กลุ่มผู้ขับขี่รถรับจ้างผ่านแอปพลิเคชัน รวมตัวยื่นข้อเรียกร้องต่อกรมการขนส่งทางบกเร่งแก้ไขปัญหาการจดทะเบียนรถรับจ้างสาธารณะ

เมื่อวันที่ 19 ก.พ. กลุ่มผู้ขับขี่รถรับจ้างผ่านแอปพลิเคชันได้รวมตัวกันที่กรมการขนส่งทางบก (DLT) เพื่อยื่นข้อเสนอแนะเชิงนโยบายและเรียกร้องให้มีการปรับปรุงกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการจดทะเบียนรถรับจ้างสาธารณะในระบบอิเล็กทรอนิกส์ การรวมตัวในครั้งนี้มีผู้ขับขี่เข้าร่วมหลายร้อยคน สะท้อนถึงจำนวนผู้ที่ได้รับผลกระทบจากความท้าทายต่อความมุ่งมั่นที่ต้องการดำเนินการอย่างถูกต้องตามกฎหมาย โดยคาดหวังการปรับปรุงกฎหมายให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันในอุตสาหกรรมเรียกรถผ่านแอปพลิเคชัน

ตัวแทนกลุ่มผู้ขับขี่กล่าว "การรวมตัวในวันนี้เป็นการส่งสัญญาณไปยังภาครัฐว่าผู้ขับขี่ต้องการทางออกที่เป็นธรรมและยั่งยืน เราไม่ได้เรียกร้องเพื่อผลประโยชน์ส่วนตัว แต่ต้องการหารือร่วมกันเพื่อเสนอแนวทางให้เกิดระบบที่เอื้อผลประโยชน์ต่อทุกฝ่าย" ตัวแทนกลุ่มผู้ขับขี่ยังเน้นย้ำถึงความพร้อมในการร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อผลักดันการแก้ไขกฎหมายและระเบียบที่ไม่เหมาะสมให้เกิดความเป็นธรรมและสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมที่ยั่งยืนต่อไป

พร้อมกันนี้ยังได้นำเสนอ 4 ปัญหาหลักที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข และเสนอแนวทางการปรับปรุงเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันในอุตสาหกรรมเรียกรถผ่านแอปพลิเคชัน ประเด็นแรกคือ ข้อจำกัดด้านความจุเครื่องยนต์ กฎกระทรวงปัจจุบันกำหนดให้รถจักรยานยนต์ที่สามารถจดทะเบียนเป็นรถรับจ้างสาธารณะต้องมีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 125 ซีซี ซึ่งเป็นข้อจำกัดสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้จักรยานยนต์รุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าและเหมาะสมกับการให้บริการ ประเด็นที่สอง ปัญหาหลักฐานถิ่นที่อยู่ ข้อกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องมีหลักฐานการรับรองถิ่นที่อยู่ในจังหวัดที่ต้องการจดทะเบียนเป็นอุปสรรคสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในหอพักหรือห้องเช่า เนื่องจากไม่สามารถขอเอกสารรับรองดังกล่าวได้ ส่งผลให้ไม่สามารถดำเนินการจดทะเบียนตามกฎหมาย ประเด็นที่สาม อุปสรรคด้านการใช้คู่มือจดทะเบียน การจดทะเบียนรถที่อยู่ระหว่างการเช่าซื้อต้องใช้เล่มทะเบียนตัวจริงจากสถาบันการเงิน ซึ่งมักมีค่าใช้จ่ายสูง อาทิ ค่ามัดจำเล่มทะเบียน และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนประเภทของรถ กลายเป็นภาระทางการเงินที่หนักหนาสำหรับผู้ขับขี่ และประเด็นสุดท้าย ข้อกำหนดด้านประกันภัยที่สูงเกินไป ประกันภัยสำหรับรถรับจ้างสาธารณะมีค่าเบี้ยประกันสูงกว่ารถส่วนบุคคลหลายเท่าตัว ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนไม่สามารถดำเนินการจดทะเบียนได้หรือได้รับภาระค่าใช้จ่ายที่สูง

เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ กลุ่มผู้ขับขี่ได้เสนอแนวทางที่ช่วยให้การจดทะเบียนรถเป็นไปอย่างราบรื่นมากขึ้น เช่น การปรับเพดานความจุกระบอกสูบให้สูงขึ้น และการผ่อนปรนข้อกำหนดด้านหลักฐานถิ่นที่อยู่ เพื่อลดอุปสรรคในการดำเนินการจดทะเบียน ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปฏิบัติตามกฎหมายได้ง่ายขึ้น และส่งเสริมให้ระบบขนส่งผ่านแอปพลิเคชันมีมาตรฐานที่สอดคล้องกับสภาพการใช้งานจริงมากยิ่งขึ้น

มุมของภาครัฐ: ผลการประชุมมีความคืบหน้าในทิศทางที่ดี โดยภาครัฐเร่งแก้ไขปัญหาตามข้อเรียกร้อง เช่น โครงการจัดกำลังเจ้าหน้าที่เพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ไม่มีภูมิลำเนาในจังหวัดที่ให้บริการ ให้สามารถรับรองได้สะดวกยิ่งขึ้น สำหรับการอนุมัติป้ายเหลืองในกรุงเทพฯ กำหนดให้แล้วเสร็จภายใน 120 วัน ขณะที่เรื่องเครื่องแบบ กรมฯ ยืนยันคงใช้กฎหมายเดิมตามประกาศเมื่อวันที่ 9 ต.ค. 2565 และกำลังพิจารณาปรับเพดานความจุกระบอกสูบให้มากกว่า 125 ซีซี เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริงในปัจจุบัน