ให้มากขึ้นหรือไม่ อย่างไร
ด้านนายสุพัฒนพงษ์ ยืนยันว่า กระทรวงพลังงานมีนโยบายสนับสนุนและส่งเสริมการใช้เอ็นจีวีมาตลอด 20 ปี เพื่อทดแทนการใช้เชื้อเพลิงนำเข้า เพราะเป็นเชื้อเพลิงสะอาด ไม่สร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม มีต้นทุนถูก เพราะมีแหล่งกำเนิดในประเทศ และเมื่อราคาน้ำมันมีการปรับตัวขึ้นในปี 2549 นั้น กระทรวงพลังงานก็มีนโยบายตรึงราคาเชื้อเพลิงเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ใช้งาน ขณะที่รถยนต์สาธารณะนั้น กระทรวงพลังงานยังสนับสนุนการใช้ก๊าซธรรมชาติในราคาที่ต่ำกว่าท้องตลาดอีกด้วย อย่างไรก็ตาม กระทรวงพลังงานจะพยายามปรับราคาก๊าซเอ็นจีวีให้จูงใจผู้บริโภค เพราะปัจจุบันมีจำนวนผู้ใช้งานลดลง เพราะหันไปใช้งานน้ำมันที่มีราคาใกล้เคียงกัน พร้อมทั้งจะนำข้อเสนอจากกรรมาธิการแก้ไขปัญหาฝุ่น PM 2.5 ที่เสนอไปยังกระทรวงพลังงาน ไปพิจารณาเพื่อให้เอ็นจีวีช่วยลดปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 อย่างเป็นระบบด้วย และหากมีข้อเสนอเพิ่มเติม ก็พร้อมที่จะนำไปหารือต่อที่ประชุมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติต่อไป
