อห.ที่ไม่ได้แปลว่าโอ้โห พบกรมการขนส่งทางบกไม่ให้ ขสมก.เดินรถกะสว่าง หลัง 4 ทุ่มถึงตี 5 ถ้าทำถือว่าเกินกว่าที่เงื่อนไขกำหนด พบป้ายรถเมล์สถานีหลักสองรอรถเมล์เอกชนใช้เวลากว่าครึ่งชั่วโมงกว่ารถเมล์จะมาถึง ทำบางส่วนรอไม่ไหวขึ้นแท็กซี่ บางรายเรียกรถผ่านแอปฯ ก็มี
วันนี้ (13 ส.ค.) รายงานข่าวแจ้งว่า ที่ป้ายหยุดรถประจำทาง สถานีรถไฟฟ้าหลักสอง เขตบางแค กรุงเทพฯ พบว่ามีผู้ยืนรอรถประจำทางจำนวนมาก แต่ไม่มีรถประจำทางองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ (ขสมก.) ให้บริการอีก หลัง ขสมก.ยุติการเดินรถสาย 84 อ้อมใหญ่-คลองสาน และ ปอ.84 วัดไร่ขิง-คลองสาน เพื่อส่งต่อให้ผู้ประกอบการเอกชน ตามแผนปฏิรูปเส้นทางรถโดยสารประจำทางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลฯ ของกรมการขนส่งทางบก ตั้งแต่วันที่ 25 ก.ค. เป็นต้นมา
โดยเมื่อวานนี้ (12 ส.ค.) ผู้สื่อข่าว MGR Online ได้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน ถึงสถานีหลักสอง ออกจากระบบรถไฟฟ้าเมื่อเวลา 23.43 น. และได้รอรถประจำทางที่ป้ายดังกล่าว จากการสังเกตของผู้สื่อข่าว พบว่าไม่มีรถประจำทางมุ่งหน้าไปทางถนนเพชรเกษม เขตหนองแขมเลย มีแต่รถประจำทางเที่ยวสุดท้าย ไปยังปลายทางอู่บรมราชชนนีเท่านั้น
ส่วนรถประจำทางของผู้ประกอบการเอกชน พบว่ามีเพียงไทยสมายล์บัสให้บริการเพียง 1 คัน ขณะนั้นรถกำลังมุ่งหน้าไปยังปลายทางสถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี ทำให้ผู้โดยสารที่ยืนรอบางส่วนทนไม่ไหว ต้องเรียกรถแท็กซี่ซึ่งจอดอยู่ที่ป้ายรถเมล์ ส่วนหนึ่งใช้บริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชัน แต่มีผู้โดยสารนับสิบรายยังคงรอรถประจำทาง กระทั่งเวลา 00.16 น. รถประจำทางสาย 84 วัดไร่ขิง-คลองสาน ของไทยสมายล์บัสเดินทางมาถึง เบ็ดเสร็จใช้เวลารอรถประจำทางมากกว่า 30 นาที
รายงานข่าวจากเฟซบุ๊กเพจ BKK BUS Photographer ระบุว่า รถกะสว่างสาย 80 หนองแขม-สนามหลวง หยุดการเดินรถไปเมื่อวันที่ 29 ก.ค. ต่อมาสื่อมวลชนสำนักหนึ่ง (แนวหน้าออนไลน์) นำเสนอข่าว และได้รับการชี้แจงจากทางสหภาพแรงงานฯ ขสมก. เมื่อวันที่ 3 ส.ค. ว่าทางสหภาพฯ ได้ประสานฝ่ายบริหารระดับสูงของ ขสมก.ไปแล้ว โดยจะเร่งประสานกรมการขนส่งทางบกเพื่อนำรถมาวิ่งให้บริการโดยเร็วที่สุด ปรากฏว่าผ่านมาแล้ว 10 วันยังไม่มีแนวโน้มใดๆ ที่จะมีรถกะสว่างกลับมาอีกเลย
