วันนี้จะเป็นวันแรกที่ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ เริ่มปิดเบี่ยงจราจรสองจุด ที่ถนนสามเสน บริเวณสถานีหอสมุดแห่งชาติ และถนนพระสุเมรุ บริเวณสถานีผ่านฟ้า ทำให้ช่องจราจรลดลง แนะโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง ซึ่งโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2570
วันนี้ (16 ส.ค.) จะเป็นวันแรกที่กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอล ผู้รับจ้างออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งปิดเบี่ยงจราจรสองจุด ได้แก่ จุดที่ 1 ถนนสามเสน บริเวณหน้าสมาคมศิษย์เก่าสวนกุหลาบวิทยาลัย ถึงสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ก่อนถึงแยกสี่เสาเทเวศร์ เพื่อดำเนินการสำรวจโบราณคดีและสาธารณูปโภคบริเวณสถานีหอสมุดแห่งชาติ มีผลทำให้ถนนสามเสน จากแยกซังฮี้มุ่งหน้าแยกบางขุนพรหม ขาเข้า จากเดิม 3 ช่องจราจร เหลือ 2 ช่องจราจร ส่วนแยกบางขุนพรหมถึงแยกซังฮี้ เหลือ 1 ช่องจราจร ตั้งแต่วันที่ 16-31 ส.ค. 2565 ตั้งแต่เวลา 00.01 น.เป็นต้นไป ตลอด 24 ชั่วโมง
จุดที่ 2 ถนนพระสุเมรุ บริเวณหน้ากลุ่มงานตกแต่ง สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (เลยแยกสะพานวันชาติมาเล็กน้อย) ถึงหอศิลป์สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ ก่อนถึงแยกป้อมมหากาฬ ตัดกับถนนราชดำเนิน เพื่อดำเนินการสำรวจโบราณคดีและสาธารณูปโภค บริเวณสถานีผ่านฟ้า มีผลให้ช่วงถนนพระสุเมรุ จากแยกสะพานวันชาติ ถึงแยกป้อมมหากาฬ จากเดิมฝั่งละ 2 ช่องจราจร เหลือฝั่งละ 1 ช่องจราจร ตั้งแต่วันที่ 16 ส.ค. ถึง 30 ก.ย. 2565 เวลา 00.01 น.เป็นต้นไป ตลอด 24 ชั่วโมง
การเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินการสำรวจทางโบราณคดีและขุดสำรวจสาธารณูปโภคใต้ดิน อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทางและอาจมีเสียงดังรบกวนในวันเวลาดังกล่าว ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็นโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง และ รฟม.ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจรได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ 08 -4438-3943 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่ เฟซบุ๊ก โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ และไลน์แอด : @mrtpurpleline
สำหรับโครงการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 10 กิโลเมตร 7 สถานี มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ลอดใต้กรมสรรพาวุธทหารบก เข้าสู่ถนนทหาร ผ่านแยกเกียกกาย เข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ โรงเรียนราชินีบน กรมชลประทาน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ คลองบางลำพู เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนพระสุเมรุ ผ่านวัดบวรนิเวศราชวรวิหาร ถนนราชดำเนินกลาง แยกผ่านฟ้าลีลาศ เข้าสู่ถนนมหาไชย ผ่านวัดราชนัดดารามวรวิหาร เข้าสู่ถนนจักรเพชร ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระปกเกล้า
เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ผ่านโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า ลอดใต้แยกมไหสวรรย์ หลังจากนั้นแนวเส้นทางจะเปลี่ยนเป็นโครงสร้างยกระดับ วิ่งไปตามกลางถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านแยกดาวคะนอง ข้ามสะพานข้ามแยกพระราม 2 ผ่านแยกประชาอุทิศ ข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานคร สะพานภูมิพล 1 ผ่านสามแยกพระประแดง และสิ้นสุดที่ ต.ครุใน อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ พร้อมโรงจอดรถไฟฟ้าริมถนนกาญจนาภิเษก ข้างด่านเก็บค่าผ่านทางบางพลี-สุขสวัสดิ์ อาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง ได้แก่ สถานีบางปะกอก และสถานีราษฎร์บูรณะ
การก่อสร้างแบ่งออกเป็น 6 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ วงเงิน 19,430 ล้านบาท ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้าซีเคเอสที-พีแอล (ช.การช่าง และซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) สัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า วงเงิน 15,878 ล้านบาท ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้าซีเคเอสที-พีแอล, สัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ วงเงิน 15,109 ล้านบาท ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้าไอทีดี-เอ็นดับบลิวอาร์ เอ็มอาร์ที (อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และเนาวรัตน์พัฒนาการ)
สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง วงเงิน 14,982 ล้านบาท ก่อสร้างโดย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน), สัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง-ครุใน วงเงิน 13,094.80 ล้านบาท ก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และสัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ วงเงิน 3,589 ล้านบาท ก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ลงนามในสัญญาเมื่อวันที่ 11 มี.ค. 2565 ระยะเวลา 2,005 วัน คาดว่าจะเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้ภายในปี 2570
