รมช.โต้งปฏิเสธไม่เคยอุ้ม "แอปบี" แต่ยืดเวลาให้อีกเป็นถึง 11 ก.ค. ถ้ายื่นเรื่องปรับปรุงระบบไม่ครบก็ยังมีสิทธิไม่ต่อใบอนุญาตหรือให้ระงับการให้บริการได้ แต่ถ้าเขาทำได้ก็ต้องต่อให้เขา
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีการต่อใบอนุญาตให้บริการของ “แอปบี” ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกดำเนินคดีจากการให้บริการผู้โดยสารหลายรายและล่าสุดคือคดีทำร้ายนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นว่า ขณะนี้ผู้ให้บริการรายนี้ได้สิ้นสุดระยะเวลาอนุญาต แต่ยังได้ผ่อนผันให้สามารถให้บริการได้ ขณะนี้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ยังไม่ได้ต่อใบอนุญาต โดยอยู่ระหว่างการดำเนินการชี้แจงเรื่องร้องเรียนที่เกิดขึ้น ผู้ให้บริการดังกล่าวมีกำหนดสิ้นสุดที่ต้องชี้แจงในวันที่ 11 ก.ค. 2569 โดยผู้ประกอบการต้องทำตามเงื่อนไขให้ครบถ้วน ถ้าเป็นเจตนายังไม่ดำเนินการให้เสร็จก็ต้องพิจารณาระงับใบอนุญาต แต่หากเหตุผลที่ยังไม่ดำเนินการ เป็นเรื่อง แอดมิน จะระงับการให้บริการชั่วคราวก่อน
“แต่ถ้าหากทำครบตามที่ ขบ.กำหนดคงไม่มีประเด็นที่จะไม่ต่อใบอนุญาตให้ ทุกวันนี้ผมจัดการเรื่องนี้ผมโดนทั้งสองฟาก ผู้ประกอบการแอปพลิเคชันก็บ่นว่าจะต้องเรื่องมากอะไรนักหนา ระบบเขาก็จัดการของเขาได้อยู่แล้ว อีกกลุ่มก็ว่าไปอุ้มนายทุนแอปพลิเคชัน ผมก็ต้องเรียนตรงไปตรงมาว่าไม่ได้อุ้มใคร หวังว่าสิ่งที่เราดำเนินการจะเกิดประโยชน์ต่อประชาชนสูงสุด การแสดงเจตนารมณ์เป็นการเซ็นระหว่างแอปกับกรมการขนส่งทางบก ไม่ใช่ระหว่างแอปเซ็นกัน แต่เป็นกติกาเดียวกันดำเนินการเหมือนกัน” นายสิริพงศ์กล่าว
ส่วนการจัดการกับเรื่องร้องเรียนที่เคยเกิดขึ้น รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมชี้แจงว่า แต่ละกรณีจะส่งเรื่องให้แอปพลิเคชัน ให้มีคำตอบพร้อมพยานหลักฐานว่ามีการดำเนินการอย่างไร ซึ่งมีการดำเนินการอยู่ตลอด
“ส่วนที่บางแอปยังไม่มีการตรวจประวัติอาชญากรรม จึงเป็นที่มาของการต้องมีใบขับขี่สาธารณะ เพราะเมื่อมีใบขับขี่สาธารณะได้ต้องมีการตรวจประวัติอาชญากรรม”
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม โดย ขบ. และสำนักงานพัฒนาธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ (เอ็ตด้า) จัดให้มีการลงนามในบันทึกข้อตกลงประกาศแสดงเจตจำนง ความร่วมมือ การปฏิบัติตามกฎหมายและการพัมนามาตรฐาน การให้บริการรถรับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นเพราะที่ผ่านมาการบังคับใช้กฎหมายยังไม่เป็นธรรมมากนัก เรายังเห็นผู้โดยสารที่ถูกละเมิดเป็นระยะๆ เป็นที่มาของการให้ผู้ประกอบการมาแสดงเจตจำนงว่าจะรับผิดชอบต่อสังคมร่วมกันอย่างไร
“เงื่อนไขหนึ่งในนั้นคือ การต้องมีใบขับขี่สาธารณะ ความจำเป็นของการมีใบขับขี่สาธารณะ คือการมีกระบวนการทางกฎหมายในการตรวจสอบประวัติอาชญากรรม และได้รับการรับรองจาก ขบ.ว่ามีสุขภาพและประวัติพร้อมให้บริการ ที่ผ่านมาไม่มีความเข้มงวด ต่อไปนี้ทุกคนจะต้องปฏิบัติร่วมกัน”
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า เงื่อนไขในประกาศแสดงเจตนารมณ์คือ ต้องไม่รับคนใหม่ที่ไม่มีใบขับขี่สาธารณะเข้าระบบเลย ต้องไม่มีคนใหม่เข้ามาในระบบเด็ดขาด เราจะให้เวลาคนที่อยู่ในระบบทำใบขับขี่ถึงวันที่ 30 กันยายน หลังจากนั้นแล้วในระบบหากยังมีผู้ให้บริการที่ไม่มีใบขับขี่สาธารณะอยู่จะมีระบบในการให้ ขบ.หักคะแนน และจะดำเนินการไม่ให้แอปนั้นให้บริการในหมวดนี้ชั่วคราว แต่ทั้งหมดนี้จะต้องมีการสื่อสารและแจ้งแก่ประชาชนก่อนว่าแอปนี้ยังมีผู้ให้บริการที่ไม่มีใบขับขี่เท่าไร ได้รับเรื่องร้องเรียนมาจำนวนเท่าไร จนเกินกว่าที่กำหนดไว้ในเงื่อนไขจึงจะมีมาตรการหยุดให้บริการ กี่วันก็ว่าไป
”วันนี้ทุกแอปต้องไปจัดการ ทุกคนจะต้องมีใบขับขี่สาธารณะ โดยเราจะไม่ขยายเวลาแล้ว ถ้ายังมีคนไม่มีใบขับขี่อยู่ในระบบของตัวเองต้องหยุดจ่ายงาน แล้วเอาออกจากระบบ ข้อมูลปัจจุบันหลังจาก ขบ.ได้คุยกับผู้ประกอบการ มีการทำใบขับขี่สาธารณะเพิ่มขึ้นประมาณพันกว่าราย
ทั้งนี้มีรายงานข่าวว่า เฉพาะแอปบีรายเดียวได้มีการรายงานต่อที่ประชุม ขบ.ว่า ณ ขณะนี้ทางแอปบีได้ดำเนินการปลดคนขับออกไปจากระบบแล้วถึงประมาณ 7 หมื่นราย ดังนั้น เพื่อการแข่งขันที่เท่าเทียมสมควรให้แอปรายอื่นๆ ต้องดำเนินการในลักษณะดังกล่าวด้วยเช่นกัน
สำหรับบทลงโทษของแอปพลิเคชันที่รับคนไม่มีใบขับขี่ ขบ.จะหักคะแนนถ้ามีการตรวจพบ และเมื่อมีการหักคะแนนถึงเกณฑ์แล้วจะประกาศให้สาธารณะรับทราบว่าจะดำเนิการลงโทษ ห้ามรับผู้โดยสารต่อไป