เมื่อย้อนกลับไปช่วงปลายเดือน มิ.ย.ที่ผ่านมาก็เคยมีประกาศเตรียมเปลี่ยนเส้นทางสาย 59 (1-8) รังสิต-สนามหลวง พร้อมยกเลิกรถกะสว่างที่เคยเดินรถไปด้วย แต่สุดท้ายก็ถูกร้องเรียน กระทั่ง ขสมก.เลือกวิ่งเส้นทางเดิมทั้งรถปกติและรถกะสว่างควบคู่กับเส้นทางใหม่ไปก่อน แต่เป็นการเดินรถภายใต้ใบอนุญาตเดินรถฉบับเดิม ที่ระบุเงื่อนไขพิเศษให้บริการตลอดคืน โดยจะสิ้นสุดลงและเริ่มใช้ใบอนุญาตของเส้นทางปฏิรูปอย่างเต็มตัวในวันที่ 31 ส.ค. ไม่มีการระบุให้เดินรถตลอดคืน มีเพียงแค่ให้เดินรถระหว่างเวลา 05.00-22.00 น. เท่านั้น
ต่อมาวันที่ 6 ส.ค. มีการหารือระหว่างกลุ่มบัสแฟน (Bus Fan) และผู้บริหารภายใน ขสมก. ในตอนหนึ่งมีการสอบถามเรื่องเวลาเดินรถว่าถ้าเงื่อนไขระบุให้เดินรถระหว่างเวลา 05.00-22.00 น. ผู้ให้บริการสามารถเริ่มเดินรถตั้งแต่ก่อนเวลา 05.00 น. หรือหลังเวลา 22.00 น. ได้หรือไม่ ได้คำตอบว่าไม่สามารถทำได้ เพราะถ้าเดินรถนอกเวลาดังกล่าวถือว่าเกินกว่าที่เงื่อนไขกำหนด ที่บางเส้นทาง ขสมก.มีรถคันแรกตั้งแต่เวลา 04.00 น.ก็ถือว่าผิดจากเงื่อนไขด้วย ทำให้เป็นไปได้สูงมากที่รถกะสว่างอีก 10 เส้นทาง และรถขยายเวลาอีก 1 เส้นทาง ที่ ขสมก.ยังคงให้บริการอยู่ในตอนนี้ก็อาจจะต้องยุติลงในวันที่ 30 ส.ค.นี้
อย่างไรก็ตาม ไม่ได้มีเพียง ขสมก.ที่ใช้เงื่อนไขนี้ แต่รวมถึงผู้ให้บริการรายอื่นๆ รวมทั้งไทยสมายล์บัสด้วย แต่ในปัจจุบันจะพบว่ารถไทยสมายล์บัสมีทั้งการวิ่งรถกะสว่างและในหลายๆ สายก็มีรถออกวิ่งตั้งแต่เวลา 04.00 น. กระทั่งเพจเฟซบุ๊ก Bangkokbusclub ชุมชนคนรักรถเมล์ โทรศัพท์ไปยังกรมการขนส่งทางบก พบว่าเจ้าหน้าที่จากกรมการขนส่งทางบกให้ข้อมูลว่าในใบอนุญาตฉบับใหม่ไม่มีการกำหนดให้เดินรถตลอดคืน เนื่องจากการทำงานข้ามวันจะมีเรื่องกฎหมายแรงงานเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ระหว่างนั้นเจ้าหน้าที่คนเดิมก็กล่าวว่าสามารถเดินรถนอกเหนือจากเวลาที่กำหนดไว้ได้ จึงยังไม่ชัดเจนเพียงพอว่าในเงื่อนไขที่กำหนดให้เดินรถระหว่างเวลา 05.00 ถึง 22.00 น. ผู้ให้บริการสามารถเดินรถนอกเหนือจากเวลาที่กำหนดไว้ได้จริงหรือไม่ แต่ในความไม่ชัดเจนนี้ก็อาจส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารช่วงกลางคืนในอีกไม่นานนี้ได้เช่นกัน
ด้านชาวเน็ตต่างแสดงความคิดเห็นโพสต์ดังกล่าว เช่น "กฎหมายมีไว้ควบคุมให้มีมาตรฐานและเท่าเทียม แต่ถ้ากฎหมายไม่อำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสาร เราก็ต้องแก้กฎหมายครับ สาย 80 กะดึก หยุดวิ่ง กระทบต่อผู้โดยสารช่วงจรัญสนิทวงศ์ ตั้งแต่ท่าพระถึงแยกไฟฉายครับ เวลาดึกสงัด ตกลงเส้นทางที่ผมว่า ไม่มี ขสมก.หรือไทยสมายล์บัสมาวิ่งบริการสักคันเลยครับ เราควรเรียกสิทธิ์ของผู้โดยสารอย่างไรดีล่ะครับ เขาจะเห็นใจคนจรัญฯ ไหมครับ"
"คิดถึงเมื่อก่อนดูหนังเดอะมอลล์บางแคจบ เกือบเที่ยงคืนลงมายืนรถ ปอ.80 ไปจรัญสนิทวงศ์ 13 ได้สบายเพราะรู้ ปอ.80 มีทั้งคืนประหยัดค่าแท็กซี่ ตอนนี้นะไม่อยากจะพูด"
"คำว่ามีเรื่องกฎหมายแรงงานเข้ามาเกี่ยวข้อง ยังไงก่อน มาตราอะไร ว่าด้วยอะไร ใช้ข้ออ้างเพื่อให้ประชาชนกลางคืนเดือดร้อนเหรอ หรือป้องกันเด็กมั่วสุมกันแน่ เอาให้ชัดเจน"
"สาย 7 กะสว่างก็ 3 ชั่วโมงมาคัน คือคันเดิมนั่นแหละ วิ่งไปกลับ 2 ชั่วโมง พัก 1 ชั่วโมง วนมาใหม่ พอเราบ่นในกลุ่มรถเมล์ พวกคนขับก็มาด่าว่า ไม่คิดจะนั่งแท็กซี่หรือซื้อรถมาขับเองบ้างเหรอ"
"มะเขือม่วง (ฉายากรมการขนส่งทางบก) ปฏิรูปยังไงให้ประชาชนต้องเดือดร้อน สมองใช้การบ้างนะท่านๆ วิ่งก่อนเวลาก็ผิดวิ่งเกินเวลาก็ผิด"
"อธิบดีกรมการขนส่งฯ ช่วยมาดูแลเรื่องนี้หน่อยครับ ทีอย่างอื่นอะทำจัง แต่ประชาชนเดือดร้อน ไม่เห็นความสำคัญของประชาชนเลย"
"บ้านอยู่ชานเมือง ปกติรถเที่ยวแรกวิ่ง 04.10 น. ถ้าเริ่มวิ่งตี 5 สายแน่ ที่สำคัญคนแน่เอี้ยดแน่นอน"
"คิดสภาพคนอยู่สายใต้ใหม่ แล้วต้องรอขึ้นสาย 511 ไปทำงาน ถ้าเงื่อนไขให้วิ่งตี 5 รถจะมาถึงสายใต้กี่โมง"
"ปรับปรุงการเดินรถแทนที่จะดีขึ้น สะดวกขึ้น ที่ไหนได้เ...ยขึ้นกว่าเดิม ช่วยกันร้องเรียน ถ้าคุณไม่ทำกัน คุณต้องทนสภาพนี้ไปตลอด"
"บีบให้ซื้อรถ เพิ่มรถติด"
"ถ้ามีเอกชนอื่น เอารถมาวิ่งตามเส้นทาง ในช่วงหลังสี่ทุ่มล่ะ จะได้ไหม"
