ครม.ออกกฎหมายคุม “เจ็ตสกีให้เช่า”

วันนี้ (27 ม.ค. 58) พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุม ครม. ได้เห็นชอบแนวทางการควบคุมธุรกิจเจ็ตสกีให้นักท่องเที่ยวเช่า โดยออกเป็นกฎกระทรวงคมนาคม กำหนดให้เจ้าของเจ็ตสกี ที่จะขอรับใบอนุญาตต้องทำประกันภัย และมีกรมธรรม์ประกันภัย ที่มีผลคุ้มครองชีวิต และร่างกายของผู้เช่า และชีวิตร่างกาย และทรัพย์สินของบุคคลอื่นๆ รวมทั้งคุ้มครองตัวเรือเจ็ตสกีด้วย เพราะที่ผ่านมา มีนักท่องเที่ยวนิยมเช่าเจ็ตสกีเล่นเป็นจำนวนมาก และมักเกิดอุบัติเหตุอยู่บ่อยครั้ง จนทำให้เกิดข้อพิพาทระหว่างนักท่องเที่ยว เจ้าของเรือ และบุคคลอื่นๆ โดยกฎหมายที่มีอยู่เดิม ก็ไม่ได้ครอบคุลมชัดเจน จนสุดท้ายเมื่อเกิดปัญหาก็ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของประเทศอย่างมาก

สำหรับกฎหมายฉบับนี้ ได้กำหนดให้เจ้าของเรือที่จะขอใบอนุญาตประกอบกิจการเจ็ตสกีให้เช่า ก่อนจะยื่นคำของจากเจ้าพนักงาน ต้องทำประกันภัย ที่คุ้มครองผู้ใช้เรือ ทายาทผู้ใช้เรือ บุคคลภายนอกที่ได้รับความเสียหาย และเจ้าของเรือ โดยมีการคุ้มครองตามกรมธรรม์ประกันภัย ทั้ง กรณีเสียชีวิต พิการ สูญเสียอวัยวะ ค่ารักษาพยาบาล ทรัพย์สินเสียหาย กำหนดให้ได้รับเงินประกันรวมกัน 200,000 บาทต่อครั้งต่อปี และได้เงินประกันความเสียหายต่อตัวเรือ 50,000 บาทต่อครั้ง

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม รายงานว่า ปัญหาของการเล่นเจ็ตสกี เป็นกีฬาทางน้ำที่ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวทั้งไทยและต่างประเทศมาก และมีส่วนช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยว และสร้างรายได้ให้กับประเทศไทย แต่ข้อเท็จจริงกลับพบว่า มีปัญหาเพิ่มขึ้น คือ ความเสียหายจากการเกิดอุบัติเหตุ เรือชนกัน หรือไปชนกับบุคคลอื่น ทำให้เกิดความสูญเสีย โดยที่กฎหมายเดิมควบคุมไม่ทั่วถึง จึงต้องออกกฎหมายใหม่ เพื่อรองรับปัญหา ซึ่งจัดทำมาตรการการเยียวยาความเสียหายในทุกรูปแบบ ให้เหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน

ที่ประชุมยังเห็นชอบร่างกฎกระทรวงคมนาคม กำหนดเขตท่าเรือ เขตจอดเรือ และเขตควบคุมการเดินเรือ บริเวณอ่าวพัทยา เกาะล้าน จังหวัดชลบุรี เพราะปัจจุบันบริเวณพื้นที่ดังกล่าว มีกิจกรรมการท่องเที่ยวทางน้ำหลากหลาย มีการคมนาคมขนส่งทางน้ำหนาแน่นในพื้นที่จำกัด ทั้งการเดินเรือ การขนส่งคนโดยสาร กิจกรรมสันทนาการ และใช้เครื่องเล่นทางน้ำหลายประเภท ซึ่งพบว่า ได้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งจนทำให้เกิดการเสียชีวิต บาดเจ็บ และทรัพย์สินเสียหาย ขณะที่กฎหมายฉบับเดิมที่บังคับใช้อยู่ก็ไม่ครอบคลุมพื้นที่ดังกล่าว และไม่สอดคล้องกับภาวะปัจจุบัน เพราะเมื่อตรวจสอบแล้ว พบว่า พื้นที่ท่าเรือที่กำหนดไว้เดิม รวมทั้งเขตจอดเรือคลาดเคลื่อนจากเดิมอย่างมาก ไม่ครอบคลุมกิจกรรมทางน้ำปัจจุบัน ดังนั้นจึงต้องออกแนวทางควบคุมใหม่มาดูแล